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【祝☆開業】JR九州への苦情・要望・その他20【九州新幹線】
1 名前: 名無しでよかφ 投稿日: 2011/03/16(水) 09:30:14 ID:5otm4ewA
20スレ目です。引き続きどうぞ。
荒らし・宣伝は厳禁です

JR九州ホームページ
http://www.jrkyushu.co.jp/

前スレ
【長崎新幹線】JR九州への苦情・要望・その他19【着工決定】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1204128642/
過去スレは >>2



2 名前: 名無しでよかφ 投稿日: 2011/03/16(水) 09:30:31 ID:5otm4ewA
[過去スレ]
18 ttp://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1192342892 (現在紛失中)
17 http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1173141948.html
16 http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1144643614.html
15 http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1132809194.html
14 http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1125469761.html
13 http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1120026861.html
12 http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1114525943.html
11 http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1108114629.html
10 http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1102347785.html
9 http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1094649751.html
8 http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1089012678.html
7 http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1083904680.html
6 http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1079661787.html
5 http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1072961843.html
4 http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1066199879.html
3 http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1058936936.html
2 http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1054188761.html
1 http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1048304400.html

3 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/18(金) 00:13:14 ID:aiBkUkSQ
ホントに馬鹿田の駅員は客を馬鹿にしてる
乗車位置書いてないので表示の所でお待ちください。って
普通に電車止まったのに無駄に行列並ばされた上に座れなかった

4 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/18(金) 00:51:01 ID:VRtn1QDw
座れんぐらいでグータラ言うなよ、ジジイかお前はw

5 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/18(金) 22:05:56 ID:sroouSyg
九州新幹線こけたね。
乗車率。

6 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/18(金) 22:25:42 ID:VfMymmfw
博多駅7番線と8番線。南福岡側からホームに上がるのが死ぬほど不便。
階段無いし、エスカレーターは一人分の幅しかない。阪急から降りるエスカレーターもこのホームだけ無い。
しかもエスカレーター上がってから列車まで遠い(だいたい1〜6番線の列車より3両以上吉塚より)。
だから皆走って電車〜特に南福岡側〜に駆け込んでドア付近が渋滞するし、飛び込み乗車も多発する。

ホームが構造的に利用者に不親切。

それでいて、車掌の不機嫌そうな「飛び込み乗車は列車止めてください」を聞くと、お前一度改札から走ってみろと言いたくなる。

7 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/19(土) 16:16:16 ID:fqr5HiuQ
「駆け込み」だな

なにがあっても電車に飛び込んではイクナイ

8 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/20(日) 01:03:08 ID:sMuCw1Cw
ここで一言

グモッチュイーン

9 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/20(日) 01:22:31 ID:+4JPe0KA
九州新幹線間引き運転して充分だな

10 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/20(日) 05:30:31 ID:dvUAHlVQ
次のダイヤ改正が楽しみネ

11 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/20(日) 08:48:59 ID:bAb9pluA
確かに、新幹線の運転本数は過剰感があるな。
1時間に2本で充分じゃね?

12 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/20(日) 09:00:39 ID:E9gkQZgQ
熊本から博多行くのと、新八代から博多行くのでは
新八代の方がどう見ても割高なんですがどうにかなりませんか?
周りの人は熊本まで在来で行って熊本で2枚切符買うとか言ってます。
それではますます新八代は寂れますよ。
新八代を寂れさせたいんですか?

13 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/20(日) 09:23:32 ID:E1q6YUew
残念だけど、距離が長いほど運賃が高くなるのは当たり前(山手線内は少し違うけど)

新幹線特急料金は1駅毎に金額が上がっていく。
(北陸新幹線の高崎軽井沢間も安中榛名が間にあるために高い)

もしかして博多〜熊本の新幹線料金より博多〜新八代のそれを安く設定しろと言うなら無理。

お得な切符を作れとJRに自治体と訴え続けるのはアリ。

14 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/20(日) 11:55:11 ID:yza5teeA
>>12
価格もさることながら、熊本〜博多は毎時4本
新八代〜博多は毎時1本
八代からなら在来線使うか、マイカーで熊本まで行って、そこから新幹線なんてのも出てきておかしくない。
そういうことで新八代の需要は非常に低いと思われ

15 名前: ABCDE 投稿日: 2011/03/20(日) 12:07:58 ID:7yJCgLcQ
>>12
新八代に限らないと思うよ。3000円の熊本-博多の片道割引切符の
影響は大きい。よって組み合わせが一番。

16 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/20(日) 12:08:06 ID:4boKGbIg
有明・リレーつばめの頃からそうだったけど、
熊本〜久留米を普通に買うより、熊本〜博多の二枚切符使うほうが安い。
つまり距離が長いほど運賃が安い

17 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/20(日) 17:14:58 ID://oWedng
>>12
ま、我慢しんさいや。

18 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/20(日) 19:50:22 ID:E9gkQZgQ
>>13
>もしかして博多〜熊本の新幹線料金より博多〜新八代のそれを安く設定しろと言うなら無理。

そんなバカな事は言っておらん!

19 名前: ABCDE 投稿日: 2011/03/20(日) 20:17:51 ID:7yJCgLcQ
さくらの高速通過を八代に見に行ったが、何となく速度が遅い。
よつべにうPされてるのと見比べたらえらい違いの様に見えるのはワシだけ?

20 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/20(日) 20:23:39 ID:9wGSHz2g
ドガン鳥栖

21 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/20(日) 20:24:02 ID:1EEMDJ+A
競争の原理だろうが、遠くまで買った方が安いというのはおかしいな。

22 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/20(日) 21:04:01 ID:E1q6YUew
19が高速見物の達人になったからじゃない?
その内止まって見えるように…

23 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/20(日) 23:44:11 ID:HjHKcesw
高速バスや西鉄のような強力なライバル路線があるならば価格競争になる。
で、そうでない所はJRが独占で価格つり上げさ。

24 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/21(月) 11:49:01 ID:mEhCbrzQ
しかし震災の影響で旅行客なんかいるの?
まさか空気だけ乗せて運行してるんじゃあるまいか?

もう赤字路線の匂いがしてきてんですけど・・・
現在の乗車率はどれくらいあるの?

25 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/21(月) 11:54:07 ID:mEhCbrzQ
12日に全線開業した九州新幹線の利用者数などを発表した。
14日まで3日間の平均乗車率は36%。

26 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/21(月) 13:19:53 ID:qDK/JWcg
開業さえ知らない人が多いからしょうがない・・・

27 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/21(月) 20:51:03 ID:QP19fuEg
>>25
採算取れるのかな?

28 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/21(月) 21:05:39 ID:qCVrtAHg
日南線をどげんかせんないかん!(南宮崎-志布志)

29 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/21(月) 23:58:22 ID:stMvnEhw
オレが動画で宣伝しといたから大丈夫w

30 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 00:04:38 ID:zKVnHK7A
乗車率を押し下げてるのは博多ー熊本のつばめだろ。
ほとんど10〜20台の乗車率だぞあれ。

31 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 01:01:38 ID:k7YV9jiw
そこで、間引き運転っすよ!

32 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 08:15:15 ID:Rwgk64qg
>>31
間引き運転すると利便性が下がって客離れに繋がる。
悪循環。

33 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 12:02:03 ID:YQ1//d3g
来週乗る予定ですけど当日駅で買っても余裕ですか?

34 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 12:03:14 ID:YQ1//d3g
来週乗る予定ですけど当日、駅で買っても余裕ですか?

35 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 12:05:05 ID:YQ1//d3g
連投スミマセン

36 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 12:08:17 ID:LB5+Cjww
博多発の下りのつばめ 乗車率がガラガラすぎてヤバイ
本数が少なく船小屋あたりで速達に抜かれる
大牟田までなら西鉄で十分だし安いもんな〜
新玉名とか船小屋に行く人くらいしかメリットない
節電で間引きで圧殺レベルの首都圏の電車乗った後じゃ電気の無駄遣いで申し訳ないと思った

37 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 12:31:37 ID:hBwwkVTQ
九州みたいな貧乏人多いクソ田舎に新幹線つくって貰って申し訳ないわ
これを機に優良企業誘致しないと新幹線乗れるレベルの生活してるやつが少なすぎる

38 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 12:41:01 ID:w/x6U3Ig
高すぎるね。
高速バスは、時間はかかるが、値段が安いので利用する。

39 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 12:58:35 ID:LB5+Cjww
博多発熊本行きつばめ 発車5分前の風景
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1450848.jpg

結局1車両に3組しか乗ってなかった

40 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 13:09:55 ID:acXpySUw
新鳥栖の閑散風景がなんともよい雰囲気だ
たまに入場券買ってる見物人がいた

41 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 13:29:32 ID:khkgtSow
小倉で新幹線からソニックに乗換えるルートで乗継割引が使えなくなったのが不満。

九州新幹線の全通とどう関係あるの?
素人目には全く関係ないように見えるんだが…。

42 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 13:38:43 ID:B5eoROUg
久留米駅もホームにダレもおらんぞ。

43 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 14:18:03 ID:LB5+Cjww
新鳥栖と久留米近すぎるやろ?
発車したか思たらすぐに到着後の乗り換え案内の放送はじまるよ

44 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 14:54:43 ID:Rwgk64qg
陳腐な事を言うが、旅情も何もあったもんじゃないね。
ビュッフェのあった頃のつばめが一番良かったな。
つばめレディも洗練されてたし。
博多で一仕事終えて、昼下がりから夕方にかけてのつばめに乗り込みビュッフェ直行。
ビール2本ばかし飲んでチーズやら焼きそばやらつまみ頼んで、冷酒チビチビやってね。

45 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 17:13:38 ID:mpNN3eKw
他スレにも書いてすまぬ
俺の友人が福岡の田舎で旅行会社に勤めていて、チケットの手配業務もしてるんだが、やはり熊本までは有明の需要が圧倒的だそうだ

「んな早く着かなくてもいいよ」「有明はないわけ?」
「高くなったね」
そう言われる事が多いと


久留米や新鳥栖までを買う人も継続的に乗るよるは、「開通したし一度くらいは」的な人が多く、今後は乗らないかもと。また新玉名は今だに需要無しだそう

46 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 17:18:09 ID:J14kvKHw
東京DLに行けなければ意味ないからね。
もう景気は回復せんだろ。
開通が12日で、地震津波が11日。
日本は呪われてるね。

47 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 18:33:26 ID:R24kz7Ag
よしっ、みんなで新幹線を避け続けるんだ。
そうして安売りが始まるのをじっと待つんだ。
新幹線で一儲けを考えてたJRの目論見は大外れだ。

48 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 18:48:48 ID:Ey5gr3yA
あまり需要が見込めないのに、新鳥栖・筑後船小屋・・・・・・
とクレクレ言って駅を作ったけど、結局このザマ

49 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 18:49:54 ID:Ey5gr3yA
新玉名もそう

50 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 19:44:47 ID:OQektXWQ
博多駅新しくなっただけで十分。
新幹線いらんばい。

51 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 20:33:32 ID:+A8nd0zQ
>>46
石原都知事の天罰発言はそのあたりに由来しと〜わけやろ。
たいがい、先人を無視した横着三昧してきたやん日本国。

52 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 20:43:43 ID:R24kz7Ag
>>51
自分の会社の儲けのために地方自治体巻き込んで血税をさんざん使わせたJRQに天罰が下ったんだよ

53 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 20:44:58 ID:WYMz5Uew
新鳥栖は佐賀県へのリベートみたいなもんだろう。
佐賀県内素通りと言うわけにも行かないし、長崎新幹線への分岐駅として先に作れば…と言う目論見もあるだろう。

かと言って久留米を跳ばす訳にも行かない。久留米〜博多の通勤客で時間を優先する人の取り込みや特急からのまるまる移行、更には西鉄客も奪おうとする皮算用が出来なくなる。

大体博多〜熊本間は特急つばめや有明で事足りていたから、大抵の客は新幹線に乗る必要性を感じない。


JRの次の手は
特急2枚4枚切符の廃止か割引率の更なる削減だと思う。

54 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 21:06:49 ID:ikGli7YA
JR九州の北九州方面からの下り新幹線利用の2枚きっぷは、
新幹線小倉駅を使えず、JR小倉駅〜博多駅で所要1時間、幾ら博多〜鹿児島中央
1時間19分と言われても余り時間の短縮には成っていない。
博多まではJR西日本だとは分かっていても何のための全線開業だ!
しかも新幹線利用以外の2枚きっぷの殆どが便乗値上げ。
利用客が落ち込むのは当たり前。

55 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 22:36:56 ID:WYMz5Uew
それがね〜会社跨いだ割引券の発売って難しいみたいでね。
山陽新幹線と東海道新幹線は、JR分割前から都市間の割引券があったので今も残っている。まあ飛行機対抗もあるけど激安ではないし制約も多いけどね。

一方新しい新幹線通しの割引は皆無。例えば東北新幹線〜東海道新幹線の割引券ないでしょ?

特に博多小倉間はJR西日本のドル箱路線の1つ。分割時にJR九州に渡さなかった理由の1つでもある。
西鉄バスの千円攻撃や、JR九州の特急割引券を苦々しい思いで見ていた。

だいたいJR九州と他のJR会社では割引率が違う。同じ割引率に出来ない。

まあJR九州が博多小倉間の特急全廃か、特急割券中止でもしない限り、小倉〜熊本などの通しでの割引券は難しいでせう。

56 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 22:41:09 ID:LzO6qrXw
JR九州の歴代経営者は
ドラッカーとか読まないんだろうな

57 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 22:46:56 ID:DwMVBSwg
ひのくに号混み過ぎ

58 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/22(火) 23:46:14 ID:SIa071hg
でもさ、九州新幹線の開業予定が12日だったことで
祝賀飛行を行うためにこっちに移動してきてたブルーインパルスが助かったんだぜ

59 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/23(水) 00:13:13 ID:Ff7f70wg
地方の田舎駅の駐車場はせめて無料にしないと。佐賀空港でさえ無料だぜ。集客努力はこんな小さい所も大事なんだとおもうがな。

60 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/23(水) 00:32:18 ID:PNgBqHmQ
>>54
>>55
いやあるだろ新幹線往復割引きっぷ
北九州〜熊本 \11000、鹿児島\22000
割引率が物足らんってのはともかく
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/2a6c3b86695f3cd84925784c0058062c?OpenDocument

61 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/23(水) 01:10:16 ID:0VcTv4Ag
九州新幹線2枚切符は北九州市内〜熊本・鹿児島中央があるが、「小倉〜博多間の山陽新幹線はご利用いただけません」なんだよ。

62 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/23(水) 01:28:24 ID:TMfgXrHQ
>>61
その切符とは別に、追加で>>60が挙げてる全区間新幹線利用可能な2枚切符がでてますよ。
新幹線開業間際に発売が発表されたので3月号の時刻表などには掲載されてないようですが。

以前から発表されていた博多〜北九州間在来線利用のタイプだと
熊本〜北九州は9400円、鹿児島中央〜北九州は20000円ですね。

63 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/23(水) 04:52:41 ID:gMl7iOmA
もっと宣伝せなねぇ

64 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/23(水) 06:40:16 ID:ZTz269Vg
震災でいまだ救助されている人がいる中、
新幹線集会を喜々として開いている奴らって・・・・・
空気読める?

65 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/23(水) 07:45:47 ID:/X1mWdCA
空気読む

じゃなくて、心の問題だ。相手を考えられるか…KY世代は空気読みすぎて相手を無視してるようにも思われる。

スレ違い…

66 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/23(水) 08:36:10 ID:Ff7f70wg
64
誰もがわかってる
君は、ずっと後ろ向きの人生でいろ

67 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/23(水) 13:40:17 ID:KImSTOjQ
いいよな。そっちは。別府からでした。

68 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/25(金) 00:20:41 ID:M0Os7gdg
これ感動した。ただ今回の東日本大震災でCM自粛したみたいだけど・・・。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm13830152

69 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/25(金) 06:29:32 ID:aHlIdT7w
修学旅行生が中央駅でえらい歓迎されよったね。

70 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/25(金) 09:51:48 ID:sGQlhldw
一カ月後でも何カ月後でもCM流してほしいね
祝外すとかちょっと手直しして

71 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/26(土) 11:24:24 ID:kyvhs0fw
博多〜熊本間の新幹線の駅って久留米と新大牟田以外は不要だな
あと長崎駅は高架化されるみたいですね
個人的にはむしろ地下化してほしいが

72 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/26(土) 17:33:59 ID:skBrgjhQ
>>19
ポイントの速度制限がある

73 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/26(土) 20:07:27 ID:wK0/0bTg
>>71
新大牟田も不要。
在来線の駅に付けたなら意味があったかもしれないけど、
あの位置では。。。

74 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/26(土) 21:52:39 ID:MFiIR4Lg
不要度では

筑後船小屋>>>>>>越えられない壁>>>>>>新大牟田≒新玉名≧≧≧≧≧≧新鳥栖

でしょう。

鹿児島本線と長崎線の分岐駅を久留米にできなかったのが今に続く大きな失点。

新幹線の高速化ということからルートはあれでしょうがなかったのでは。

75 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/27(日) 00:15:56 ID:yu4O7ptA
船小屋温泉客増えた?

76 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/27(日) 00:59:20 ID:2yOQ0pXw
大牟田とか逆に不便になった一時間に一本しかないし
ありあけに比べて15分しか時短効果ないし
それでも特急料金は跳ね上がった

77 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/27(日) 01:16:58 ID:i7Bt7PBg
小倉〜博多間は特急きらめきが増えて便利になった
2枚きっぷや4枚きっぷを使えば普通の切符とほとんど値段も変わらないし

78 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/27(日) 08:01:47 ID:eDwKvfxA
博多から熊本まで往復した。
行きの「みずほ自由席」は7割程度でまずまず。
33分は確かに早い。2枚切符で片道1500円アップしたが、
ビジネスだと許容範囲。プライベートだと微妙かな。
問題は帰りの「つばめ」だ。
乗車率は1割にも満たない。
51分もかかってはどうしようもない。
時間つぶしてでも「さくら・みずほ」に乗ろうっと。

79 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/27(日) 10:41:52 ID:ARXNZaNQ
某駅の特急券販売機で300円の特急券を買うつもりだったんですが、
ボタンを押し間違えて500円の特急券を買ってしまいました。
時間が無かったので電車に飛び乗り、車掌さんに言うと、目的地の駅の
精算所に行って下さいと言われて、到着後清算所の女性の係員に言ったら、
本来なら払い戻しは出来ないんだが、今回だけは払い戻しておきます、と
言われました。それ以後、特急券は乗車前に買わないようにしています。
でも何か納得できないんですが・・・・・。そういうものなんでしょうか?

80 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/27(日) 15:51:56 ID:hHShTG0A
>>77
きらめきの本数は増えたが、それは有明が走ってたから
その代替だろ。全体で増えた?
ソニックと併せて時間当り3本は変わらないと思うけど。
増えたのなら、2枚きっぷや4枚きっぷの値上げも当然ってか

>>79
そういうもの。
慌てて、間違いをすると、ろくなことはないということ。
時間があれば買ったところで言うのが基本

81 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/27(日) 16:00:04 ID:HuXkSs0A
>>76
西鉄を使うか、またはJR大牟田→筑後船小屋乗り換え。
まあどっちにせよ不便さUPかな。

82 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/27(日) 16:01:26 ID:HuXkSs0A
>>79
払い戻しは基本的には発売した駅で行うことになってる。
条件によっては払い戻し手数料を請求されることもある。

精算所のおねーさんに感謝しときなよ

83 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/28(月) 20:23:25 ID:gXD52xRw
マジで博多〜熊本のつばめは要らない。高速バスで十分。
むしろ博多〜鹿児島中央のつばめを入れたほうが鹿児島方面〜久留米・新鳥栖方面の乗客取り込めてニーズありそう。
鹿児島中央〜博多 つばめ 1本/時
鹿児島中央〜新大阪 さくら・みずほ 1本/時
熊本〜新大阪 さくら・みずほ(熊本〜博多ノンストップ型) 1本/時
熊本〜新大阪 さくら(熊本〜博多各駅停車型) 1本/時
これでよし

84 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/28(月) 20:55:13 ID:iHcMZ0TQ
>>82
駅のホームに自動券売機って必要なの?
特急の自由席に乗車するんだったら、車掌に手売りでやったらいいんじゃない?
何のために車掌が端末を持っているのか、意味ないでしょ・・・

85 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/28(月) 21:48:53 ID:wwUSqdvQ
>>84

知らぬ間に乗り越したりするし。

86 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/28(月) 21:51:16 ID:s7MRKQeQ
>>84
本来は、必要なきっぷを買って列車に乗るのがルール

車内発券ではごく一部だけど割増料金取る
JRの会社もある

特急に気軽に乗ってもらうという意図で
ホームに券売機を置いてるみたいに
感じるけどね。(嫌がらせダイヤで?w)

87 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/28(月) 23:47:12 ID:WGcO1mhA
必要なきっぷを買わない奴には制裁を

88 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/29(火) 00:51:49 ID:xdhg5zvw
>>53
>特急2枚4枚切符の廃止か割引率の更なる削減だと思う。

そんな事をすれば利用者が高速バスへ逃げられます。

>>55
>特に博多小倉間はJR西日本のドル箱路線の1つ。分割時にJR九州に渡さなかった理由の1つでもある。
西鉄バスの千円攻撃や、JR九州の特急割引券を苦々しい思いで見ていた。

土日祝日は「よかよかきっぷ」が出ているのでお互い様……、
というか西鉄やJR九州のほうがJR西日本を苦々しく見ていると思うぞ。
「九州一のドル箱区間を大阪の会社が分捕りやがって」

>>77
増えてない。
有明がきらめきに変わっただけ。

>>83
>マジで博多〜熊本のつばめは要らない。高速バスで十分。

ヒント 「のぞみ」乗り換え。

89 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/29(火) 04:12:09 ID:yerHpmzw
>>86
本来は、必要なきっぷを買って列車に乗るのがルール
車内発券ではごく一部だけど割増料金取る
JRの会社もある

相変わらず親方日の丸の営業方針を続けてるな(笑)
国鉄のころよりは幾分かマシになったが。

以前、地方の路線で、女子高校生が切符買うの忘れたのか、キセルしようと
したのか知らないが、160円の区間に乗車してて切符持ってなくて車掌に
怒鳴りつけられてた。俺と数人しか乗ってない電車でマジにキレまくって
大声で怒鳴りつけるから女子高生は泣いてるしウルサイわで、マジ勘弁して
欲しかったわ。駅の事務室に行ってから注意するとか、色々とあるだろ。
あの剣幕でまくしたてられたら、怖くて普通の人は何も言えないわ。
本当に客商売ということを忘れてるよ、この人ら・・・・・。

90 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/29(火) 06:06:24 ID:FOs6Fi2Q
>>89
たばこ税を上げれば待遇維持できるから、
客商売ではない。

91 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/29(火) 13:12:12 ID:yjuZSPJg
>>71
>>73
新大牟田オオこけだって。在来の大牟田も予想以上に減少。
東北のことが影響している、との分析だけど、イオンとかの影響だと思う。

92 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/29(火) 21:26:53 ID:rwuN8peQ
あと20年もすれば、九州新幹線も廃止されるかもね。
むしろ積極的に廃止運動を盛り上げたい。

93 名前: AB 投稿日: 2011/03/29(火) 21:36:11 ID:s6rHWHHA
新八代-熊本は早いので11分、遅いので13分。この差の2分間は何だろう。

94 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/30(水) 09:59:12 ID:416LZ4xw
>>92
ボンネット型の有明に食堂車が付いてて、客車寝台に、電車寝台も、急行寝台も走ってた鹿児島本線が良かった。

95 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/30(水) 18:15:37 ID:vMmQ+KjA
>>89 客商売じゃないよ。殿様商売だよ。
  国鉄の頃からの腐った体質は簡単には変わらないよ。

96 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/31(木) 01:37:10 ID:vy5SdA/w
タウンシャトル幕が懐かしい…

97 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/31(木) 09:32:22 ID:Vfn1RGJQ
久留米駅前に世界一のタイヤ、新大牟田駅前に団琢磨の銅像
筑後船小屋駅前には是非、古賀誠の銅像をたててくれw

98 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/31(木) 15:02:21 ID:Iy61pD8Q
だいぶ前に定年した会社の上司は、まだ国鉄で西鹿児島行きの夜行急行(特急?)があった頃に飲み会帰りに終電のつもりで乗って爆睡し、眼が覚めて飛び降りたら鹿児島県だった。
呆然として駅員に事情話すと大笑いされて、暖かい事務所で休ませてくれた後、始発の特急に乗せてくれたそうだ。
ほとんど文無しだったので、その駅までの料金は取らず、上り運賃も車掌に駅員が事情を話して取られなかったとの事。





ただ、その人は他にも肥前鹿島まで行ったり、日出まで寝過ごしてるんだよな〜

99 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/31(木) 15:11:33 ID:YMsuShAQ
大阪から西鹿児島まで爆睡するとは凄いな

100 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/31(木) 16:29:48 ID:2Erq1l0Q
>>98
オレもそういう事あるよ。
ドリームつばめで博多から水俣まで帰ろうとして頑張って起きてたけど、
八代か熊本で40分ほど停車するだろ。
その間に眠り込んじゃって、目が覚めたら川内。
当然上りはなく、駅員に事情を話して待合室で夜明けを待って始発の上り普通列車で戻った。
乗り越し料金も上りの料金も取られなかった。

101 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/31(木) 17:33:01 ID:fqLfb3zw
熊本にも早くSuica互換のJR、バス、路面電車の導入を。

102 名前: 98 投稿日: 2011/03/31(木) 18:05:15 ID:Iy61pD8Q
>99
どこから大阪が出てくるんだよ(笑

小倉から博多ね。

その人福岡の別府(べふ)に住んでいて、北九州事務所での飲み会では大抵失敗してる。

泥酔して連れに家が別府と答える→日豊線に乗せられる→目が覚めたら大分県!と言う嘘みたいな話もある。

103 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/31(木) 18:08:41 ID:2Erq1l0Q
>>102
>泥酔して連れに家が別府と答える→日豊線に乗せられる→目が覚めたら大分県!と言う嘘みたいな話もある。

それは嘘だろw
字面だと「別府」で同じだが、声に出すと「べっぷ」と「べふ」だから間違いようがないよ。

104 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/31(木) 18:27:34 ID:c4yOorcg
客の便宜を図って事後精算を一部認めている日本のシステムは、優しいんだぞ。
認められた範囲を超えるワガママな要求はしないでおこうよ。

検札時点で有効なきっぷをもっていなかったら、即、犯罪者扱い、という国がほとんどだよ。

105 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/31(木) 18:30:46 ID:cCQdTSbQ
>>4
あのな、正論を批判する君はバカですか?

一度マル精病院で頭看て貰ってねw

106 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/31(木) 22:27:41 ID:Iy61pD8Q
>103
もう年満した本人がそう言ってたから今更検証しようがない。

貴方はそう言った「ほら」が入ってるかも知れない話に含まれる他愛の無い嘘を見破る事で世間を視た様な気になるタイプかな?

聞き違いで言うと、私も北九の人との間では結構ある。
千代町(博多)←→中央町(八幡)。早口で言われたらわからん。

霊園←→冷延(製鐵用語)。構内知らないと区別つかん。
天神←→天神。どちらにもある。

大変よ(笑)

107 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/03/31(木) 23:26:11 ID:MJjdH+mg
新幹線予約しようとしたら、特典ってかいてあったんだけど、何かもらえるのかな

108 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/01(金) 00:01:20 ID:EQdtZp/w
久留米駅前には、肉弾三勇士の像を建ててほしい。

109 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/01(金) 00:30:44 ID:xTRJt0UQ
陸自んとこから持ってくる?

110 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/01(金) 06:15:46 ID:uq1+B5xA
肉棒三勇士の俺が来ましたよ

111 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/01(金) 06:20:20 ID:6G/gTIeQ
>>110
長崎からわざわざ

112 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/01(金) 08:28:32 ID:E8It0YBQ
>>107
>新幹線予約しようとしたら、特典ってかいてあったんだけど、何かもらえるのかな

自由席でも必ず座れる。

113 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/01(金) 13:28:45 ID:iRY8hJ3w
原発の点検で電力がどうだこうだと言ってるが、九州新幹線停めろや。
東京では節電で自販機の電気を停めたらみたいなことも言われているようだが、
どっち停めるか、自販機と九州新幹線とを住民投票したら、95対5ぐらいかな。
>>111
永久に新幹線がこないんで、きてんだよ。
>>107
ゆっくり、足を伸ばして横になれる。なんかあったら、俺は九州新幹線を避難場所にする。

114 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/01(金) 13:31:36 ID:iRY8hJ3w
連続でスマン

5対95で九州新幹線停めろってことね。

115 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/01(金) 16:48:41 ID:nBVoE7OQ
長崎なんかに新幹線なんていらんだろ。
完全に完成した頃にはリニアが主流になりそうだ。

116 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/01(金) 23:24:29 ID:gcEckyWw
九州新幹線が開業したか記念に乗りはしたが
料金設定が高すぎて九州向けでない気がする。
割引率高くしないと乗り手増えないと思うけどなあ。

久留米〜大牟田あたりの各駅停車は半減するし
NGCは廃止されるし、そもそも乗り換えしにくいダイヤだし
マイナスが大きいよ。

ちょっと調子に乗りすぎてるんじゃない、JR九州さん?

117 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/02(土) 01:16:44 ID:H9Px1x1A
いのししと衝突して特急遅れるとはびっくり。
ど田舎ローカル線の話ではなく
4/1鹿児島本線の話でした。赤間付近。

118 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/02(土) 16:56:40 ID:4SBdGEKA
>>68

JR九州の人が言ってたが
ウェーブが津波を連想させると言う事でお蔵入りになったらしいよ

119 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/02(土) 23:03:21 ID:op0frBHw
博多〜新八代は山形や秋田のような在来線活用型でも良かったかもな。
でもそうすると山陽新幹線との乗り入れが無理かw

120 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/03(日) 00:13:42 ID:DVtizEPw
そもそも九州に新幹線なんて要らなかったんだよ。
潤ったのは土建屋と一部の政治家だけだろう。

121 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/03(日) 00:22:44 ID:AG8RYfoA
>>118
東北の人も全く気にしてないどころか、逆に感動した旨のコメントをyoutubeで見るし
(逆に過剰に東北震災に結び付ける感じもあるが)テレビCMやって全くかまわないと思うけど。
津波を連想させるとか言うのなら、なんでJR九州のwebサイトで見られるようになってるの?
って話でしょう。単純にすごくいいCMだと思うからTVで流して欲しいね。

122 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/04(月) 23:39:46 ID:Ypj+SceQ
九州一周の夜行列車を計画中って話を聞きましたが
まだ、詳しい事はわかってないんでしょうねえ
何か知ってる人いますか?

123 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/05(火) 00:26:19 ID:E+/y7j+A
>>119
博多〜熊本をフル規格
熊本〜鹿児島中央をミニ新幹線に改軌

がベスト
博多方面から熊本も鹿児島両都市も時短に貢献できるし在来線の第三セクター化も防げた

珍幹線より産業誘致に注力して一人当たり県民所得や一人当たりGDPが九州トップの大分県の勝利だな

124 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/05(火) 08:56:30 ID:s+tt719A
>>122
それちょっと前に聞いた事あるぞ。
一泊か二泊で廻るんじゃなかったっけ?

125 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/05(火) 09:05:51 ID:UjTOhO1A
大分勢必死w

126 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/05(火) 12:52:34 ID:aM6dyyhA
>124
私も見た記憶がある。ルートや使用車両の案は知らないけど。

と昔前に当時の宮崎県知事が地域格差解消の一案で言ってたのもあったね。
あれは鹿児島本線と日豊本線を繋いで山手線みたいに内外回りの特急を毎時1本走らせれば、県庁所在地がそれぞれ三時間位で繋がるというものだったな〜

127 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/05(火) 15:02:12 ID:fmGjBJMQ
>>123
君はまず
なんで熊本以南をフル規格でつくることになったのかを勉強しなさい

128 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/05(火) 23:18:36 ID:oZNSp4qg
NHKでデザイナーの水戸岡鋭治を特集した番組をやってたね
JR九州御用達の

129 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/05(火) 23:39:17 ID:UjTOhO1A
>>127
>なんで熊本以南をフル規格でつくることになったのか
単なるクレクレと「ミニ新幹線」「スーパー特急」は本当の新幹線ではないという見栄

130 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/06(水) 00:41:19 ID:qnXKwB+g
失笑

春休みだね

131 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/07(木) 00:23:36 ID:v5flgY4g
本来なら鹿児島ルートは1979年頃には完成の計画だったらしいが、国鉄の
膨大な赤字、分割民営化や諸事情により今回の時期の開通になったわけだが
もう少し、例えば90年代の中期位に開通してくれればそれなり経済効果等
あっただろうが、国が傾きはじめているこの時期に開通したのは運が無かった
というかなんというか・・・・。

132 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/07(木) 00:47:53 ID:c3/pOf5w
前途多難やけど…、それでも悲願の開通ダァ!

133 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/07(木) 00:53:27 ID:gljVJHuA
それでも結果全線開業して良かった、とも言える。
こんな多難な出発だったのに開業当初より利用者は増えている様子。
今後はダイヤを改善していって欲しいですね。

134 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/07(木) 00:56:03 ID:PKe4ACoA
北海道新幹線は札幌まではまだ着工自体してないから
それに比べれば九州新幹線は何歩も先を行っていると考えるしかない

135 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/07(木) 01:39:54 ID:g4H0PzRg
つばめの乗車率18%はワロタわ

136 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/07(木) 03:44:03 ID:wN7eXCBA
中小旅館業はよけいなお世話だろうな

137 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/07(木) 08:43:46 ID:YnPJVPFA
>>135
だって、熊本駅以外の従来の特急利用者は不便になって、バスにシフトしてるって新聞にも載ってたし。

138 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/07(木) 13:29:46 ID:tR1b4z3w
春休みは震災自粛ムード満点だったから、JR九州的にはGWが最初の勝負なんだろうな。

139 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/07(木) 14:06:34 ID:GwUy0uTw
西日本新聞によると、3月12日から4月5日までの全体乗車率は46%
直通さくら、みずほでは69%らしい

140 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/07(木) 15:04:18 ID:+dnBYEFA
>>137
そんなこと言ってる場合じゃない
鉄道運輸機構の九州新幹線リース料102億円だぞ。

141 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/07(木) 15:14:58 ID:YnPJVPFA
>>140
そんなのは九州外からやってくる観光客に負担して貰えばいい。
新幹線駅のあるところ以外の九州内の人間はJRに見切りを付けた。

142 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/07(木) 16:00:33 ID:+dnBYEFA
>>141
JR九州は固定資産税+リース料(鹿児島〜八代20億円+八代〜博多81億円)支払い義務がある。
http://kumanichi.com/news/local/main/20110309007.shtml

143 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/07(木) 16:38:29 ID:19B5lVhQ
[ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE◆SD2/42SuKsの正体

>>146

北九州市民ケーン
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1285281631/

144 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/07(木) 17:36:58 ID:YnPJVPFA
>>142
だからJR九州は九州の利用者の利便を犠牲にして、新幹線通して関西関東からの客を見込んだわけだろ。
そいつらに負担して貰えよ、ってこった。

実際に従来の特急利用者は高速バスにシフトしてるようだし。
つばめを減らしてでも、在来線に有明を走らせるくらいのことしないとね。
博多まで一時間半で充分、30分で行く必要無いって人まで無理矢理乗せようとするからダメなんだ。

145 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/07(木) 18:07:11 ID:g4H0PzRg
元々が地元自治体が欲しがったのに今さら何を言い出しのやら(笑い)

146 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/07(木) 18:19:58 ID:6CuHpTOQ
>>144
ちょっと意味がわからない
というか私情を挟みすぎて妄想の域に達してる

147 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/07(木) 19:34:34 ID:NY1qoywg
>>144
熊本あたりの人ですか?

148 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/07(木) 21:27:07 ID:tR1b4z3w
>143
噂をすれば既知外がやって来るから自粛しよう(笑

関門市構想がポシャったあたりで完全に発狂しちゃったからな…
あの博多憎しの狂いっぷりだと九州新幹線の線路に石置いたり博多駅爆破とかしかねないよ。

149 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/07(木) 22:54:06 ID:YnPJVPFA
>>147
そうですよ。
上熊本や水前寺から有明利用してた人にとっては新幹線は不便この上ないらしいです。
バスと競合する熊本博多間は安く抑えても、新八代からになると割引率がぐんと下がるってのもいやな話です。

150 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/07(木) 23:38:18 ID:TXoW5qPA
値段と時間を考えれば、新幹線は全く便利なもんだと思うが。
鹿児島なんて所要時間は熊本の2倍ちょいでも、
料金は割引でも片道9500円で熊本の3倍以上するからなw

151 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/08(金) 00:13:07 ID:/TXmOjKg
>>149
新幹線は熊本にとっても長年の悲願でしょう。
そこに書かれていることは最初から分かっている事でしょう。
JRQは民間企業だから。
そこに書いていることは理解できます。

152 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/08(金) 00:34:09 ID:cBZLsBvQ
新幹線熊本駅も
辛島町の地下に線路を引っ張って
既存の熊本駅とは関係の無いところに作ればよかったのに。
「新熊本」とでも名乗って

153 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/08(金) 05:12:42 ID:L3U+6HKA
1時間に1本、一部駅は2時間に1本でも博多−熊本間の有明が復活したら利用者あるんじゃないの

154 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/08(金) 08:22:37 ID:UQBm+xWQ
>>153
絶対にあると思う。
JRはそういう人を新幹線に取り込もうとしたんだろうけど、バスに逃げちゃったから乗車率が低いんでしょ。

155 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/08(金) 10:13:19 ID:0Se+JIwg
九州新幹線は値段が高すぎる・・・
鹿児島中央からの2枚切符が2万円に近いってギャグですか?
速いのはいいけど片道1万円近くかける距離かねぇ

156 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/08(金) 12:36:50 ID:diJXbFwg
>>155
早々に価格見直しになると思う、たぶん。

157 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/08(金) 13:02:33 ID:Z1Ous4vQ
値段は下げず夏場は節電で間引き運転するだろ
クーラーだけでも馬鹿にならん
そして、ますますバスが便利になる

158 名前: XZ 投稿日: 2011/04/08(金) 13:28:01 ID:Pa5LDNWQ
>>155
確かに値段は高い。それだけ付加価値の高いモノだからね。
速さだけではないと思うよ。静かさも加えなきゃ。
リレーつばめ、そりゃ酷かったね。メチャクチャ揺れるわ線路と線路の継ぎ目の時の
やかましさ、速度が130`だったから仕方ないにしても…

159 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/08(金) 15:55:52 ID:bHdpjnyg
今の博多熊本間特急利用者への扱い見ると
もしも小倉〜博多の山陽新幹線がJR九州管轄だったら、日豊本線のソニックは殆ど小倉始発にしたんだろうな…ついでに筑豊駅を作り電化は篠栗線のみ。

福北筑豊間の移動は新幹線に阻まれて停滞してたなきっと。

バブル期ならともかく、博多〜久留米〜熊木新幹線通勤なんて認める会社なんて少ないだろう。
これまで月1万〜3万持ち出しで乗っていた利用者は皆不便でもバスに流れるわな。
JRの利用者予測(特急→新幹線にシフト、早くて便利ワンダフル!!)はコンサルに騙されてるとしか思えない。

160 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/08(金) 19:05:40 ID:MUM2dJhA
ワシは福岡〜熊本間の通勤に
先月から新幹線を導入してますが、往路だけ。
復路はバスのままですw

161 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/08(金) 20:55:55 ID:MBQ2QTxQ
広島や大阪に行くのには新幹線という選択肢はあるけど、
福岡市までだったら、時短のメリットより運賃の安さで西鉄経由を選ぶよ。

162 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/08(金) 21:00:52 ID:bHdpjnyg
>160
もしかして定期代は新幹線で支給?それとも差額は自腹?

復路で事故にあったりしたら労災降りないんじゃない?

163 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/08(金) 22:33:03 ID:S+shkR+A
>>159
「熊木」ってどういう打ち間違いだよwwwwwwww

164 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/09(土) 08:40:38 ID:lzcqgxJA
今日の熊本日日新聞にバスの逆襲記事が出てたね。

不便になった上熊本駅から熊本電鉄と産交バスが組んで、福岡まで3600円。
従来の特急利用者の取り込みを狙っているそうな。

165 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/09(土) 13:19:24 ID:MWl4dm8w
>>158
>リレーつばめ、そりゃ酷かったね。メチャクチャ揺れるわ線路と線路の継ぎ目の時の
>やかましさ、速度が130`だったから仕方ないにしても…

どんだけ過敏なんだよ

166 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/09(土) 15:11:03 ID:RsWTHedA
一回日豊本線の特急に乗ってみろよってなw
リレーつばめの比じゃないレベルの揺れだぞ

167 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/09(土) 15:21:17 ID:Ad9TgtmA
外国人がアジア系LCCで九州に観光に来ても
絶対JRは乗らないだろうな

168 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/09(土) 15:24:06 ID:z7YMRlsQ
>164
特急廃止の時点からバスへの移行は進んでたろうから、逆襲じゃなくて追撃なような気がする。

169 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/09(土) 15:26:52 ID:EnwyJ9zA
てすと

170 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/09(土) 16:44:07 ID:vTBkjLGQ
>>158
トイレも超臭かったね。
払い下げが日豊線を新型車両面して走ってるよ。

171 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/09(土) 17:18:50 ID:2HN6IAfg
払い下げって別会社かよw

172 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/09(土) 18:53:44 ID:RsWTHedA
×日豊本線を新型車両面
○宮崎を新型車両面

日豊本線だと福岡も大分も鹿児島も入っちゃうでしょ

173 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/09(土) 20:11:17 ID:Vs9g5z/w
俺の携帯、くま と打つと変換候補の先頭に「熊木」が出てくる。
つい熊本だと思って…


何だよ熊木って(笑

174 名前: XZ 投稿日: 2011/04/09(土) 20:27:02 ID:mwMYlCdg
>>164
さすがに鹿児島-福岡の高速バスは10%以上の乗客減と書いてあった。

175 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/09(土) 21:20:56 ID:6dIKAtgA
まぁ冥土の土産に一回は乗るわな

176 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/10(日) 03:07:34 ID:aNYA/Hbw
メイドさんへのおみやげは何がいいですか

177 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/10(日) 10:00:54 ID:Kgid03lw
>>152

いえる…w
ついでに西鉄も大牟田から延長してくれると助かる

178 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/10(日) 12:12:52 ID:W6kO4gqg
有明復活しても玉名〜久留米は
快速とほぼ停車駅おなじじゃん

179 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/10(日) 13:23:35 ID:GJRYjfHg
そのうち快速有明になるか

180 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/10(日) 20:02:27 ID:gfkRRBEg
ダイヤ改正について
宮崎は増えるどころか
増えたのが特急2便だけで
ほとんどの時間帯で減便されたorz

181 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/10(日) 20:33:04 ID:RO7211aA
宮崎は終わってるだろうけど
放射能騒ぎでエロイことになっている関東に野菜を輸出するんだ

182 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/10(日) 21:36:02 ID:3x5cdYPw
>>149
表立った新幹線反対運動も起きなかった熊本県民が今更何を言っても負け犬の遠吠えだなw

183 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/10(日) 21:49:29 ID:n+V7uvvg
>>182
?

184 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/11(月) 05:24:25 ID:aJrXujhw
>>179
新快速「有明」の登場っすね

185 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/11(月) 13:07:14 ID:l4jErI9w
新幹線、熊本で止まりすぎ。
人乗らないのに無駄に止まる。
しかも、わけわからん田んぼのど真ん中に駅とか、迷惑です

186 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/11(月) 14:57:39 ID:KRBAAKgw
東海道新幹線の新横浜駅も出来た当初は何もない田んぼの中だった。
それが今となってはすごく発展しているわけだから…
今は何もなくても将来は分からないよ?

187 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/11(月) 15:02:23 ID:2k9SKqfA
何百年前の話?

188 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/11(月) 16:08:34 ID:9TNlG4+Q
>>186
新神戸駅もそう。
今の博多駅らへんも田んぼとレンコン掘。
街灯も少なく、タヌキがでたりするんで、周辺の会社は帰宅の女子社員が
ある程度の数集まると、男子社員が付き添って博多駅まで送ってた。
博多駅の駅ビルに入ってたホテルやデパートなども撤退や倒産みたいなこと
ばかりで、なかなか集客には苦労していた。
博多南駅(那珂川町)周辺も畑やらで通勤・通学の自転車が駅の下やあたりに
無造作にあったが、今ではマンションが立ち並び、周囲は当時とは別の駅の様相。

189 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/11(月) 21:31:11 ID:pMO3KdWg
わざわざ特急料金まで出して在来線特急に乗りたいって奴の気が知れない。
標準軌で快適、かつ特急料金無料の西鉄のような強力なライバルがない地域だからなのだろう。
一方の新幹線にしても特急料金高すぎ、ぼったくりかと思ってしまう。
在来線並みに特急料金下げないといつまでも空気運ぶままだろう、特に博多〜熊本のつばめ。

190 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/11(月) 21:54:32 ID:l4jErI9w
>>188
その土地の人が新幹線利用を望んでるならいいんだけど、住民は使う気ないらしい…

熊本人、新幹線てか電車あんま使わないじゃん。

191 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/11(月) 22:13:28 ID:dSq7BvMw
標準軌の西鉄…車幅狭すぎ。

192 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/12(火) 00:47:47 ID:VEaLa0Ow
>>185
それ思うわ
自分は福岡から鹿児島中央駅まで利用するから熊本止まりの多さにはイライラするw
必要なのかよ熊本止まりは?
特急使えばいいやん

193 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/12(火) 03:17:04 ID:DwB7dlQg
何のための全通だ?と言いたくもなります罠。
とりあえずは、各停つばめの見直しからでも…

194 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/12(火) 05:22:23 ID:0GpK/Ubg
わずか8両編成で18%の乗車率のつばめなんて…(笑い)

195 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/12(火) 08:35:54 ID:3EFZky2w
今日の熊日3面に利用者の声が載ってたね。

東京から来て博多で乗り換えた途端ガラガラだったとか。
遠方から観光できた人には概ね好評のようだが、そういう人って一生に一回乗ったきりってのも多いし、高くても「せっかくだから」で済むんだよな。


心配なのは車内販売。
採算取れずに撤退なんて事になるんじゃなかろうか?
やっても博多大阪間だけとか。

196 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/12(火) 11:10:06 ID:V8Eo2IpQ
九州は、車持っている人多いし、交通機関も高速バス・飛行機もあるから難しいよね。

俺は、新大阪までは、新幹線を使うけどそれより上は、飛行機だな。

197 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/12(火) 11:39:47 ID:u4fcGkQg
今更つくってもなかった時期があまりに長かったから
慣らされてしまった
巻き込まれて開業に利用されたやつは
どう思ってるのだろうか

198 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/12(火) 11:51:58 ID:RTJWLQZQ
それは今の感覚であって
10年後は新幹線が当たり前になっている。時代ってのはそういうもの

199 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/12(火) 12:04:40 ID:3EFZky2w
>>198
>10年後は新幹線が当たり前になっている。時代ってのはそういうもの

10年後まで存続する事ができるかが心配だな。

九州島内は熊本博多間に限らず大幅値下げして、
沿線どこからでもバスや高速利用の自家用車より安く済むようにすれば、
利用客は飛躍的に増えるだろう。

空気運んでたって一銭にもならないんだから、プライドを捨てて格安でとにかく客を乗せる事しか生き残る道はない。

新幹線は在来線より高くないといけないってのは工事費とか考えればそうだろうが、背に腹は替えられんだろう。

200 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/12(火) 12:17:35 ID:q+RwGvMA
新幹線廃止とかwwww
妄想もいい加減にしてね♪

201 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/12(火) 12:21:07 ID:2UFLdWtg
新幹線こけたら
調子に乗った産交と西鉄が共同で
大牟田線熊本延伸とかやるんじゃね?

202 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/12(火) 14:46:37 ID:Ip+uCUsQ
>>201
やるわけないだろ。

203 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/12(火) 15:04:45 ID:3EFZky2w
>>200
国策会社だったJALが破綻したんだよ。
何が起きてもおかしくない。

たとえば東日本大震災みたいな地震で九州西部が壊滅して新幹線も全線に渡って高架が落ちてしまったら、
実績がなければ高千穂鉄道のようにそのまま廃線になるかも知れない。

204 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/12(火) 15:17:39 ID:RTJWLQZQ
んなわけねーだろ
そもそも全線高架じゃないし

JALは国費注ぎ込んで再建中だろうが
高千穂線とは利用者数が桁違いに違うわ

そもそも廃線だとしてもその後どうすんだよ

205 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/12(火) 15:22:12 ID:Mk93IOlg
>>201
西鉄の熊本延伸なんて絶対にありませんね。
西鉄は戦後の間もないころに熊本に延伸し
ようとしたが熊本県熊本市から拒否されて
います。
このことは西鉄の社史にも書かれています。

206 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/12(火) 16:36:35 ID:1ke1ob0g
「そういう事業は地元資本で」というのが熊本が拒否した理由でした。
ならば早く熊本資本で熊本―大牟田の私鉄を敷設してください。
西鉄との相互直通運転は福岡県民も期待してますから。

207 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/12(火) 17:16:08 ID:3EFZky2w
>>204
>高千穂線とは利用者数が桁違いに違うわ

東海や西日本の新幹線と比べて利用者数は桁違いに少ないが。

208 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/12(火) 17:26:37 ID:u4fcGkQg
鉄オタを相手にするなよwww

209 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/12(火) 17:33:10 ID:RTJWLQZQ
何で東海や西と比べるの?
利用者が少ないとわかってるから、6両と8両でコスト抑えて営業してるんだよ?
利用者の多い少ないだけで優劣を判断してどうするの?

210 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/12(火) 18:11:42 ID:G4OrnAZg
>>205 >>206
高速バスで事足りてる所に鉄道なんてwwww
まあ西鉄と熊電がつながれば面白いがなww
この時代に在来線の新設なんて首都圏ほどの人口集積がなければムリムリ

211 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/12(火) 18:18:59 ID:u4fcGkQg
道路は全部税金でつくってくれるが
線路は利用者負担が高いからな

212 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/12(火) 18:33:20 ID:g7080w9w
新幹線やばいんか?
まあ仕方ないよね…

213 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/12(火) 21:00:36 ID:LSjZqgsQ
>>210
西鉄と熊電が合併?
以前 そんな妄想していたヤツがいたな。

過去スレ「西鉄熊本線を妄想しよう」
復活してくれないかな?

214 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/12(火) 23:54:06 ID:+kPpx24Q
>>206
大牟田に行く線を引くメリットないだろう。すでにJRあるし。

215 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/13(水) 00:02:33 ID:fgB9AxZg
>>211
道路も整備新幹線も基本全部税金だろ
そして道路は使おうが使わまいが税金から維持費を払われる、知らないうちにな

216 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/13(水) 00:28:57 ID:koEaReZw
>>211 >>215
線路は利用者負担というより、会社の負担が大きすぎる。
固定資産税もかかるみたいし、JRQはいくらか減免されてるみたいだが。
肥後大津〜熊本空港間の線路を引くことすら採算面で断念、
先行の宮崎空港線も採算面では苦戦してるみたいだし

217 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/13(水) 12:23:09 ID:0hEet2bg
一等賞金ゲット!

218 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/13(水) 16:17:51 ID:2SBRmxew
新鳥栖駅に車で行ってきた。土曜日だったんで自転車で来た小学生くらいの親子連れが
ラフな格好で構内をウロウロ。ウォーキングの老夫婦も駅周辺を。近くにある高校生
らが部活で駅のまわりをランニング。新鳥栖駅は新幹線と在来線が交差していて、
特急も停車するんでまぁ楽しめる。今の季節、駅から歩いても行ける桜の名所・朝日山の
桜と新幹線のさくらをパチリ。久留米駅は普段、自転車で横を通り過ぎているが、バス
センターは前のほうが、よかった。今はふきっさらしでビル風ひどすぎ。トイレも遠い。
>>174
でも、福岡ー熊本のバスは微増だって。きのうの読売新聞にでてた。

219 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/13(水) 18:11:25 ID:dVQr7cug
http://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/Search/A6385F985B5EE75F4925787100277F71?OpenDocument

お前らこれでも新幹線いらないって言えるか?

220 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/13(水) 18:23:50 ID:53M0cqLQ
九州新幹線って、2枚切符の値段からしてもギャグだよね

博多鹿児島中央間の値段が2万円近いって、お得感より損失感のほうが高い・・・w

博多-新大阪ならあの値段設定はまだ理解できるけど、同じ九州内なのになんでこんなに高いんだか

221 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/13(水) 19:14:25 ID:hRx6966A
>博多鹿児島中央間の値段が2万円近いって、お得感より損失感のほうが高い・・・w

紛らわしい言い方だなあw往復で2万円ね。
新大阪までが割り引き往復で35000円弱だから高いっちゃあ高いなw
まあ>>219のデータを見た感じ、これ以上の割引はありえんだろうけど

222 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/13(水) 19:26:42 ID:YciY65vg
宮崎空港線は、加算運賃の徴収によって開業十数年でJR九州の
負担分のうち6割程度はすでに償還済みで、このペースで行くと
あと十数年で全て償還できる。採算面で苦戦しているどころか
むしろ優秀なくらい。

参考資料
http://www.jrkyushu.co.jp/profile/miyazaki_airport.jsp

223 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/13(水) 19:30:58 ID:YciY65vg
訂正
国土交通省への施設使用料・諸税等(平成21年度までの累積額約13.7億円)
を考えると、やはり苦しいかも・・・

224 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/13(水) 21:01:27 ID:qjyBftCg
高速バスが期間限定条件付きだが福岡鹿児島間3750円で攻めて来てるからな〜

225 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/13(水) 23:52:02 ID:l6qqD4rw
九州新幹線全通1カ月 博多―熊本1日2万4千人 乗車率41%
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/236886

226 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/14(木) 08:40:31 ID:0Ng0B/ug
>>219
開業効果が一番あるときで3割増しだからなぁ。
この先は減る一方。

227 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/14(木) 09:47:55 ID:r2ZQzS6Q
>>226
むしろ徐々に増えてるのがわからないのかな?メクラですか?
部分開業時はGWに一気に火がついたんだよ、そういうことすら知らないのかな?

228 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/14(木) 12:06:23 ID:0Ng0B/ug
>>227
燃え尽きる前に一瞬輝くろうそくみたいに、GWでちょっと増えてあとはじり貧というわけですな。

229 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/14(木) 12:36:13 ID:r2ZQzS6Q
知らなかったのか

問題外

230 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/14(木) 15:03:11 ID:gshi3a2g
25年前、高校生の時、小倉から鹿児島大学に受験に行くのに、鹿児島線でなく
日豊線で行ってしまった。特急で7時間くらいかかった。クタクタで試験も
不合格だった。鹿児島線の方が近いと後で知った。
今は新幹線があるから便利になったもんだね。

231 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/14(木) 17:02:42 ID:0Ng0B/ug
>>230
そら落ちるわw

232 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/14(木) 20:22:07 ID:Sl+d1cEg
ここで必死に新幹線擁護する人ってJRの回し者?

233 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/14(木) 21:16:19 ID:peQ8pGXw
>>232
そういう物言いこそ「西鉄や産交の回し者?」
って言われますよw 

>>227
今回の場合は開業効果はゼロというかマイナスですからね。
これでもう少し乗車率が増えれば博多〜熊本も目標の40%増になりますね。

234 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/14(木) 21:19:59 ID:vqlXZlUQ
なんだかんだ言って半年もしたら乗車率50%前号で止まるんだよ(伸びもせず、落ち込みもせず)

それで「テコ入れ」を狙うJRQにより、秋か冬にダイヤ変更があって、老朽化とかの理由(口実)で博多〜熊本の特急が廃止になる気がする。

235 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/14(木) 21:32:42 ID:r2ZQzS6Q
乗車率50%とか十分すぎる数値だけどなw
そこまで行くとどうみても成功

236 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/14(木) 21:36:02 ID:1kTxRwLQ
最初だけ

237 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/14(木) 23:08:24 ID:0Ng0B/ug
だから、「高い」って理由で敬遠されてるのになんでいつまでも強気の料金設定なのかな?
三割安くして乗車率が五割アップとかなら儲けも大きくなると思うんだが。

238 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/15(金) 01:51:18 ID:dXQu1KbQ
選択の基準として時間だけでなく金額もあるということがJRには分かってないのかな。

昔福岡行くのに有明使ったのは時間の都合上西鉄経由だと福岡空港発の便に間に合わない可能性があったからだし。

大阪や広島に行くのだったら今は新玉名から新幹線という選択肢もあろうけど。
余裕あるなら西鉄経由で済ますことが多かろうけど(1回は乗ってみたい気は否定しない)。

239 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/15(金) 08:50:27 ID:kKgZrqrg
>>238
>選択の基準として時間だけでなく金額もあるということがJRには分かってないのかな。

わかってないからあの値段なんだろうね。

240 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/15(金) 09:29:09 ID:lyQPgiFg
リース料
博多熊本間:80億  熊本鹿児島 20億
割引料金
博多熊本間:3000円 熊本鹿児島間 9500円
開業一ヶ月の利用者数
博多熊本間:75万人 熊本鹿児島間 43万人

これ以上値下げして元取れんの

241 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/15(金) 09:30:27 ID:lyQPgiFg
割引料金
博多熊本間:3000円 博多鹿児島間 9500円 の間違い

242 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/15(金) 09:52:12 ID:kKgZrqrg
>>240
客が乗らなきゃゼロだからな。
空気からは料金取れない。
元取る取らない以前の問題。

243 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/15(金) 10:20:00 ID:hL+kY0Cw
>>242
熊本鹿児島間は在来線時代から比べたらかなりの乗車があるようでが・・
JR九州がJR他社に比べて法外な料金設定でもしているんですか?

244 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/15(金) 10:51:55 ID:kKgZrqrg
法外とは言わないが、在来線特急廃止して選択の余地を無くしたんだから、
在来線とかけ離れた料金設定は勘弁、ってことだ。

245 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/15(金) 11:16:46 ID:hL+kY0Cw
>>244
それは最初から分かっていたことでは?
それに普通に新幹線の料金なんでしょう。在来線よりは高いですよ。普通に。
不満を言うんだったら特急が廃止された区間せめて快速を走らせて・・
とかになるんでは?
九州新幹線は関係自治体住民の長年の悲願で開通したんですからね。

246 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/15(金) 11:56:06 ID:kKgZrqrg
>>245
快速でもいいから走らせろって意見は出たけど「それはできない」って事だったぞ。

247 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/15(金) 12:01:11 ID:lyQPgiFg
まあ数百円値下げしたところで客足なんて変わらんよ
新幹線が高い高いとわめいてるけど
実際、在来特急時代と比べて数百円しか値上げしてないからね

正直我侭にもほどがあるわ

248 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/15(金) 21:30:53 ID:mrwsha4w
最初のうちは物珍しさもあって客足は高いだろう。
しかし、値上げなんでこの先 高速バスや西鉄に流れるだろう
1〜3年後ぐらいが楽しみだ

249 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/15(金) 22:13:49 ID:kKgZrqrg
>>247
>実際、在来特急時代と比べて数百円しか値上げしてないからね

はぁ?
そりゃドル箱の熊本博多間だけの話だろ。

250 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/15(金) 22:51:53 ID:mrwsha4w
>>245

>九州新幹線は関係自治体住民の長年の悲願で開通したんですからね
結局クレクレ

251 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/15(金) 23:13:58 ID:kKgZrqrg
今夜NHKで九州新幹線絡みの鉄道番組やってたけどさ、
司会はガレッジセールで、水戸岡さんと向谷さんがゲストで、
向谷さん見たときはタモリ倶楽部かと思った。
水戸岡さん礼賛の番組みたいだったし、NHKなのに民間の食堂を思いっきり名前出して紹介してた。
もう民放と何が違うのかっていう感じ。

252 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/16(土) 08:28:18 ID:gGY3w2zw
それが九州クォリティ

253 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/16(土) 12:08:19 ID:0k8J686A
九州新幹線 ただいま運転してません

信号トラブルで

254 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/16(土) 12:30:58 ID:0k8J686A
運転再開されました

255 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/16(土) 12:47:59 ID:b/61CWlA
たしかに、熊本からなら本州直通でもない限り新幹線引く意味ない。
九州内の移動なら在来線と高速バスだけで十分。

これが鹿児島なら九州内の移動でも新幹線が必要なんでしょうが・・・・

256 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/16(土) 12:51:45 ID:b/61CWlA
>>244
禿同!
新幹線の料金が下がるまで不乗運動を続けよう。
安くなるまで俺は絶対に新幹線に乗らない

257 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/16(土) 13:10:57 ID:SiHH9zWw
まあ30分で博多まで行けて600円アップならいいんじゃないの
バスだと2時間かかるし
でも割引無しで3000だったらよかったなぁ

258 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/16(土) 16:16:54 ID:gGY3w2zw
>>255-256
貧乏人乙w

259 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/16(土) 21:56:54 ID:VzKsHfuw
>>257
乗り物オタからすれば乗ってる時間が短くなるのに何で高いんだ?って事になるなw

260 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/16(土) 22:57:09 ID:g54DLEjA
明治時代のおっさんかよ

261 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/16(土) 23:11:35 ID:vJ004yBQ
定期利用者としては値上げは馬鹿にならん
在来線特急定期比月1万以上の値上げはいかんでしょ

262 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/17(日) 15:05:46 ID:JCyWCzUw
九州は本州に比べて所得の低い奴が多いんだから価格も少しは考えろって

263 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/17(日) 16:16:39 ID:WQk5/o4g
働いてない人やたまにしか博多に出ない学生とかには関係無いだろうが、熊本〜鹿児島に出張するのは確かに便利になった。
朝10時に打ち合わせ入れたら前泊か始発移動だったのが余裕で日帰り出来る。仕事する人間から見たら画期的。
ただ、宿泊込みの出張が認められなくなってきたのが寂しい(笑

客関係では、鹿児島や熊本の営業所を福岡に統合する動きが出だしたね。

264 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/17(日) 19:53:45 ID:NmwVvKXw
さっそくビジネス面でのストロー効果が

265 名前: rio.odn.ne.jp 投稿日: 2011/04/17(日) 20:34:01 ID:s6qJtv0A
「誠駅」がテレビで放送してたな。当の本人に聞いてた場面あったが、やや憤慨してたな。
なんであんな所に新幹線の駅を作ったのかの質問に対しては、駅を造らんと何も始まらんと語気を強めてた。
でも、結果がものの見事に外れた公算だし、やっぱ族議員の事位しか出来なかったんだな。

266 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/17(日) 21:50:05 ID:NmwVvKXw
族議員以上でも以下でもないから文字通りそのとおり

267 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/17(日) 22:55:24 ID:1uomfqZA
元々は路線工事区間の境界に過ぎないのを何をとち狂ったか新駅になると勘違いして
話がドンドン膨らんで、「誠駅」になったなんでしょ。

連絡改札もないなら、大牟田方面との乗り継ぎにも使いづらいでしょ。

268 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/17(日) 23:15:46 ID:4XNJHkvQ
終電がはえーよ
家に帰れねーよ
鹿児島本線。

269 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/17(日) 23:34:56 ID:nXI0Vo8g
>>268
「鹿児島本線」とか言っても範囲が広い。どこ?
一番遅い南福岡着の終電は1:29 着。
途中駅作りまくったせいで、JR化後どんどん時間が延びてるし、
始発も4:36 発と繰り上がってる。
昔は1:10着で 4:50発 くらいだった。

270 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/18(月) 08:25:22 ID:b/BCGXaQ
古賀の世代は地元(自分の身内&支援者)>>>国益が当たり前で、そう言った議員しか当選できなかった。
彼的には「国の金を地元に持ってきてやった」意識。

言い換えれば、そうでもしないと自力で発展できない地域になるかも。

271 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/18(月) 10:30:20 ID:C35PWtGg
どう見ても博多より南は観光新幹線の色合いが濃いでしょう。ビジネス直結とはほぼ考えにくいし、やはり熊本から阿蘇、鹿児島から霧島指宿と持っていかないと売上げ上昇は、無理無理。
放射能汚染の一件で、韓国中国からの観光客は暫くは、無理じゃないでしょうか。
新幹線も良いですが、人吉経由の観光特急をもっと売り込めば良いのに。大阪からの叔父ちゃん叔母ちゃんの団体さんには喜ばれると思うのですが。
西日本、東海などの会社と違うコンセプトで新幹線売らないと、この先厳しいでしょう。大河ドラマのロケ地になれば、一時的バブルはあるかも。

272 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/18(月) 12:20:55 ID:T8BvI4LQ
JR化前の10年間で9回運賃の値上げがありバスに負けた
有明等は10連で食堂車もあり九州の覇者の様であったが、JR化の頃には3連
が多かった。新幹線もいずれ3連で運行になる鴨

273 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/18(月) 13:34:50 ID:4NvQpdXQ
>>272
>有明等は10連で食堂車もあり九州の覇者の様であったが、

ボンネットの有明、良かったよねぇ。
食堂車って復活しないのかなぁ・・・

274 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/18(月) 17:58:05 ID:b/BCGXaQ
福岡〜宮崎の高速バスも値下げって西鉄の嫌がらせ(嘘)が凄すぎて笑ってしまう。

万が一長崎新幹線なんか出来たら、天神長崎を1500円くらいでぶつけてくるだろうな。

275 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/18(月) 18:16:13 ID:cJbVepPA
快速が機能を果たしてなくて、意味が無い停まりすぎ。後、駅をよくつくることかな。JRは、よく利用するから特にそう思う。

276 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/18(月) 21:05:07 ID:AAn36L7A
>>272
九州新幹線は6連以上でないと運行できない。

277 名前: rio.odn.ne.jp 投稿日: 2011/04/18(月) 21:21:19 ID:GgeCQuyw
>>274
それよりも今回の値下げの額で驚いた。フェニックス号が誕生して20年?
それまでは全くと言っていい位運賃値下げの話はなかったし…
これだけ下げるとこの20年間に相当な利益を稼いでたと思うな。

278 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/18(月) 22:13:02 ID:/9BcwmQA
>>277
ツアーバスとの競争で限定の半額便があったから
それを整理した形だろう
JRバスも共同運行から離脱した上、
あからさまに競合する新幹線新八代乗換専門路線やりだしたし。

279 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/18(月) 23:13:52 ID:6LeCmaNA
これで長崎新幹線は不要ということがわかっただろ
JRQも考え直すのでは?
それでもクレクレいうのなら地元負担でw

280 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/18(月) 23:21:22 ID:b/BCGXaQ
西鉄の手口からすると、新八代〜宮崎のJRバス路線を撤退させてから料金を値上げすると思う

JRが路線廃止を申請したら、後で再度営業を希望してもまず国が認めない。
過去もそうやって競合相手を潰してから改めて値上げしている。


快速停車駅の増加は二種類あって、地元自治体が議員を動かして攻めてくるのパターンと、JRが宅地開発に絡んでるパターンがある
前者が圧倒的に多い。自治体にすれば開発したニュータウン最寄り駅に快速が停車するしないで明暗が別れる。今は岡垣が全快速停車を狙っている。

他にも太宰府市が水城〜都府楼南間に駅接地を希望している(快速停車駅)。二日市は筑紫野市なので市の玄関駅が欲しいらしい。

281 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/19(火) 18:07:07 ID:Q7Db/87g
>>280
何もしなくても新八代-宮崎間のバスは撤退すると思う。

282 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/19(火) 19:35:01 ID:M66SpH/g
一昨日の日曜日は混雑してたよ。

283 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/19(火) 20:05:24 ID:y1G4h8bw
福岡から宮崎まで飛行機で行くのと、新八代経由で新幹線とバス乗り継いでいくのとどちらがいいのだろうか?

284 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/19(火) 20:26:53 ID:y1G4h8bw
>>283
書いていて思い出したが、肥薩線や日豊線を活用せずに宮崎まで安易に高速バスでつなげようって発想がJRQの在来線軽視に見えるな。
一部区間だが「えびの」復活だと面白いものを。
たしかに途中のスイッチバックは時間のロスかもしれんがなw

285 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/19(火) 20:32:42 ID:M66SpH/g
>>283
飛行機

286 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/19(火) 20:54:25 ID:gOU/tzDg
先の震災で、高速無料化が廃止されそうな状態だから
高速バスもどうなるかわからんよw

287 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/19(火) 21:12:36 ID:wWclhBEg
>284
日豊線に肥薩線だと時間が掛かり過ぎて現状と変わらないから八代インターからの高速バス併用にしたんじゃないの?
ただ、鉄道ファン向け観光列車としての肥薩線日豊線を新幹線とセットでもっと売り出しても良い気はする。

288 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/19(火) 22:23:27 ID:HatMj6uQ
九州新幹線宮崎ルートを!
新八代〜人吉〜都城〜宮崎

九州新幹線大分ルートも!
新鳥栖〜日田〜玖珠〜湯布院〜別府〜大分

289 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/20(水) 08:51:28 ID:PDzPOHSA
>>284
>肥薩線や日豊線を活用せずに宮崎まで安易に高速バスでつなげようって発想がJRQの在来線軽視に見えるな。

そうだそうだ!
肥薩線で新八代-宮崎の直通ディーゼル特急を走らせても良いのに。
停車するのは人吉だけとか。

290 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/20(水) 14:50:50 ID:wyjdfBkA

バスのほうが、人手かかんないじゃん。

>>274
JRバスの博多ー宮崎の料金に合わせただけだよ。
そもそも、JRバスが自由に料金設定するために共同運行から抜けた。

291 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/20(水) 23:24:09 ID:WcjcRpYA
通勤時博多〜小倉間の乗客が多すぎ苦痛です。
現在9両編成でボックスシート。
連結増やすかベンチシートにしてくれませんか?

292 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/20(水) 23:37:02 ID:xyrQDZKw
南の方はもっと悲惨だけどな。
両数こそ違うが、混雑は福岡のそれと同じくらい。
その上、線路事情で電車大揺れガッタガタ、車両もお古で余計にガッタガタ

救いようがないぞ

293 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/21(木) 09:44:05 ID:RGhBn9Hw
南の方ってどこだろう

294 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/21(木) 10:42:35 ID:/4leaGDg
ある意味千円高速廃止だから、無駄な渋滞もなくなり高速バスは定時運行できる回数が増えるはず。

295 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/21(木) 23:59:27 ID:9yA8OKUA
気動車特急「リレーソニック」
博多〜小倉〜別府〜大分〜由布院・豊後竹田

大分駅で車両を分割して九大・豊肥に乗り入れ

296 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/22(金) 00:29:57 ID:yCqEz3kA
九州も他人事ではありません。

【緊急】全国自治体で放射性被曝ガレキ受入れ!?★1
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1303389794/

297 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/23(土) 08:32:48 ID:kbYnULAQ
>>294
渋滞無しでも桜島号は10〜20分遅れてるな
西鉄便は何時も

298 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/23(土) 08:59:49 ID:3USydXug
ダイヤ設定に無理があるんだよ
だから事故率もあがる

安全・安心・安定の九州新幹線、JR特急をご利用ください!

299 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/23(土) 10:19:46 ID:MRHuEQEg
>>295
博多〜小倉45分もかけて特急なんだよ!?
普通に小倉からソニックだろw

300 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/23(土) 10:57:31 ID:CcztVTsA
指宿枕崎線の車両と本数どうにかしてくれ
座れた試しがないボックスばっか

301 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/23(土) 16:37:06 ID:a2/1FjQw
>>300
朝は地獄だよな

302 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/24(日) 02:07:38 ID:SfESfPwg
想像を絶します…

303 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/24(日) 02:27:34 ID:Ln3+FTaw
南の車両は北のお古
北の新車がうらやましい
どうにかしてくれ南のお古列車

304 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/25(月) 15:54:54 ID:wU05ZkVw
それに加えて単線だから本数も増えないし、ボロは停車するときの金属音がうるさい

305 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/25(月) 17:08:51 ID:ieHkthNg
JR九州 福岡県内落し物 年間

件数   64万件 
現金総額 6億4千万円

だそうだ  福岡放送 めんたいワイドでいいよった

306 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/26(火) 13:55:22 ID:+uHHLxQA
乗る駅から降りる駅までの正当な切符を買っている客が何人いるかだな。

307 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/26(火) 14:42:32 ID:Rlq1zXLA
>>303
北には東のお古も走ってるぜ

308 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/26(火) 14:53:51 ID:c46+ZdwQ
筑肥線(⇒地下鉄方面)の朝ラッシュもひどい。4扉オールロングシートだけど
6両固定なんだよね・・・。

309 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/26(火) 15:07:11 ID:R8qowc7Q
「祝」を消してCM再開したようだな。

310 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/27(水) 21:31:59 ID:qVIYxDHA
>308
朝夕(夜)博多駅発着だって6両の快速列車なんてのが走ってる。

ホームの客が、空いている(乗り込むスペースがある)ドアを探して走り回るなか、車掌の「駆け込み乗車は止めてください」アナウンスが冷たく流れるのだ…

かと言って、昼間のがら空き時間帯に9両編成なんか走ってるし(笑)

311 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/29(金) 12:02:08 ID:cR9b2WrQ
今朝の西日本新聞によれば
長崎新幹線 FGTにしてもスーパー特急より遅くなるそうだ
これでもう長崎新幹線は凍結だろう
妄想厨乙

312 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/29(金) 12:29:24 ID:TWJgivTA
6両って多くないか?
羨ましい

313 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/30(土) 00:11:11 ID:1XaYWlNA
東北新幹線全線開通のウエーブはやはり九州新幹線のパクリだった
さっき報道ステーションで言ってた

314 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/03(火) 02:10:57 ID:4j9V1DNg
パクられてうれしいよぉぉぉー

315 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/03(火) 02:16:36 ID:vbuV/Emg
>>311
それ見た。間違いなく白紙だろうね。

316 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/03(火) 07:57:58 ID:Vy/gpaUg
鳥栖と新鳥栖から長崎まで
ノンストップの特急列車走らせばいいのに。

317 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/03(火) 18:51:17 ID:K6Btya1w
>316
需要少ないから。
長崎線は博多〜佐賀、諫早〜長崎以外は空気運んでる

318 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/04(水) 01:45:38 ID:d+7f2GEA
長崎新幹線も開通後は博多まで直通運転したいんだろうから
時間とお金はかかっても全線フル規格で工事した方がいいと思うんだけど
なんでスーパー特急規格で見切り発車的に部分的に着工したんだろ

319 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/04(水) 05:10:20 ID:EYwTqSuQ
そもそも長崎新幹線は、要らない

現行の所要時間から長崎新幹線になると A 分、短縮される。
工事にかかる総費用は、 B 億円。
と、いうことは、1分あたり短縮させる為に C 千万円(億円)かかる。
長崎新幹線開通で現行のローカル線はどうなる?

320 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/04(水) 11:54:08 ID:PAG1eZZQ
>>なんでスーパー特急規格で見切り発車的に部分的に着工したんだろ

不要とわかっていても
こういう既成事実をつくっておけば、なにがなんでも完成しなければならない。
スーパー特急規格でつくっておき、あとからフル規格に強引に変更させる。
久間のよみはそこだったんだろうな

現行のローカル線は切り捨て

321 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/04(水) 18:57:07 ID:dHxCGCmA
起点の工事が未だに未定のままだから鹿児島みたいな事は起きないよ
久間の政治力では長崎市内まで引く事は出来ないだろうね

古賀誠が長崎の基盤だったら既に着工してただろうに

322 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/04(水) 20:40:06 ID:Txj0OBdg
何より落選中だしな>久間
おまけに民主党政権で、この前の参院選の報復を公言されている
長崎に新幹線なんか来るわけはないw

323 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/05(木) 00:22:59 ID:JIRhPQow
スレチかもだけど博多駅の警備員のオッサン!
連休中で警戒強めてんのは分かるけど、これだけ
駅内が人で溢れてんのに、警棒をペチペチやりながら
歩いてんなよ!
子供やら通行人にあたりそうやんか!
ほんと民度低いし九州人は

324 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/05(木) 00:37:13 ID:99oc8VoA
リレーつばめの頃からそう思ってたが
JRの客層ってガラ悪りーな
泣き喚くガキに、マナーのマの字も知らない奴らなど。
新幹線全通でにわかに増えた本州からの観光客っぽさそうなのはそうでもないが、九州の地元民と日本語じゃない言葉をしゃべってる奴らはマナー悪いのが多いと思うのは気のせいか?
高速バスの客のほうが貧しそうなイメージがするが、よっぽどマナーがいいぞ。

325 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/05(木) 00:45:47 ID:Rrf9q1/w
>>324
もしもし? あの・・・ 九州には大阪民国という外国のような所からも客は来ますけど?(ww

326 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/05(木) 10:27:37 ID:ze0XPWTg
>>324
熊襲乙

327 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/05(木) 21:36:09 ID:RS9rVBCQ
>>289
30年ほど前にはキハ82を使った
特急おおよどがありましたね、
博多宮崎間を1往復していました。

>>323
たしか東京にもいるよ、

博多駅には毎晩挨拶してくれる有名な警察官がおられますよ

328 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/06(金) 13:57:56 ID:WBeQe4BQ
博多-鹿児島は今最速1時間19分だろ?
でも12の駅に停まっててこの時間だから、駅数を少なくすれば停車時間も途中速度も上げられるわけだ
もし博多-熊本駅-鹿児島中央にしか停まらなかったとしたらどうだろう?
一駅3分のロスとして
博多-熊本駅 33分→18分
熊本-鹿児島 44分→32分
博多-鹿児島 1時間19分→52分
市内か隣町に行くぐらい近くなる
その他は在来線を高速化して本数を増やして、拠点だけ新幹線で結んだ方が良くないか?

329 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/06(金) 16:01:58 ID:v/F1A7mQ
それにしても九州新幹線ガラ空きだね

330 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/06(金) 17:05:59 ID:KH5lEZNg
>>329
次に満員になるのはお盆だな。
その次が年末年始。

331 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/06(金) 18:23:51 ID:TP0p9fNA
>>328
壮大な勘違いをなさってますよ。

332 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/06(金) 18:39:56 ID:/LMB7YrQ
だね。

釣りかもしれんが。

333 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/06(金) 19:23:22 ID:u+vII3Mw
各停で博多ー鹿児島が79分だったらどんなにうれしいことか

334 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/06(金) 22:20:56 ID:are0d1lA
「のぞみ」博多〜東京間も、停車駅を減らしたら(博多、新大阪、名古屋、東京)4時間ちょっとになる!と言い出しそうだね(笑

335 名前: XZ 投稿日: 2011/05/07(土) 08:17:49 ID:Q0sgkb8A
昭和39年に新幹線が初めて開通したのに基準を合わせて今の九州新幹線の
駅で作れなかった駅…新鳥栖、筑後船小屋、新大牟田、新玉名、新八代、新水俣、出水。

全く個人の考えです。

336 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/07(土) 08:29:51 ID:OpV2qqig
今できなかったとしても、三島、新富士、掛川、三河安城のように、
あとから建設されるかもしれないわけですね。
また、我田引鉄駅としては最初から岐阜羽島があったわけで・・・・

337 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/07(土) 10:10:33 ID:1/lAkf+w
これ以上糞駅ができてたまるかよw

338 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/07(土) 14:57:33 ID:uP90vXtw
日本では起終点間ノンストップ便は廃れることになっている。例、東京〜長野。
客を入れ替えてこその鉄道だから。

起点で乗車率20%だったら、終着までそれだから営業的には悲惨だぞ?

因みにTGVでは4時間ノンストップの長距離便がある。

339 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/07(土) 20:02:00 ID:BVG0Xf0g
高級クラブやホストクラブ、高級エステ、宝石店、法律相談所やら併設。
半日人間ドックや医療相談。カジノとかも考えていいんじゃないかな。
特別料金で2両目は松平健のステージ、3両目AKB48メンバーの愛用品即売会や握手会。
4両目はナントカまろのオッサンとか。5両目は嵐にまかせた、とか。
ノンストップ便もつかいよう。

340 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/07(土) 20:07:02 ID:wvKq1Y3A
何事もコストを考えないと駄目ダメね。

341 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/07(土) 20:17:49 ID:kgLhR0Aw
岐阜羽島を政治駅と笑っている勘違いさんがいるな。
当時の技術では鈴鹿山地にトンネルを掘れなかったので関ヶ原琵琶湖経由で京に抜けるルートに決定。
岐阜県は岐阜市に駅を希望したが国鉄は難色。一方で工事の便宜は岐阜に求める。怒る地元。そこで交渉の末に岐阜羽島が決定。

我田引水駅は上越新幹線の浦佐。

342 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/07(土) 22:36:46 ID:MNYXo0UQ
>>341
技術の問題よりか工期の問題だろうね、鈴鹿ルート

岐阜羽島には駅前に大野伴睦氏の銅像(しかも夫妻!!)が建ってるので、
「古きよき昭和」の香りみたいなのがあるね。
県単位で駅を欲しがるって、のちの全国の地方空港整備の
前例みたいで興味深いよね?w

343 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/07(土) 23:14:54 ID:kgLhR0Aw
>342
あの銅像の意味は、浦佐の角榮銅像とは違うんだよ。
誤解されぬよう。

344 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/07(土) 23:26:48 ID:U36sJlgw
一応ね
岐阜は素通りというわけにはいかないし

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%90%E9%98%9C%E7%BE%BD%E5%B3%B6%E9%A7%85

345 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/08(日) 01:39:49 ID:pPPAGu0A
開業してしばらく経つけど、船小屋で乗り降りしたやついるの?

346 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/08(日) 09:33:31 ID:WFBmmQHg
まこちゃんとその関係者

347 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/08(日) 15:45:01 ID:kssJdUZw
停まるのは人口の多いとこだけでいいじゃん
船小屋から大して乗らんだろうし、東京大阪から来る観光客も船小屋に行くとこ思えん

348 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/08(日) 15:48:46 ID:DfvYG7Jw
さくらとかちゃちい

349 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/08(日) 22:31:55 ID:TyeedGQw
しつこくなったので最後にまとめ
・国鉄は豪雪地帯の関が原(伊吹山南麓)を挟んで米原と対応する「雪降ろし駅」を岐阜県内に作る予定が元々合った。
・岐阜県は県庁所在地の岐阜市を通して欲しくて迂回しろとか調査させないとか色々文句言ってた。
・国鉄と運輸省は落とし所を探る為に地元出身の代議士を利用する事を考え付く。
・「仕方ないから岐阜県に駅を作る。但し場所は羽島で我慢してね。」と地元のゴネ得に見せかけて決着。
・決着した場所は「元々国鉄が建設を予定していた」現在の岐阜羽島。
・無関係な人から見ると「必要が無い駅を地元の代議士が作らせた」と思ってしまう。
・池上彰氏も勘違いして「政治駅」として本に書いてしまったので更に誤解が広がる。
・でも、「一肌脱いだんだから銅像くらい建てろ!」と代議士が言ったのは本当(笑

用事があって大牟田に行った、往路は西鉄、復路は新幹線使った。
「大牟田駅⇒新大牟田駅までの移動+電車の待ち時間(タイミングが悪かった)合わせて40分弱。」
かっての特急よりも時間が掛るのですが・・・と言ったら親戚が大笑いしていた。

350 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/08(日) 23:43:11 ID:RhPzeFsQ
>>349
え?「雪降ろし駅」って検索しても出てこない嘘出鱈目ってなに?w
一行目にそんな作り話はダメよ。
だいたい新幹線計画を指揮した技師長が、関が原の雪害は
想定していなかったもの。

351 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/09(月) 12:33:40 ID:xbqS/fNQ
近年の銅像の人は私は悪い事しました〜という人が多い
レーニン、スターリン、フセイン、金日成、とか
悪人だらけ。

352 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/09(月) 22:31:45 ID:bzlJGZZw
金子原痔郎と谷皮弥一が抱き合って、その靴を舐める中村包道の銅像ができそうだなw
おっと、その横に2人のポケットから落ちた小銭を拾う木公本崇の銅像が・・・・手錠付きで・・・・

353 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/09(月) 23:33:56 ID:XaH9AC6A
>350
昔のGFが岐阜市の出身で、彼女からも現地でもわりと聞く話だったんだが。
地元以外では知られて無い話なのだと実感してる。

当時の国鉄も雪害対策(ぶっちゃけ雪降ろし駅ね)は最初から考えてはいたんだが、その影響と対策レベルは、
・関が原地域の通過時に車両の屋根に雪が積もる。
・雪を載せたまま走ると市街地(特に名古屋)で雪の塊を落として事故に繋がりかねない。
・このため停車時に点検して状況に応じて雪を降ろす為の場所が必要。
・また、積雪で電車の運行に遅れが出た場合に調整する待避線も必要。
岐阜羽島駅が分不相応に2面4線なのは上記の用途を踏まえてるからなんだよ。
但し、国鉄が十分考えていなかったのは、「線路が雪で埋まってしまって列車自体が通れなくなる」という状態。
この対策がされているのが上越と東北新幹線。車両には雪を弾くスカート。線路には融雪能力を持たせている。

最近出た本では「夢の超特急走る!新幹線を作った男たち」とかにも経緯が載ってるらしい。

県内(県庁所在地)に新幹線駅を作れと言う岐阜県の要望と、駅を作る腹積もりはあるんだが、本来のルート沿いでもっと西に作りたい国鉄との駆け引きで出来た駅で、その着地点決めに政治家が動いたと言う意味では「政治駅」。
だが、一般的に皆が感じる「政治(家が利益誘導で無理に作らせた意味が無い)駅」とは違うことを分かって欲しい。
後者の代表は「筑後船小屋」「相生」「浦佐」でしょう。
上越新幹線なんか、ルート自体角栄が好き勝手に決めたし(政敵の地元を迂回するために無駄なトンネルまで掘らせてる)。

>351
生前に作られる銅像に何の感慨も無いが、気をつけないと「金持ちと大企業と政治家が悪い!」の中二病に掛るから気をつけよう。

354 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/09(月) 23:43:44 ID:+VsPVOng
鹿児島中央駅のアナウンスで3分に1回ほど
数十回
鍵の盗難に注意してください。鍵の掛け忘れに注意してください
と連呼していた
アミュで働いてる俺でも初めてのアナウンス聞いた
何があったの?

355 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/10(火) 00:07:23 ID:jSmCnFZQ
>>353
>岐阜羽島駅が分不相応に2面4線

それは、どうも疑問点多々だな。
現状の下り線 「0番線」が存在していることが不自然。
開業時のソースは見つけられなかったが、基本的に国鉄の駅は
1番線から割り振るのが慣例で、後から付け足す場合にのみ
0番線が割り振られる。
だから開業時には今の、0番線、3番線が無かったはず。
計画当初からは、他のこだま停車駅同様な(物理的に不可能な熱海を除く)
通過線と、1、2番線のみだったとしか思えない。

後から混乱時に列車を留置する線路が必要になっただけで、言われるような
雪をおろすようなことは想定されていない。
島秀雄氏本人が、高速鉄道で、床下の複雑な機器の間に着雪して
名古屋に限らず、温暖な場所で固まったその氷雪が高速で落下して
線路のバラストの石を撥ねて窓ガラスが割れるなどの
障害がおこることを想定していなかった。
新幹線での雪害はそれのことで、世界初の200km/h超の
鉄道を走らせて初めて問題がおこったこととしているが?
在来線の100km/h程度じゃおこらない雪の問題。

356 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/12(木) 10:13:12 ID:chMnXPGQ
JR東海が自己資本でリニアを建設というのは
こういう政治駅を造らせないようにするためだろ
九州新幹線もこうするべきだった。
でもJRQにはそんな金はないだろうけどさw

357 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/12(木) 10:31:57 ID:nqBzzwuA
当たり前
この日本国で1兆円の自腹を切れる会社なんぞ片手程しかない

358 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/12(木) 15:42:39 ID:5UhqWjzw
>>357
電力会社くらいのもんだなw

359 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/12(木) 18:04:49 ID:azyAkiiQ
おまいら留学生限定のノリホ知ってるか?

あれの3割高くてもいいから一般向けも出してくれ!!

360 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/13(金) 19:45:09 ID:X97d0BHw
レールウェイパスも割引が凄い。日光、京都、奈良の各駅で見掛ける外国人旅行者は殆ど持ってる。安くて便利。羨ましい。


今日の昼に鹿児島本線快速で博多から黒崎に移動したけど、冷房が効きすぎて死にそうになった。やたらとカビ臭いし。
車内改札に来た車掌に文句いったら試運転がどうたらとか要領得ない回答だった。
あれ、20度位の設定値だと思うんだが、おかげで午後からずっと頭が痛い。

またJRに乗るときにはボケッタブルのウィンドブレーカーを持参する日々が始まるな〜

361 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/13(金) 19:57:07 ID:UkrSjgJg
温度にケチをつける客って、一番厄介なんだよねぇ…
毎年季節が変わる頃にたくさん沸いて来るんだが
自己中過ぎてマジで返答に困る。俺にどうしろと。

362 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/13(金) 20:53:58 ID:jbSabb5w
博多→熊本→鹿児島でいいやん

363 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/13(金) 23:01:42 ID:bBEqT+pw
>>360
うん、それがいいよ。

364 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/14(土) 10:34:07 ID:7+dpp0NA
>>347
>>東京大阪から来る観光客も船小屋に行くとこ思えん

地元ぴーぷるは駅ができたら観光客が来ると思い込んでるw

365 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/14(土) 12:08:32 ID:Tg+kMwqQ
>>338

数十年まえに、博多熊本間ノンストップの有明が
ありましたね、、、。

366 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/14(土) 12:34:01 ID:kM9ctQhg
数十年前w

367 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/14(土) 15:15:35 ID:IT6fNi2Q
>364
開通記念で催しやったら地元か車でしかこなくて
新幹線使用ゼロだった
もう観光客は諦めてると思う

368 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/14(土) 15:48:29 ID:6847bWoA
ここは羽犬塚にちなんでゆるキャラ「はいワン」を仕立ててイベントをやるしかない!

369 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/14(土) 16:03:10 ID:3d2bdEPg
なるほど。羽犬塚と船小屋セットで犬小屋まつりか!

370 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/14(土) 16:38:39 ID:6847bWoA
イベントには言成チャソに多額の寄付をしてもらおう。
地域還元ってやつだw

371 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/14(土) 17:41:21 ID:7+dpp0NA
>>369 誰が面白いこと言えといったw

372 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/14(土) 18:00:45 ID:nPdVEkEw
せめて、本当にせめて羽犬塚駅に併設していれば船小屋の100倍の1日20人くらいは使ったかも知れないのに…

373 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/14(土) 18:42:22 ID:eRShBqyQ
地元民が「路線工事区間の境界」に過ぎない船小屋を新幹線駅にしたという愚行の象徴。
今週売りの週間プレイボーイに船小屋が記事になってた。
誠閣下の肖像画を載ってた。

374 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/15(日) 22:40:22 ID:CQo+O2xA
>>367 赤字ローカル線廃止反対の決起集会に車で集まるようなもんだw

駅クレクレは駅ができて便利になるというわけではない。
地元住民にとって、新幹線なんて縁のない奴らがほとんど。
遠方からやってくる利用客が目当て
こんな田舎駅じゃ無理だろw

375 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/16(月) 02:11:53 ID:7jwKzLuQ
んでもって、誘致関係者はダンマリ…

376 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/16(月) 18:46:32 ID:VeEiQ3kA
>>373
これか
http://wpb.shueisha.co.jp/2011/05/14/4576/

377 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/16(月) 22:24:04 ID:7K3pSO6g
>>376
それ。

378 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/16(月) 22:25:55 ID:RfONkihQ

いいね
九州新幹線の名称は「まこと」「つばめ」「さくら」にするべきだw

379 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/17(火) 09:12:21 ID:SK03HrMA
いったい1日乗降客何人なんだろう。
1日500人以下とかだったら速達列車は全通過、つばめも通過列車設定して欲しいね。

380 名前: XZ 投稿日: 2011/05/18(水) 21:01:34 ID:xRhyTB+g
この様な意見があるのに対する「誠」の反論聞きたいね。

381 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/19(木) 10:07:45 ID:7QI+VZAg
よかよか

382 名前: 和白 投稿日: 2011/05/19(木) 23:53:03 ID:kslhNxLg
物申します!
●白駅のいし●という不親切な駅員はどうにかいてください。
給料泥棒?ですね…若手の親切な雇用者を配置して下さい。
あんな駅員和白にはいりません。不親切だったので…質問しても的確の答えが帰ってこない謝りもしない。いまさら教育しても無駄何ですか?

383 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/20(金) 12:41:24 ID:KsMPm0fA
>>382
国鉄時代を知ってれば、そのくらい鼻で笑って一笑にふせられるよ。耐性がないな。

384 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/20(金) 16:00:38 ID:uWq2jnyA
ど田舎だけど、唐津線の中多久駅の踏切をなんとかしてくれ

上り列車の場合、駅に停車前から遮断機がしまる。
道路の反対側から、走ってくる人を列車が待つ。
すべての人が乗り列車発車。
ようやく遮断機があがる。

385 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/20(金) 16:48:30 ID:X2HgNA6Q
すべて西鉄の駅がそうなのかは知らないけど少なくとも春日原なんか駅のすぐ横が
踏切だけど電車が発車するちょっと前になってからしまる。

西鉄ができることをJRができないのは技術的に絶対無理なのかな?
それともやる気があるかどうかもあるのかな??

386 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/20(金) 19:29:01 ID:8SyK8viA
鹿児島本線下りの小倉〜黒崎間でたまにあるんだが、実際の時間より少し早く電車が発着する。

俺は電波時計2つ持ってるんだが、時計では○時15分だが駅の時計では○時17分だったり、ホームに上がったら○時24分の電車が出て行った後だが、腕時計は23分回ったばかりとか…

運転席の後ろから見た時も時計が1分少し遅れている事に気付く事がある。
運行用に合わせている時刻、間違ってないか?

387 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/21(土) 00:20:08 ID:Fre2S4OQ
>>386
NISTの標準電波JJY(電波時計)が震災と落雷で長期間止まっていたから
自動調整に頼っている系統は)狂ったままで使ってるのかな〜
117で時報合わせしよう

388 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/21(土) 00:42:06 ID:sTlwNTLg
>387
機能不全になってるのは東日本(福島)の奴。
西日本の発信所は羽金山だよ。糸島から見える。

テレビや新聞で福島の停波ばかりやってるから日本の電波時計はあそこを見てると勘違いされやすい。
羽金山は数年前に落雷で2週間停まって以来ノートラブルだよ。

389 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/21(土) 09:09:12 ID:Fre2S4OQ
地デジは時報なくなったから、ラジオで時報を確認してみよう

390 名前: 井尻 投稿日: 2011/05/21(土) 11:56:36 ID:QDCjiskQ
384.385.笹原駅の踏み切りも同じです。JR九州に何回も改良するようにいったけど 利益がでないところには お金はかけられないといわれました。

391 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/21(土) 12:41:12 ID:Fre2S4OQ
そういうときは議員とか地元の有力者を使おう

392 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/22(日) 22:14:18 ID:Nff1BtZw
指宿枕崎線の空調どうにかしろ

393 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/22(日) 22:20:51 ID:bWtohjSg
窓を開けて自然の空気を〜!

394 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/23(月) 00:05:29 ID:/2W3oQIA
海岸線の所は潮風を浴びろ

395 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/23(月) 14:17:15 ID:M+OTqenA
窓が開くんならとっくに開けている

396 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/23(月) 15:47:14 ID:hvimRDQA
>>392
暑いのか?寒いのか?
暑いんだったら許せん。
寒いのは君が着るものでコントロールしろ。

397 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/23(月) 18:40:08 ID:QrhfEb+Q
冷房の場合、着てるものを脱ぐのは簡単だが、乗り物対策用に余分な服を持ち歩くのは難しいだろ。
冷房設定は26度位にしても良いんじゃないか?

398 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/23(月) 22:53:57 ID:hvimRDQA
>>397
冷房の季節に着てるものを脱ぐと上半身裸になってしまうんだが。

399 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/23(月) 23:54:25 ID:3sKHGaRQ
博多〜竹下駅
南福岡駅

ここの踏み切りはタイミング悪いと待ち時間泣けてくる

400 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/24(火) 00:29:50 ID:ofpOa28g
>>399
だから、急ぐ時はそのあたりの踏切は通らないようにしてるけどね。
陸橋やらアンダーパスが近くにあるからな。
近所の人は御愁傷様だが

401 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/24(火) 00:51:13 ID:OIgFk8Xw
九州の日差しって、関東のそれよりも強いのか?

402 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/24(火) 08:26:53 ID:WzmODeJg
>398
脂肪を脱ぐのだ。

と言う冗談はさておき、冷房が入ってるオフィスや電車内で「ふ〜暑い」て言う感じで汗拭いてる人達って皮下脂肪を蓄えてそうなのが多い。

自分は体脂肪率18%位で普通。体型は逆三角に近いんだが、何故か冷房が苦手。冬山(正月の北ア)の氷点下よりも社内車内の冷房が辛い。

403 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/24(火) 08:57:19 ID:Ub2oazOQ
男の体脂肪率18%って普通に高くね?
それで逆三角に近いってのはどういう肉の付きかたなんだ?

404 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/24(火) 09:06:18 ID:Pwmdu2OA
>>401
緯度がちょっと低いから多少強い。ただし劇的に変わるというほどではない。
九州から北海道に旅行すると同じ快晴でも日差しは確実に九州より弱い。

405 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/24(火) 09:13:57 ID:A6XE3nBg
>>401
関東は九州に比べて湿度が低いから、同じ暑いでも感じかたが違う。
九州は関東より気温が同じくらいでも蒸し暑い

406 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/24(火) 11:10:28 ID:WzmODeJg
>>403
背は180、体重77、胸囲115で腹回り75。ベンチプレスでなんとか95挙げれるんだが、菓子好きでかつ毎晩日酒も3合は軽く飲むんだわ。
そんで腹筋割れてるが何故か脇腹にだけ肉が溜まって消えない(涙)

407 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/24(火) 12:08:42 ID:Ub2oazOQ
体脂肪率一桁でも全くおかしくない体つきしてんなぁ。
それで18%ってのはやっぱり不思議な肉付きしてると思うわ。

408 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/24(火) 12:17:21 ID:4I4fejEg
漏れは夏場は強冷房車がないので、車を強冷房車にしている。

409 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/24(火) 22:21:32 ID:HiLroHYg
九電が15%節電しろと言ってるが
JR九州はどうするんだろ。
冷房カットしトロッコ列車走らすのか
ダイヤ自体を15%間引くのか。

朝一番の快速で折尾まで行ってるのだが
鈍行通勤は辛すぎる。

410 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/24(火) 22:46:47 ID:ofpOa28g
>>409
朝、涼しい頃はまだ電力消費のピークじゃないから
ラッシュなんかは間引かないだろう。
節電として間引き減便やるとすれば電力消費がピークとなる昼間。
工場やらエアコンがフル稼働して、利用者の少ない昼間だろう。

411 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/25(水) 00:41:37 ID:+tXpj0sw
小倉の城野駅で、人身事故?

女の人?

412 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/25(水) 12:54:44 ID:itfUocdA
東京モノレールと山の手に京浜東北は車内の照明を昼間消していた。

あと、地下鉄て私鉄も含め各駅で券売機を間引きしてた。

413 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/25(水) 13:14:39 ID:itfUocdA
出来たらだが、車内アナウンスで携帯電話に注意するなら「靴を脱がないで下さい」「空いてる席に脱いだ足を乗せないで下さい」をやって欲しいな(笑)

414 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/25(水) 16:00:43 ID:jT/EHutw
節電の為に走ルンです車両を増車するのもイヤだな
817の後継を作るかDC200の後継ならいいけど

415 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/26(木) 14:28:07 ID:mEspo8oQ
>376
考えてみると「駅から車で10分」て
近隣住民からみれば近いかもしれないが、地元(旧瀬高町)ではかなり遠いな

416 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/28(土) 22:23:26 ID:Bl7RQliQ
筑後船小屋駅は筑後市から見ても瀬高町からみても不便この上ない場所だ
最初、かの政治家が出身地元瀬高町のために筑後市に金出させて作った駅だと思ってたんだけど
ありゃ瀬高町民のための駅ですらないと実際行ってみておもったよ
駅周辺に住んでいる人には便利この上ないだろうが
果たしてあの周辺に日常的に新幹線を利用する人がどれだけいるんだか・・・

417 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/29(日) 13:39:22 ID:VZyjFsfQ
テレビ東京でこんののあったんだ

http://www.youtube.com/watch?v=5rY8nwwFlf0

418 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/29(日) 15:23:57 ID:kvoxEDKg
老朽40年選手、キハ66/67を今後も使用するのなら、日常点検確実にお願いしますよ。
推進軸両端の自在継手の破損は、脱線・火災の大事故の原因になりますからね。

419 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/29(日) 22:32:34 ID:+dtOCNHA
>>2
こよ

420 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/30(月) 11:26:20 ID:GQ3AAkHA
>>416
羽犬塚と瀬高の間をとったのでは?

東北新幹線の那須塩原(西那須野と黒磯の間)みたいに

421 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/31(火) 00:00:03 ID:W1jfwU2Q
>>420
出来たものを見ればそう感じるが・・・

八代鹿児島間が在来線規格の
「スーパー特急方式」建設が決まったあと、
さらに北上して船小屋まで建設すると決定。
そのときは在来線とスーパー特急が走る新幹線とを接続する
信号所としてだった。
それからすぐに博多まで新幹線のフル規格
として建設すると決定。
その一時的な、名残みたいなのが、なぜか
新幹線駅として昇格するカラクリ
まあ役所仕事みたいに実績として名前があがれば
あとは政治でどうとでもなると。
新玉名もそんなどさくさに決まったから
共犯関係で○ことの罪も薄らぐのかもな。
それにしても、それなりに賑わう羽犬塚駅の真上を
新幹線が通過し、閑散とする船小屋駅・・・

422 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/31(火) 02:46:35 ID:wb/3vtSA
>>420
羽犬塚駅−筑後船小屋 普通運賃 \200
瀬高駅−筑後船小屋   普通運賃 \160

ちなみに新幹線駅ができる前までは船小屋駅は今より羽犬塚駅に近い地点にあった
新幹線駅建設とともに在来線の駅も移動して羽犬塚駅から遠く瀬高駅に近い今の不便な場所になった

423 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/31(火) 20:57:06 ID:AqgyREjw
博多−熊本
高速バスと新幹線の指定席が実質上同額だね。
「びっくりつばめきっぷ」

424 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/01(水) 11:00:28 ID:aMSJPAOA
どうせ寝ているからつばめでいいや。
でも駅ビル限定の商品券はオレの場合あまり使い道なさそうだ。
金券ショップで買い取ってもらうことになるのかな。

425 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/01(水) 15:53:13 ID:OwuCo2nw
1548東比恵発の西唐津行きの馬鹿乗務員
(運転士は川○)

ベビーカー押してる母親がまだ乗ってないのにドア閉めるな

はさまれてあわや大惨事だよ

426 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/01(水) 18:17:58 ID:KnNRCvRA
>>425
唐津行なら、車両はJRだが、
東比恵では、乗務員は福岡市交通局だな
スレ違い。

それに、挟まれるだけじゃ大惨事にはならんよ。
わかってて子供盾に駆け込み乗車する
母親である可能性もアリ

427 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/01(水) 21:08:46 ID:ixF946NQ
客にも問題が歩きがする。(はさまれた親子じゃないよ)
列を作っていて、後ろにも並んでいる(後から乗ってくる)人が居るにも拘らず、乗車した途端に戸口で立ち止まる人が最近多くなった。
後ろが詰まっていても意に介せず。押すと「なんだ!」という感じで振り向いてくる。
こういう連中が増えたせいで、乗車時間が延びて遅延にも繋がるような気がする。
列車の乗務員も焦る。

似た光景としては、急加速して強引に左折して本線道路に出てきたが、それで注意力を使い果たしたのかはたまたアクセルから足を離したのか、ノロノロ運転を始めて後続車にブレーキランプを点灯させまくオバサンドライバーに似たものを感じる。

428 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/02(木) 06:17:29 ID:1fehMVOA
鉄道に熱く語るやつにろくな奴は居ない。
これ豆知識な。

429 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/02(木) 08:32:15 ID:uTwnIjkg
新しいのなんて贅沢言わない使い古しでいいから四国にも新幹線を…
新幹線を…

430 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/02(木) 08:54:25 ID:UzMk/sfA
いや、新幹線の時点で新しいよ

431 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/02(木) 09:37:16 ID:EzC8y9AQ
>>429
無理

432 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/02(木) 17:31:05 ID:H819cKiw
九州横断特急はJR四国のお下がりなんだよね。

433 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/02(木) 17:54:43 ID:bGT5dB1w
>>432
「ゆふ」用も
20年程前に四国から合わせて20両買った。

434 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/02(木) 18:46:46 ID:0P7PRHFw
18:20大分発の豊肥本線、いつも2両でも満員なのに今日1両。2両目後ろ停車位置に並んでた人が乗れずに次(40分後)待ちで可哀想だった。
1両になるの決まった時点で電光掲示板に表示するなりホームに案内放送すりゃいいのに。

435 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/02(木) 20:11:20 ID:nHMLwGVQ
>>432

南風とか?

436 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/02(木) 21:30:50 ID:V2FODL8A
>>434
南由布駅〜湯平駅間で土砂崩壊のため不通となっているせいでしょう。

437 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/02(木) 23:21:32 ID:EzC8y9AQ
新船小屋駅を公園の中の駅にしたやつって誰?
筑後市の市議?
あいつら馬鹿か?

公園を造るとなると、周辺に商業施設など建てられないんじゃないの?
いつまでたっても田舎駅のまま
そのうち無人駅に舞い戻り

438 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/03(金) 13:08:13 ID:2WbzpHMQ
>>437
バカなんだから筑後市の市議なんてのをやってるんじゃないの

439 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/04(土) 12:24:57 ID:d7FsAr2A
鹿児島本線、陣原で人身事故。
その影響で鹿児島本線上下線に大幅な遅れと行き先変更発生中。

440 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/04(土) 14:22:33 ID:RkA8axgA
>>437
誠一味

441 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/05(日) 09:39:42 ID:jxEqugWw
>>437
>新船小屋駅を公園の中の駅にしたやつって誰?

駅舎は公園内だけど96号から北側は全て民有地
八女IC(料金ゲートと事務所は八女市、出入り口は筑後市)同じ理屈だろ。
用地取得費用をケチってなおかつ周辺開発は地代が安い農地が広がる
立地とゆうところを狙ったじゃないのか。

442 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/05(日) 22:35:12 ID:R/I4qYxg
微妙にレスがズレてるのが面白い

結局は建設予算がスグに欲しいだけで
あとの日常の利用者や駅維持費のことなど
全く考えていないってことだろうか?w
車なら、大して距離は考えなくてもいいだろうが、
利用者の「足の能力」を全く無視してるんだろうねw

443 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/06(月) 08:44:16 ID:6VX3rf9Q
>441
バブル時代の発想から抜け出せてないのか…
地方空港に地方新幹線駅、地元の期待が強いほど新しいカーゴカルトに見えてしまう。

444 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/06(月) 21:44:01 ID:ytsQ6sYg
新船小屋に古賀の仏像は建たないのか

445 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/06(月) 21:59:18 ID:g3A+Thqw
仏像ww

キリスト教徒だったらどうなる?

446 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/06(月) 23:37:23 ID:OdfvK8zQ
十字架

447 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/06(月) 23:59:36 ID:emDhiEIw
堕天使だろ

448 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/07(火) 08:30:27 ID:ciZTo7nQ
取り合えず改札の前辺りの床に穴掘って埋まって貰おう。
1千万人の足に踏まれない限り(駅利用者が通算で1千万人)成仏出来ないと言う呪いを掛けられて…


今のペースだと千年以上掛かる。

449 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/07(火) 09:48:08 ID:uN4R1yMQ
>>445,446
とりあえず◎ことを●り付けにした十字架を立てる

450 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/07(火) 12:26:35 ID:EFp8TrVQ
新船小屋は鉄道会社が周辺に土地を買い占めていれば
三角線を走る特急と似た名前のゲームみたい。

451 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/07(火) 16:29:55 ID:w73RMdoQ
>>450
産業の衰退中です。駅間の接続に改善が必要です。

452 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/07(火) 17:28:54 ID:uN4R1yMQ
>>450
新船小屋ではない、“筑後船小屋”当初新船小屋で決定だったが、
「筑後」が入らないと困ると筑後市長が◎ことに泣き付いて、強引に替えさせたらしい
過去レスにもある

453 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/07(火) 20:59:27 ID:TpqhTTUA
新しい土地に路線を引けば、後から町が出来て行く。
ごく当たり前の事なのに、何で

454 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/07(火) 21:03:20 ID:TpqhTTUA
>>453
書き込み途中で送信してしまったorz

ごく当たり前の事なのに、なぜJR九州だけ実践できないのか理解に苦しむ。
首都圏なんかほんの3年位で路線が延長されたり新線が出来ていたりするのに。

455 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/07(火) 22:03:47 ID:9ZCvxefA
>>453
人が出て行く地域と、人が増えていく地域との差だ。
俺は京都から九州に戻って来た。
線路を引けば街が出来る、ってのは、もう大阪あたりじゃねーと無理だ。
京都でも無理だ。

456 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/07(火) 22:29:33 ID:uN4R1yMQ
>>454
そりゃ通勤圏になれば、新興住宅などができて人口は増えだろうさ
(大宰府・春日・大野城・筑紫野などが町から市になったように)

でも福岡に通勤するのに、わざわざふなごりあんに移り住むことはない。

457 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/08(水) 01:42:03 ID:ylryjBxg
>>454
あと、JRが駅、路線作ったわけではなくて、国が建設。
JRは建設費に比べれば格安なリース料を払うだけ。
そうじゃないと普通は採算が取れない。

458 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/08(水) 01:46:43 ID:9QlsGwDw
鹿児島県内の九州新幹線、鹿児島本線、日豊本線を破壊しろ

459 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/11(土) 08:32:09 ID:/H6c8IWQ
>>437
有休日の平日昼間夕方に見学に行ったけど
無人駅時代と対して変わらない客数でワロタ

460 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/11(土) 23:21:09 ID:z/19EYBw
【東北応援編】九州新幹線全線開通CM+JR東日本(編集)【繋がれ日本】
http://www.youtube.com/watch?v=YkVgYtj4Pms&feature=related
九州新幹線のCM、東北新幹線バージョン
http://www.youtube.com/watch?v=pbNvkO_HV1M&feature=related

461 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/11(土) 23:51:34 ID:lGGBQD7g
>>454
お前は日本の現実を見ろ
線路を造って街が出来るだ?
どこの大都市の住人か知らんが
「地方じゃもはや、そういうことは不可能です。」

462 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/12(日) 03:41:50 ID:S3YCsJDA
>>457さん

>>>あと、JRが駅、路線作ったわけではなくて、国が建設。
JRは建設費に比べれば格安なリース料を払うだけ。

違う違う〜〜〜〜〜〜

一般の国民の給料から、国が強制的に没収した
税金で建設された建造物に
JRは建設費に比べれば格安なリース料を払うだけ。

が正しい内容。
国は鉄道の設計能力も建設能力もありません。
あるのは無駄遣いするという小学生以下の能力だけ。

463 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/14(火) 12:40:44 ID:3/Y7KAiw
鹿児島本線快速の赤間〜折尾間は頻繁に車内改札が来る。熱心な車掌は熟睡していても肩叩いたり、譲って起こしに来るが貴重な睡眠時間を奪わないでくれ(笑
自動改札が快速区間ではこれだけ普及しているのに、何故わざわざ客を起こしてまで改札するのかな…

大抵はICカード見せて終わり。乗越しか不正乗車かも一見では分からない。
なので最近は関係ないSuicaやニモカ見せてる。

464 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/14(火) 12:41:28 ID:3/Y7KAiw
鹿児島本線快速の赤間〜折尾間は頻繁に車内改札が来る。熱心な車掌は熟睡していても肩叩いたり、揺すって起こしてくれる。
貴重な睡眠時間を奪わないでくれ(笑
自動改札が快速区間ではこれだけ普及しているのに、何故わざわざ客を起こしてまで改札するのかな…

大抵はICカード見せて終わり。乗越しか不正乗車かも一見では分からない。
なので最近は関係ないSuicaやニモカ見せてる。

465 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/16(木) 11:07:04 ID:zlbhjRoQ
九州新幹線ってちょっと雨が降りゃ運転中止だな。

466 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/16(木) 11:17:46 ID:udAGfo3A


球磨川下りやってても、九州新幹線は不通とか普通になってしまった。

467 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/18(土) 01:00:05 ID:P1q6GjCw
新幹線が雨に弱いんじゃない。
最近の雨の降り方が異常なんだ。

468 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/18(土) 22:45:18 ID:zIU1pgyQ
これだけ頻繁に運休すれば、乗客の減少に歯止めがかからなくなるだろう。
九州新幹線廃止の日が近づいてきましたね。
喜ばしい限りだ。

469 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/19(日) 00:21:12 ID:k+HYlh7g
シャーデンフロイデは止めた方が良い。フォースの韓国面に落ちるぞ。

470 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/19(日) 13:04:14 ID:EJkLWdSQ
>>468
お前アホだろ?

471 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/19(日) 22:55:28 ID:JVRSfMLQ
22時25分頃、鹿児島本線 千早駅〜箱崎駅間で特急ソニック60号に人身事故が発生し、上下列車の運転を見合わせています。この影響で、鹿児島本線博多地区を中心に一部上下列車に遅れが発生します。(2011/06/19 22:34現在)

472 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/20(月) 09:31:29 ID:T4kIqwKQ
また、きょうも九州新幹線は南のほうが始発から動いてないね。
>>467
在来線の鹿児島本線動いてても九州新幹線動いてなかったりなんだよね。
多量の雨とかだと、東海道新幹線などよそは在来線停まっても動いてることが多いからね。

473 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/20(月) 10:34:05 ID:cz4Da6Jg
JR九州の社長さんは利口だよ。
新幹線を動かしてもどうせ客はいねーし雨のせいにして運休なさる
運休した方が赤字が少ないからね。

474 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/20(月) 11:42:10 ID:dCJJpLmQ
運休したら大赤字なんだがw

475 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/21(火) 16:24:17 ID:YVQtBlog

運休するぶん見越して駅員雇ってない。

476 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/23(木) 18:25:39 ID:nQwH2TOA
社長いってたな 一回乗ったらよさがわかるって
いい給料もらってるから感覚がずれてる

477 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/23(木) 19:47:44 ID:SZ2mnnWw
人様に言えるくらいの給料もらっている一般人でも、新幹線に乗ったら今までの
遅さがウソのようになるよ。

478 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/23(木) 20:31:17 ID:CyhmqwLA
JRQは車両も駅舎も汚いのが多い
新型でも清掃が行き届いてなく、いつも汚れている
客層も柄悪そうなのが多い
そんなわけで移動はいつも西鉄か高速バスにしてる

479 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/23(木) 21:09:01 ID:zSBEgn9Q
前首相が考えている日本のサラリーマン平均年収を九州で貰ってるのは何人くらいだろうね。
「一千万円。いや千五百万円位ですか(笑)?」

新幹線のおかげで10時半に水俣で打ち合わせした後鹿児島で3時から別件、夜に春吉で飲み会と言う無体なスケジュールが実現できるようになってしまった…
体がもたない(笑)

宿泊費と日当考えたら新幹線代と相殺で、かつ空いた1日に別の仕事入れられるからまあお得かな。
仕事と観光客には時短で良いんじゃない?
日常の足には絶対になれないが。

あと、JR東を首都圏と地方で乗りまくっている身からすると、JR九州の車両はかなりマシだよ。
あっちの新型車両は「人間運搬」が目的だからイスは固いし間隔が狭い。
湘南ライナーなんて向い合わせの4人席に大人の男性客が座ると深く座っても膝がぶつかる。
甲府から二階建特急のグリーン車に乗ったが、それでさえソニック(白くない奴)の自由席より質が悪い〜固い、リクライニング角度が小さい〜んだぜ

480 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/23(木) 22:10:05 ID:9CFY2uQw
>>479
あと、山手線の朝ラッシュ時には座席がない車両。
まだあるのかな?

481 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/23(木) 22:54:37 ID:rQlZp5bw
>>479
815系の2両ワンマン列車でも?
客数は全然違うがJR東の人さえ運べれば良い車両と何の相違があるのだろうか

482 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/23(木) 22:56:37 ID:rQlZp5bw
>>479
例えば815系の2両ワンマン列車でも?
客数は全然違うがJR東の人さえ運べれば良い車両と何の相違があるのだろうか
仮に東よりマシとしても清掃が全然されてない。座席に座るのすら抵抗を感じるぐらい。
高校生は鞄を床に置いて地べたに座るし、マナーもへったくれもない。

483 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/23(木) 23:17:27 ID:PrgYQQfA
話は変わるが香椎線どうにかならないか?
何年放置するつもりだろう。
電化は無理でもキハ47系をどうにかして欲しい。

484 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/23(木) 23:30:10 ID:Doyj2Y+w
>>483
JR九州の考えるテコ入れ→特急の新設。

485 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/24(金) 01:11:14 ID:dyd3VWaQ
延命してる車もいるんで、もうしばらくは…。
狭いボックス潰してロングにせりゃいいのにね。

486 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/24(金) 09:07:26 ID:5la1VbMw
筑後船小屋駅の1日乗降客数6百数十人。
久留米でさえも2千人いっていないから大健闘といえなくもない。

487 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/24(金) 09:13:25 ID:5la1VbMw
新鳥栖と間違えていた。
久留米は2500人だった。

488 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/26(日) 00:50:53 ID:OfPMWmrg
JRのある駅には券売機が1台しかない。
もうすぐ電車が来るのに、その周りにたむろしていつまでもどかない非常識中高生
思いっきり嫌面して睨みつけてやったらようやくどいてくれた。
西鉄でこういう経験はないんだけどな・・・

489 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/26(日) 02:02:26 ID:xK4rJQIg
券売機が1つの駅なんて
腐るほどあるんですけど

490 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/26(日) 06:36:14 ID:Rw/+l9Mg
駅員に理由言って改札通してもらえばいいんじゃない?
後で切符買えばいいし

491 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/26(日) 22:29:37 ID:Jk9rX0uw
>>490
駅員も態度の悪いのが多いからな・・・・
在来線はまったく商売する気なしなのがミエミエ
新幹線ではちょっとやる気をみせているが、元がこんなんだからいつまで続こうか・・
地元民に信頼されない企業に将来無し

492 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/28(火) 12:17:56 ID:IZLNW7oA
>>488
それは筑豊の方か? あの辺はバカばっかだから。

493 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/30(木) 14:42:03 ID:9/YUARGw
>>483
沿線民だけどキハ200が入った時はみんな喜んでたな、ホント香椎線だけ学生時代から全く変わらんねw

494 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/30(木) 15:26:31 ID:kRND2KfA
アジア主要国はもう高速鉄道みんなもってるから
九州新幹線に乗りたいとか思わないだろうな

495 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/30(木) 18:17:50 ID:G8yNIzvQ
個人所有物の理論だなそれは

496 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/30(木) 18:35:17 ID:N3C3t7PQ
>>492
福北近郊ならほとんどそう。
いや、福北近郊でもそうか。

497 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/30(木) 18:35:27 ID:N3C3t7PQ
>>492
福北近郊以外ならほとんどそう。
いや、福北近郊でもそうか。

498 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/30(木) 19:21:24 ID:Cr8orXRw
リレーつばめで使っていた車両は現在どうなってるのでしょうか?

499 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/01(金) 23:31:55 ID:VKWjLQ/w
有明やかいおうなんかで使われているはずでは。

500 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/02(土) 00:01:27 ID:V28ROf4g
>>493
そう考えたら香椎線に未来はないね。

501 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/02(土) 00:37:54 ID:onFv/Awg
>>498
日豊本線の大分〜鹿児島中央間をメインに活躍してるよ

502 名前: 660cc 投稿日: 2011/07/02(土) 08:43:13 ID:THlvLejA
>>498
黒いかもめ・黒いみどり・黒いきらめき・黒い日輪・
シーガイアダークネス・暗黒界王・黒霧・ブラック日向・
有明・川内EXP
参考:ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E787%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#2011.E5.B9.B43.E6.9C.8812.E6.97.A5.E3.83.80.E3.82.A4.E3.83.A4.E6.94.B9.E6.AD.A3.E6.99.82.E7.82.B9.E3.81.A7.E4.BD.BF.E7.94.A8.E3.81.95.E3.82.8C.E3.81.A6.E3.81.84.E3.82.8B.E5.88.97.E8.BB.8A

503 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/02(土) 12:46:52 ID:z7EyN9Ew
リレーつばめの件ありがとうございます。福岡に旅行行った時にチョロQが売ってたので買いました。

504 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/02(土) 16:02:47 ID:GMQpjbsA
>>502

すげー
忠告以外で管理人がレスするの珍しい・・・

505 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/04(月) 23:34:40 ID:cd4zWp6g
おい、JR吸収よ!
小倉駅コンコースがおもいっきり雨漏りしとるやんけー!!
修理するつもりないんか?

博多駅や吸収新幹線ばかり金つこうて、福岡市方面ばかり投資して
北九州は放置プレイかよ!!

おたくの会社もどんどん西鉄化しているよのお〜創業の地北九州を
蔑ろにしていくその姿勢。

いっそ北九州都市圏はJR西日本の管轄になったほうがマシかもしれんな!!

506 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/04(月) 23:54:04 ID:Aj8tzOXA
>>505
大分と一緒に酉管轄になって
小倉〜大分に新幹線を作りましょう!

Qだと、酉管轄の小倉〜博多のせいで永遠に新幹線が出来ませんから。

507 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/05(火) 00:20:51 ID:dGHsOjLA
小倉駅コンコースは屋根がないから雨がだだ漏りする。
これはデザイナーの趣味で自然光とか解放感がなんたら。
その駅を自慢しまくっていたのは末ちゃんや商工会…
新幹線駅部分の雨漏りは西管轄なので窮州は手も口も出せない。

508 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/05(火) 09:17:39 ID:+qiUhDcw
>>505
>いっそ北九州都市圏はJR西日本の管轄になったほうがマシかもしれんな!!

それいいな。
遠賀川から向こうは酉にしよう。
直方も酉にしてしまおう。
あとは筑後川からあっちも酉にくれてやろう。
そしてQ−酉直行列車はなくす。
乗り換えるときは鉄橋を歩いて渡る。
そうしたら福岡市に来るドQソが激減するだろうw

509 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/05(火) 11:51:15 ID:67N6LbWw
>>508
そうだな、松本龍みたいなドQソは福岡市から出すべきではなかったな

510 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/05(火) 21:00:12 ID:vhu+pmgg
>いっそ北九州都市圏はJR西日本の管轄になったほうがマシかもしれんな!!
広島駅の在来線のホームへ行ってみなさい。悪夢だ・・・orz

511 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/05(火) 21:02:52 ID:ZA5cOUtA
北九州一体を西にあげたら
JR九州は完全に傾くだろw

512 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/05(火) 22:13:35 ID:nhJgqUcg
もし北九州都市圏がJR西日本管轄なら…
小倉駅の亜ミュプラザがルクア小倉に生まれ変わり、さらに増築されて
JR小倉三越伊勢丹が誕生だ!!

JR西日本にとって憎き阪急を擁するJR九州博多駅に対抗すべく小倉
駅は華やかになり大阪梅田の代理戦争がここ福北圏でも繰り広げられます!!

513 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/05(火) 22:56:44 ID:dGHsOjLA
>510
広島に限らず関西地区以外の在来線と駅に対するJR西日本の対応を見たら、アンチ博多の安直な夢なんか見れないよ…

他力本願で○○が来たら何とかしてくれる〜と言うのは、高度成長期に会社が様々な施設を寄付したり華やかなイベントを開催して市に貢献していた時代に市民の遺伝子に刷り込まれたんだろうな…

514 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/06(水) 00:21:47 ID:eEaMpA1g
博多近辺無くなったら、九州観光鉄道に会社名変更だな

515 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/06(水) 09:42:36 ID:K70516sA
雨だから、恒例で熊本やら鹿児島は新幹線動いてなかったね。
>>507
博多駅の博多口の正面の高いところにある狭い屋根も意味わからず。

516 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/06(水) 20:22:42 ID:3c65Ha4w
>>511>>512
たぶんタイムスリップすると思う。
広島駅にいる電車ほとんど昭和後期の車両ばっかだ。
在来線の駅舎もなんかやる気なさが本当うんざり。
増築どころか過疎化すると思うよ。
電車の本数も激減する予感。

517 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/06(水) 21:01:58 ID:+VUR41pA
>>516
九州も福北近郊以外はそんなのばかりだがな

518 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/07(木) 00:07:27 ID:EO8kSqkw
博多あたりがJR西日本になったらJR九州の特急厨が悲しむだろw
しかも、残った部分の特急は全て急がない特急しか残らないだろww

519 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/07(木) 00:23:20 ID:JVClLyFQ
でもボッタクリ特急メインのQよりも長距離新快速メインの酉の方が
例えボロでもいいと思いますよ。

520 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/07(木) 22:04:40 ID:iBr1gHCQ
帰りの快速に乗ってたら、乗務員が特急券の発売もやってるというアナウンスが流れた。
ますます特急誘導に拍車がかかってるな。
もうJR九州の体質にはウンザリだ。

521 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/07(木) 22:25:05 ID:51+aqv7w
わかった。
筑豊線、日田彦山線、日豊本線はJR西日本が貰うから山陽新幹線小倉博多をJR九州にやろう。今だって新関門トンネルからのメンテは九州がやってるんだから。

522 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/07(木) 23:16:39 ID:3zMxnhCA
香椎駅の裏口(九校口)が無人化されてしまった。
まあ、定期なので困らないけど。

523 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/08(金) 00:20:26 ID:WpV18Zig
荒尾〜八代、八代〜人吉、くま川鉄道は肥薩おれんじ鉄道と合併で良いな。
そうすりゃ赤字体質も少しは改善されるだろうw
豊肥本線・三角線もおれんじに併合で良いかな?

524 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/08(金) 00:31:35 ID:Hh26RrZw
ただいま三角線の愛称名募集中!
特賞10万円

525 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/08(金) 00:44:19 ID:1LuN8jLw
>>521
日豊本線って小倉〜鹿児島中央までの全部???

526 名前: 525 投稿日: 2011/07/08(金) 00:44:42 ID:1LuN8jLw
ミスった鹿児島までだ

527 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/08(金) 08:41:46 ID:/oApSTZQ
毎年甲子園を見に行くんだけど今年から新幹線で行こうと思う
それで切符はe早特で買うのが安いと分ったんだけどそのために会員登録は
J-WESTに登録するのとJQ-CARD作るのはどっちがいいでしょうか?

528 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/08(金) 12:17:19 ID:IO//gcew
甲子園ならスカイマークがいい
新幹線は見世物、高い、遅い、雨で運休いいとこなし。

529 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/08(金) 20:20:17 ID:rLhgPpqA
スカイマークはよく遅れます。

530 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/09(土) 00:56:34 ID:ZT7mATzQ
>>528
最近の雨は異常なぐらいだから運休するのはしょうがない。
飛行機は空港まで行くのが遠いし、定時出発、到着なんてあったもんじゃないし、異常に疲れるしいいことないよ

531 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/09(土) 06:09:12 ID:YbxV5M4w
自分は新幹線の方が苦手だ…いやな客に遭遇する事が多い…
飛行機はセキュリティチェックがある分
マシな気がするだけかもしらんが、たった数回乗っただけでも毎度毎度
荷物を座席に置く匂いのキツい物を食べてるトランクぶつけられる
おまけに謝らない話し声がうるさ過ぎるヘッドホンしてるのに…
足臭いおやじが前の席に足のせる指定席なのに俺の席に座るなよ…
荷物どけr…以下ループ

532 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/09(土) 09:33:41 ID:tfFciaqg
長崎本線、諫早〜肥前鹿島は長崎新幹線開通したら、島原鉄道に運営させる
って話なかったっけ?

533 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/09(土) 11:45:52 ID:N3w0LIEw

>>521
新関門トンネルのメンテは西ですよ。
うそはいかんですよ

534 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/09(土) 12:58:52 ID:stM+YGxw
>>531
そうそう
JRの客層のガラの悪さは異常
これが在来線だともっとひどくなる

535 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/09(土) 13:05:36 ID:+RgqUnZw
やっぱり「九州人でB型」の人が多いからですか?

536 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/11(月) 18:17:14 ID:zpA4PCLg
こちらも・・・・

銀水 吉野 渡瀬 西牟田 肥前旭
土日祝日営業時間は7時30分ー18時

崇城大学前 東海大学前
日祝日 無人・・・

JR熊本支社の営業の人に聞いたことあるのですが
銀水 吉野 渡瀬 西牟田 肥前旭
日曜どころか土曜でさえ、無人化されてもおかしくないほどだと
いわれた。

崇城大学前 東海学園前は
一流の大学前駅なのに
(熊本市の駅なのに)
日曜祝日は無人だというのに
(西里駅は大学前の駅なのに完全無人)
もっと条件の悪い
銀水 吉野 渡瀬 西牟田 肥前旭は
日祝日無人・・・

川内ー鹿児島中央は
今も
新幹線開通前の
特急停車駅だけが有人駅なのですが・・・
(簡易委託はJR公式では無人駅)
どうなってるの?

537 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/11(月) 22:58:52 ID:5IVz0KAQ
>>536
川内-鹿児島中央間の完全無人駅は
隈之城、木場茶屋、神村学園前、薩摩松元、広木だね

簡易委託以外の有人駅だったら串木野、伊集院だけだね(=特急停車駅)

538 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/17(日) 17:42:30 ID:IK+8LyMQ
>崇城大学前 東海学園前は
>一流の大学前駅なのに

崇城大学が「一流の大学」に思えて激ワロタw

539 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/17(日) 21:24:41 ID:oY0G/3Xg
CMで新幹線開業を喜んでたやつは
なにを喜んでたのだろう
利用するやつはごく一部のはずなのに

540 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/18(月) 01:39:20 ID:0Mgn5V6A
長崎新幹線のスレって今ないのかな

541 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/18(月) 06:59:23 ID:SXlj/E0A
あのcmが田舎丸出しって
言ってるやつまだいるのか

542 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/18(月) 09:25:58 ID:nSTH38uw
>>539
熊日新聞の予約状況を見ると満席の黒丸は一日の数本だけであとは全部空席有りの白丸だよ。

543 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/18(月) 12:47:51 ID:CEfizi8Q
>>540 スレ立て依頼に申請してみれば?

544 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/18(月) 13:10:07 ID:E9LsFpxA
新幹線反対運動のひとつも起こさなかった奴が今更何を言っても負け犬の遠吠え
その点、江北町は偉かった

545 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/18(月) 18:40:53 ID:OHGKAHiQ
今の国土交通大臣が石原慎太郎だったら、
大臣の一言で中止できるんだろうけどな〜

546 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/18(月) 19:12:36 ID:D5UbjuiQ
>>545
あぁもダラダラ五輪誘致しているオッサンが、
何を中止に出来るというのだろうか・・・

547 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/18(月) 21:09:23 ID:iahy6Klw
新八代〜西鹿児島(現・鹿児島中央)のスーパー特急建設を決定・認可したのは石原慎太郎さんですが。

548 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/18(月) 22:14:45 ID:OHGKAHiQ
長崎新幹線の話だけど・・・

549 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/18(月) 22:46:29 ID:iahy6Klw
運輸大臣時に自分で認可した新幹線を、開業時に「不良債権だ」と批判する人に
新幹線長崎ルート中止の決定を期待するのですか?まあ長崎ルートは、今の計画では
いらない、と私も思いますけどね。

550 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/18(月) 23:17:58 ID:Nhkt4MXQ
DVD買ったのに、映ってなかった…
あと一秒って所で切られてた… 悲しすぎる

551 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/18(月) 23:29:42 ID:UvsI8SUA
博多〜新八代はフル規格にする意味あったのか?
スーパー特急にしたほうがコスト安で小回りも効いて良かったんじゃないか?

552 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/18(月) 23:41:34 ID:eXnfWieg
>>551
っ「新大阪直通」

553 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/18(月) 23:44:29 ID:UvsI8SUA
>>552
フル規格じゃないとできない理由は?

554 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/19(火) 00:31:28 ID:cOp+c1aQ
アニキ、スー特は1067mmの上を走るものなのですけど?
山陽新幹線を3線軌にしろと?

しかもスー特は路盤建設費については、限りなくフル規格に近いです。

555 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/19(火) 01:16:23 ID:jKSZ5DZg
>>552
とりあえず、スーパー特急方式をウィキペディアで調べてきな

556 名前: 555 投稿日: 2011/07/19(火) 01:17:03 ID:jKSZ5DZg
スマソ今さっきのコメは>>553宛な

557 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/19(火) 18:53:59 ID:K2fTu8ig
>>552 >>554
ふーん、じゃ、秋田・山形新幹線方式にすればよかったかもな。
博多〜新八代は新幹線のせいで余計不便を被った地域だし。

558 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/19(火) 23:48:25 ID:FX6z6Ltg
お願いだから車内の冷房をも少し弱くして…
社内の安全衛生管理者もやってるので温度計持ってるんだが今夕の鹿児島本線下り快速は21度になってた。クールビズだと寒くてたまらん。はくしょん。

559 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/20(水) 09:05:24 ID:F9K0crWQ
列車を特定してJRQに文句を言え。
確か車内温度管理は車掌の職務だよな。

560 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/20(水) 09:52:41 ID:mIwon9og
自家発電だろうがこんな時期なのに
節電意識が徹底してないのか

561 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/21(木) 00:20:41 ID:Kmd7rqWQ
つばめ限定きっぷ高杉、
それに変なおまけいらないって、
せめて土日切符と名前変えて5000円ぐらいで売ってほしいな
指定席でなく自由席でいいんだけどね、
今のままでは西鉄産興に行った顧客取り戻せないですよ
もう手遅れかもしれないが、、、、。

562 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/21(木) 08:49:09 ID:n9WiSMVA
>>561
自由席もガラガラなんで指定席にする意味がないんだけどな。

563 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/21(木) 09:28:16 ID:SFqNVJvw
JRになっても値段自由に
決めれないんじゃなかったっけ
だから利用者に意味不明なものばかり
つくるんじゃないの

564 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/21(木) 11:37:47 ID:afWA8C5Q
運賃って、いくらにしますと国土交通省に伺いたてて承認してもらうんじゃなかったっけ?
建設費や需要や競合を見て「この値段なら(儲け過ぎず安過ぎずだから)OK」みたいな。

企画券は割りと自由だから格安の4枚切符が作れた…と聞いた気がする。

新幹線のアレ(予約必須)は金券ショップに流れるのを防ぐ理由もあると思う。

565 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/21(木) 12:03:31 ID:x8+4sFtA
20年位前、毎年夏休みに4泊5日の旅行があったの知ってる方いますか?
小学校高学年をJRの人が引率して連れて行ってくれて…
毎年たのしく参加してたので子供にも参加させたいのですが…見つかりませんャ
もう無いのでしょうか…

566 名前: 脱九入本 投稿日: 2011/07/21(木) 22:26:36 ID:6XYzhFaA
九州新幹線長崎ルートは博多南駅先で分岐して、佐賀市方面にトンネルを貫通させたほうが
博多駅〜佐賀駅の所要時間を短縮できて佐賀県にとっても新幹線を誘致する意義が増します。

567 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/22(金) 00:45:47 ID:pVHw1vkA
>>566
九州新幹線最長の那珂川トンネルを掘り直す?
ないと思います。
個人的には博多南駅から延長してほしいですが
難しいでしょうね〜。

568 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/22(金) 15:26:51 ID:MK6YsoaQ
関西から新幹線で都城に行くには
1)鹿児島中央経由日豊線特急
2)新八代から高速バス(都城・宮崎行き)
どっちがいいかな?
高速バスの新幹線接続JR九州の宮崎便は新幹線と通しで切符買えるんだよね?

569 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/22(金) 15:45:29 ID:RXUOIXGg
>>568
高速バスがおすすめ!
ただ、鹿児島中央-熊本間は川内以外に停車する奴が少ないからそこは考慮した方がいい

570 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/22(金) 21:43:32 ID:1wamqoiQ
>>567
九州新幹線最長なのは、筑紫トンネルじゃね?

571 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/23(土) 01:35:33 ID:8xqARHWA
その通り。筑紫トンネルは12km。

572 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/23(土) 05:12:44 ID:TeAU20YA
釜山←→対馬にビートル導入?
博多←対馬→釜山じゃないんだ…

573 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/23(土) 08:11:22 ID:p1C7aRwA
>>568
オレは1)案の方が良いかと思う。

574 名前: rio.odn.ne.jp 投稿日: 2011/07/24(日) 18:59:22 ID:eYR72F2w
福岡の車両基地近辺〜博多までは騒音の関係かな?速度出してない?200`位?

これが無ければ、博多-熊本のみずほは30分台の前半だろうね。

575 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/24(日) 23:36:48 ID:lTVJPEvQ
120〜130km/h程度だよ。
車両基地への回送もダイヤに組み込まれているから、「みずほ」も「さくら」も「つばめ」も
速度を平行にしておかないと。

博多から分岐まで僅か8kmしかないしね。

仮に全列車を新幹線の信号に有る170km/hにしたとしよう。
8kmの区間でも新幹線の加速なら充分に170km/hには達せられるが、
基地への列車は博多南に停まるのもあるから、それに間に合わせるためには、
だいぶ前からブレーキを掛け始めないといけない。
170km/hに達したらもうブレーキ作動させねばならないしね。

あ、当然、基地への車両は遅くしておいて、九州新幹線へ入る列車は速くなんて
ことは許されない。引きにくいダイヤになるし。

576 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/25(月) 23:52:32 ID:3DtTLzyw
>釜山←→対馬にビートル導入?
>博多←対馬→釜山じゃないんだ…
年に何回かは対馬経由してたんだよ。
それが定時になるだけ

577 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/29(金) 14:34:31 ID:ylL42Abw
>>575
鳥飼もそうなの?

578 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/30(土) 23:56:16 ID:GiDgO5Yw
>>535
なるほどね
たしかに厚かましさや言葉のイントネーションは半島に近いものを感じさせるなw
といっても、西鉄や高速バスの客はJRに比べて日本人って感じがするがw

579 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/07/31(日) 00:04:13 ID:axjU60qA
>>578
「JR」→「九州新幹線」
在来は日本人だろボケェw

580 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/01(月) 00:12:46 ID:bHedp1Fg
>>579
在来線こそ半島だろw
新幹線は大阪民国だなw

581 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/01(月) 15:14:37 ID:FAjTpySw
ほとんどの日本人に所謂大陸人と半島人の血が入っていることを忘れない方が良い。
天皇自らも認めていることだから。

582 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/01(月) 18:13:31 ID:egRV3tAg
でも生粋の半島人と明らかに違う(在日および在日との混血は除く)

583 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/01(月) 22:16:38 ID:Xaf/7y4Q
>>558
こんどは車内が暑すぎて運休だってよ@ゆふ森

584 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/02(火) 00:34:49 ID:YZJbPOuA
鹿児島県内区間はオレンジ鉄道になったのに
なぜ「鹿児島本線」と呼ぶのですか?

「熊本本線」に改名すべきではないでしょうか?

585 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/02(火) 00:38:51 ID:tqc86ClQ
>>584
でっかい釣り針だなw

586 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/02(火) 02:18:42 ID:ayqCns4Q
>>584
とりあえず、川内-鹿児島間を忘れないで!
あと鹿児島県民だが、八代以北は熊本本線に変えてもいいんじゃない?ただそれにかかるコストを>>584が払ってくれるならの話だけど、
鹿児島県内の残存区間は川内本線にでもしといて

587 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/02(火) 20:55:07 ID:AoowolxQ
福北豊線でドアに「一位」って張ってあるシールは何ですか?

588 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/02(火) 21:22:17 ID:U/H6lI1Q
>>587
ドアの番号みたいなもの。
ドアは一両につき左右×3箇所の6箇所あって、一位から六位まで割振ってある。

589 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/02(火) 22:27:02 ID:R0olE2EA
>>584
塚、荒尾〜鹿児島中央までの在来線は全部オレンジ鉄道でいいよw
いや、福岡県内の鹿児島本線在来線もオレンジでいいかもなw
それぐらいしないと経営成り立たんだろ

590 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/03(水) 01:41:55 ID:rOQx5MRw
熊本より北は西鉄に売って、それより南はすべて肥薩おれんじ鉄道にって感じでもおkでしょw
ということは接続する肥薩線・指宿枕崎線も車両運用の問題上肥薩おれんじ鉄道になるということかw

591 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/03(水) 15:06:28 ID:YJDCNqzg
JR九州も、
分離子会社を作ってローカル線の経営をやらせる
ということは無理なのかな?

592 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/16(火) 12:33:05 ID:Snwhq65g
オレンジ鉄道はキライ
満喫切符でどこか行こうと計画したが快速は少ないし鹿児島からの接続も悪い
良くないじゃなくて悪いだ、新幹線か車じゃないと熊本まででも移動困難
なんとかならんですかね〜

593 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/16(火) 12:48:04 ID:5tv4GdWA
赤字ローカル線ってそんなもんだ

594 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/16(火) 14:54:29 ID:wF5pqavw
快速は通過客を考えての設定じゃないからね。
おれんじ鉄道沿線から熊本市や鹿児島市に買い物に行く客や逆にこれらの市から
観光でおれんじ鉄道沿線を訪れる客の利便を図るためのもの。

でも普通列車もそんなに遅いわけではないよ。
出水でのおれんじ鉄道同士の接続、八代・川内でのJRとの接続がちょっと悪いときも
あるけどJR時代よりはまだ接続はよくなっているほう。
しかも特急の待避がなくなったからそれも時間短縮に一役買っている。

1日何十万円単位の赤字らしいから乗ってやってくださいな、旦那さん。

595 名前: A 投稿日: 2011/08/16(火) 21:33:30 ID:YJ+Nu7yw
>>594
確かに鹿児島本線内を走る普通とおれんじの快速の所要時間(熊本-八代)は
殆ど変らない。そりゃそうだろ。JRの普通は駅間を120`で走る。
一方、おれんじの快速は確か65`しか出せなかったと思う。

596 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/17(水) 08:47:10 ID:kYMCLmSQ
文句がある奴は乗らなきゃいいだけじゃね

597 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/17(水) 09:39:11 ID:rY/gz5Lg
>>595
おれんじの車両は楽に100キロくらいは出せると思うよ。
熊本八代間で快速に乗ったときえらくノッチオフの時間が長いなと思っていたら
直前をJRの普通電車が走るダイヤになっていた。
しかも退避なし。
いくら駅間で120キロ出す電車でも各停だったら後ろを走る快速は飛ばせないなと思った。

598 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/17(水) 11:41:26 ID:0jiJ3idw
指定席の切符買って乗ったのに、自分の席に知らない親子がそしらぬ顔して
座ってた。
子供の分の指定席代を買ってなくて、隣が空いてたから、座らせてたみたい。
乗務員のオンナに文句言ったら、「そこまで関与してない」と言われ、
こっちがビックリ。
なんの為に指定席にしてるのか、分からんやンか!

599 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/17(水) 11:43:17 ID:wRDOmU2w
それは暗黙で認めてんだよ

600 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/17(水) 11:47:22 ID:bTnySiVA
>>598
なぜ車掌に言わない
オナゴはただのサービス職

601 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/17(水) 11:58:48 ID:CpUjNTTw
>>598
乗務員に文句言う前にその親子には注意したの?
「すみませんがそこは私の席なんですが」って

602 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/17(水) 12:11:25 ID:rY/gz5Lg
>>598
とりあえず先客に私はこの席の指定券を持っていますがあなたはお持ちですか、って聞けば?
もっていなければ譲るだろうし、持っていないのに譲らなければ車掌に言うべき。
まれに2重発券もあるけどそのときも車掌にいうこと、調整席をあてがってくれる。

603 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/17(水) 12:34:57 ID:9HplLUDw
最近は苦情をやお願いを言うにしても、誰に言ったらいいのかすら調べないで他人に迷惑かける程度の低い奴が多過ぎる。そんな奴に出くわすと生きる力に乏しいというか、考えることを止め、惰性の中に生きる人なんだなと蔑んだ目でついつい見てしまうわい。日本人だったら相手がサービス業だからと言ってなんやかんやとお願いするな。自分で対処出来そうなことは自分で対処するくらいの気合いを見せろ。それでも解決出来ない時、初めて丁寧に他人に助けを求めるもんだ。

604 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/17(水) 12:36:22 ID:bTnySiVA
誰か助けて
全く改行しない人がいるんです

605 名前: 603 投稿日: 2011/08/17(水) 12:55:01 ID:9HplLUDw
>>604
携帯から入力で改行忘れておりました。
板汚して申し訳ありません。
俺も程度低いなあ。

606 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/17(水) 13:20:02 ID:0jiJ3idw
当然当人には言ったよ。券見せながら、「ここ、自分が買った指定席なんですが」
って。 何回も券の番号と座席番号確認した。自分が間違ってるのかなって。
そしたらちょうど乗務員のオンナが通ったので、その人に言ったダケ。
その親子はなんでか知らんが、すぐ隣の車両に逃げて行った。
車掌には会えなかったので、降車後、お客様相談室に連絡入れました。

607 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/17(水) 16:12:52 ID:INlHe+PQ
>>606
今どきは車内販売の女が乗務員みたいな服着てるからなぁ。
ま、乗務員には違いないのだがw

車内販売の女に座席の文句を行っても仕方がないし、女としても関与してないと言いたい気は分かるが、
気の利いた女なら「車掌を呼んで参ります」程度のことは言うだろうね。
年齢は20代半ばくらいだろ?
やっぱ行き着くところはゆとりが悪いって事だな。

608 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/17(水) 17:18:26 ID:2pPNN5Zw
逃げた親子ワロタ 確信犯?か、>>606が怖かったのかな?w

車内は混んでたのか?
どうせ空いてるからと他の自由席とかへ逃げたのかもw

609 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/17(水) 18:14:07 ID:PUiWEaSw
八代以北の新幹線料金を見直すと今日の新聞に出ていたが、乗降客の予想が
上回ったのは鹿児島中央駅と川内駅だけ。
料金見直すついでに、駅も見直せよ!博多→熊本→鹿児島中央で十二分だ。

610 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/17(水) 18:19:31 ID:INlHe+PQ
>>608
お約束で突っ込むが、「確信犯」の意味をわかった上で使わないと恥かくぞ。

611 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/17(水) 18:22:14 ID:INlHe+PQ
>>609
オレが見た記事では、熊本博多間と熊本鹿児島間の「乗客数」は前年比40〜60%増だったとあったが、その記事は敢えて乗降客数を無視したのだろうな。

612 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/17(水) 18:37:06 ID:2pPNN5Zw
はいはい、「的」ね

613 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/17(水) 20:09:52 ID:bTnySiVA
はぁぁぁ?w

614 名前: A 投稿日: 2011/08/17(水) 21:28:14 ID:TO+1fKXA
という事で、「誠駅」を無理やり作らせた誠君にこの結果をどう見るのか聞きたいね。

615 名前: まこと 投稿日: 2011/08/17(水) 22:58:32 ID:y0EkX06g
地元民の切なる要望を実現しました。はい

616 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/17(水) 23:16:48 ID:vcUkRz3w
>>609
この記事か
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/258654

記事を一部だけ
 JR九州は16日、3月に全線開通した九州新幹線鹿児島ルート各駅の
4−6月の1日平均乗降客数を発表した。
新水俣−鹿児島中央は同社の想定並みか想定を上回ったものの、
新鳥栖−新八代は新玉名を除く6駅で想定に届かなかった。
博多−熊本の新設駅の低迷があらためて浮き彫りになった格好で、
同社の唐池恒二社長はてこ入れ策として料金値下げを
検討していることを明らかにした。(以下略)

「画像部分の表」の一部
期間平均乗降客 想定比
新大牟田700 -39%
船小屋  650 -32%
新鳥栖 1500 -12%
久留米 2450 -9%
熊本 12650 -3%
玉名   900 ±0%

熊本は乗降客数ダントツだけど 13000 を想定?
実績数13400の鹿児島中央に抜かれてる・・・
船小屋の数が久留米と新大牟田に流れてたら
想定内だったのかねw

617 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/18(木) 06:44:32 ID:DIZB39DA
自治体予測との解離はもっと凄いものがある。
JR予測の五割増しとか、一体何を根拠に弾き出したのか…

618 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/18(木) 07:21:50 ID:8I3qkxfQ
>>617
リレーつばめの利用者に加えて、バス・飛行機の利用者の多くが
新幹線にスイッチすると見込んだのだろう。

619 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/18(木) 12:33:36 ID:FC1y6AmQ
し尺倒壊のリニア計画で駅建設に賛否があるようだが
九州新幹線の失敗で途中駅不要論が強くなる
値下げよりも「みずほ」増発のほうが効果があると思う

620 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/19(金) 21:38:29 ID:sjmJWumw
博多〜八代間は在来線を標準軌にでも変えて山形・秋田新幹線方式で十分だったなw
肥薩線や豊肥線、久大線とのアクセスが少し課題にはなるが今よりマシだろ

621 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/20(土) 00:53:28 ID:c/JV6d4Q
485系が鹿児島中央方面に回送されているのを見たけど
明日の臨時列車で使うつもりか?
485系は九州では廃止じゃなかったのか

787系のDXグリン車を霧島に連結させてくれないかな
JRQさん
北の列車がうらやましい

622 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/20(土) 03:22:12 ID:TRgfJw+w
今年3月に「定期列車としては廃止」、と断り書きがあったかと、485系w

623 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/20(土) 04:17:22 ID:F69SzPOQ
古賀誠先生はほんとありがたいな
借金は全部他の奴らが払うけどな

624 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/26(金) 16:05:37 ID:/Pa23dIw
大雨の影響でストップしてます。

625 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/26(金) 16:28:35 ID:6ImhXAPQ
とにかく新幹線は価格を破滅的な値段に下げるしかない、どうせ誰も乗らないし収益も見込めないから破滅的な値段で客を増やすしかない。そしたら少しは人の流れ、お金の流れで今よりはマシになるかもしれん。
まあ新幹線を導入する前に収益見込めないって気づけよ、なにを期待して新幹線の導入したのか聞いてみたいよ
小学生でもわかるべ

626 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/26(金) 16:33:01 ID:aputv7yQ
作るときは自民党がずっと続くから
どうにかなると思ったべ

627 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/26(金) 16:57:14 ID:FHeHlIJw
>>625

なるほど 小学生の意見だな。

628 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/26(金) 19:00:57 ID:NXstRQ5g
トンネルで山をくり抜いて、高架線路と駅が田んぼを潰す。
九州新幹線は環境破壊もいいところだ。
のどかな田園に不釣合いな新幹線の線路と駅が気持ち悪い。
なぜみんな反対運動をしなかったのか?ばかなの?

629 名前: とんちんかん 投稿日: 2011/08/26(金) 19:31:02 ID:HMA0tvHQ
>>621
先週の日曜日には、485系が熊本の車両基地にあった。

630 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/26(金) 22:03:21 ID:ifgq+nKQ
485系はダイヤ改正後川尻駅の電留線に3〜4本係留中。

631 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/27(土) 04:55:15 ID:AHWmzxrw
JR九州の熊本の事業開発室?とやらに犬童って人いたけどいまもいるかな?
いつも偉そうにどなっていたんだけど。あんなアホいる会社だもんな。

632 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/29(月) 19:58:25 ID:MRZwFPpg
9月になるとわんさか学生がわいてくるので痛勤が嫌になる。
今年は更に嫌だ。JRのアホがドア付近にぺたぺた貼っていた。

あの広告シールをいい加減にはがしてるので、どの車両も
ドア付近がベタベタだ。他の私鉄では考えられん事だ。
あのベタベタを何とかしろ。

633 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/02(金) 00:58:12 ID:63tOOBWg
昨日の初のグモッ
中学生の女の子だって?
しかも轢き逃げ?
駅ホームから立ち入ったのだろうな…

なんで監視できなかったのだろう。

634 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/04(日) 03:54:53 ID:468/jjcA
二日市駅職員の若いやつら態度わるすぎ、あんなやつらよくJRが採用したなと不思議つてす。はやくリストラされてほしいです。
あんなやつらがいるとJRには乗れないです。

635 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/06(火) 19:57:33 ID:icHTrnjg
態度わるいと思ったら、
その場で駅長に出て来させて、はっきりと言えばいいでしょ。

636 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/14(水) 18:31:48 ID:TQ+4aDNQ
熊本〜鹿児島中央、乗客64%増=九州新幹線全線開通から半年

 JR九州は12日、九州新幹線の全線開業から半年間の利用状況を発表した。
主要区間の博多〜熊本間の乗客は前年同期の特急との比較で38%増の450万人、
熊本〜鹿児島中央間は新幹線が部分開業していた前年同期との比較で64%増の260万人となった。
 九州新幹線は3月12日に全線開通。東日本大震災発生の翌日だったため、
開業式典やイベントを取りやめるなど自粛ムードの中でのスタートとなった。
JR九州は博多〜熊本では40%増を予想していたが、3月は26%増にとどまった。
しかし、5月は42%増、8月が46%増と、行楽シーズンの客足は好調だった。
 熊本〜鹿児島中央では、3月は53%増と開業当初から好調で、8月は77%増となった。
JR九州は、山陽新幹線との直通運転の効果が大きいと分析。JR西日本のエリアから鹿児島を訪れた利用者は約15倍に達した。

637 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/14(水) 22:05:36 ID:sk28/0tw
>>634
JRQって駅員も乗客もここは半島かと思うぐらいだよ

638 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/15(木) 23:54:03 ID:BNxe9QIw
>>636
博多を単なる通過地点としている人が予想以上に多いということね

639 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/16(金) 18:11:25 ID:RLSF71CQ
>>637は“おのぼりさん”のくせにいう資格があるのか?

640 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/16(金) 19:55:29 ID:+ip26Umg
新幹線長崎ルートのフリーゲージトレインは怖いのでフル規格でつくってください。

641 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/17(土) 06:13:35 ID:DK37vDPA
麻生福岡県知事は九州の団結に尽力されたが
新幹線問題は利害むきだしで
みごとに分断に貢献したな

642 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/17(土) 09:22:22 ID:culWYonw
>>640
長崎に新幹線は要らないよ。

643 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/17(土) 12:28:16 ID:Dmuzo29g
博多〜新鳥栖はフル規格でも200km/h出せないんだから、3線軌道にして
スーパー特急を走らせ、長崎へはスーパー特急でいいよ。
今造っている新線と、もう少し新線区間を増やして200km/h運転させれば
現行に比べて充分に長崎まで時間短縮できるでしょ。

644 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/17(土) 13:39:18 ID:iGdpKxDw
本州の人間を九州に呼ぶためにはフル規格じゃないと意味がない

645 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/17(土) 15:48:21 ID:xBX0yMuA
なんで?
長崎人の見栄か?
現状のままでいいぞ

646 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/17(土) 16:41:20 ID:Fm3e9zvw
>>644
フル規格あきらめますか?新幹線あきらめますか?

647 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/17(土) 19:26:03 ID:u1f9BQBg
佐賀県で新幹線事故とか起こされたくないし。
まともな新幹線走らせてほしい。

648 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/17(土) 21:16:57 ID:xBX0yMuA
>新幹線走らせてほしい。

新鳥栖があるじゃないか。
それで十分

649 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/17(土) 23:33:57 ID:Dmuzo29g
事故る可能性あるのは、ミニ新幹線くらいなもんだろ? 踏切とか。
佐賀県内は新線で通過なんだろ?

650 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/18(日) 07:38:14 ID:7bCc6Unw
佐賀駅は毎時5本は必要と思うよ。

651 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/18(日) 07:46:09 ID:g9Yz6jvA
普通に考えて佐賀みたいな田舎通すより大分が先だろ

652 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/18(日) 07:58:01 ID:7bCc6Unw
大分とかの山陰地方は計画にもないよ
しかも同じ地方の奴に言われるほど田舎じゃないよ

653 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/18(日) 08:30:06 ID:BAhul9sQ
熊本でやや苦戦、新玉名〜新鳥栖では苦戦している状況を見ると
長崎や大分の距離のところに新幹線通しても駄目でしょ。

654 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/18(日) 08:57:38 ID:P1+eJEvg
大分とかの山陰地方

ここ大事だからね!

655 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/18(日) 09:15:10 ID:/mFAHEzg
東九州軸は、九州の中の「山陰」か

656 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/18(日) 11:25:39 ID:g9Yz6jvA
九州経済の7割は東九州で成り立ってる。
自動車、鉄鋼、化学、精密機器…
当然東京、名古屋、大阪のビジネスマンが東九州に出張している訳だ

657 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/18(日) 12:52:12 ID:/mFAHEzg
東九州経済の7割が工場で成り立ってます、の間違いでは

658 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/18(日) 18:50:33 ID:eHrXkwgA
長崎よりは大分のほうがニーズありそうだな。
にも関わらず長崎に引こうとするのはセンセイwの発言力の差じゃない?

659 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/18(日) 19:20:01 ID:/QI+dLCQ
都市間輸送だからそ地域の人口が非常に重要
大分県110万、大分市47万、別府市12万
長崎県140万、長崎市43万、佐世保市25万
熊本県180万、熊本市73万
鹿児島県160万、鹿児島市60万

660 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/18(日) 19:29:19 ID:/QI+dLCQ
22年航空輸送
羽田−福岡753万(2位、世界3位)
羽田−鹿児島216万(5位)
羽田−熊本175万(7位)
羽田−長崎141万(10位)
羽田−宮崎129万(12位)
羽田−大分108万(17位)
大阪−鹿児島94万(23位)
大阪−福岡81万(30位)
大阪−宮崎58万(39位)
大阪−熊本56万(41位)
大阪−大分50位以上で載ってない
http://www.mlit.go.jp/k-toukei/search/pdf/11/11201000cb0000.pdf

661 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/18(日) 20:37:36 ID:v0ZDJNeA
下記の理由も合わせ技で妄想してみた。
・小倉から大分が微妙に近いので新幹線効果が長崎より(試算前は)低く見られた。
・長崎は「その先」が無いが、大分だと「宮崎まで鹿児島まで」の話が出てくる恐れがあった。
・大分から先は山間部で難工事が予想される割には実入りが少ない(高速道路と同じ)
・長崎は「西の端っこなので瀬戸内海がある大分より不便だ(不利だ)から均等な国土の発展には〜」とアピールしやすかった。

なんてね。

長崎は、あと諫早湾干拓で昔国に貸しを作ったので…と言う気もする。

662 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/18(日) 22:13:42 ID:7bCc6Unw
大分もそのうち走ればいいね。
フリーゲージトレインとか危ない奴で。
新幹線って将来は普通の列車になってればいいね。
以前は「夢の超特急」とか言われてたけど。

663 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/18(日) 22:27:43 ID:I8aTfyww
フリゲで新幹線が在来線を走る自体、それは新幹線でなくただの在来特急列車
実際 山形新幹線の福島以北や秋田新幹線の盛岡以西では(JR東日本では)
在来線扱い
また単線区間などもあり、もはや“夢の超特急”とはいえない。
そんなんでもクレクレいうのか?

664 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/18(日) 22:31:26 ID:CbJeg7lA
大分はソニックで十分やないかな。

665 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/19(月) 00:16:02 ID:rWtwfEUA
長崎本線は隘路のオンパレード、
片や小倉〜大分は130km/hぶっちぎり区間。

その差だろ。

それにしても状況は笑っちゃうくらい台湾に似ているな。>九州

666 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/19(月) 10:56:01 ID:jKLydbSQ
 長崎も今の特急かもめで十分でしょ。

667 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/19(月) 12:44:48 ID:rWtwfEUA
>>666
それと同じことを昔のWBSで、インタビューされたオバちゃんが言っていたよ。
「かもめちゃんで充分」と。

668 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/19(月) 19:47:55 ID:R/e2V0yQ
かもめで十分。
でも多良岳縦断トンネルは欲しいな。
言ってる事無茶苦茶だけどね。

669 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/19(月) 22:09:21 ID:bpOQ/VCw
>>668

多良岳を縦断するトンネルを掘るなら、その前後も高規格路線にしない?

とりあえず、スーパー特急方式にしよう。

山陽新幹線に乗り入れたほうがより効果が上がるでしょ。

じゃあ、フル規格の新幹線で造るか。

全区間フル規格にするなら、多良だけ掘る必要ないだろ。もっと時間短縮が見込めるルートにしよう。

多良岳を通らないルート、フル規格で着工。(今ココ!)


こうですか?

670 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/19(月) 23:25:37 ID:P1+vJW3Q
いっそ長崎自動車道の車線を半分にして新幹線を作れば?

671 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/20(火) 13:08:01 ID:YA5g2paw
島原湾に海底トンネル掘って
熊本駅から分岐して真西の長崎市に向かうルートに変更しよう

そうすれば70kmくらいの架線で済むよ 新駅もほとんど作らなくていいからリーズナブル

672 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/20(火) 20:40:46 ID:vfPvEsaw
>>671
島鉄の廃線部分が新幹線に取って代わるなんて胸が熱くなるな

673 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/20(火) 21:20:11 ID:wiZpSw6A
でも需要ないぞ。

674 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/20(火) 21:46:17 ID:0PoE6yRQ
福北ゆたか線はエアコンの掃除くらいしたらどうかなぁ。
どの車両も嫌になるくらい汚すぎるのだけど。

675 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/21(水) 00:54:25 ID:PhxO+nTQ
隧道はより高額ですw

676 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/21(水) 19:54:06 ID:8WmWpRxA
>>657
人口が大分より30万人多いのにGDPでは大分に抜かれているからな>長崎

県内総生産
大分県 4兆4000億円 人口110万人
長崎県 4兆1000億円 人口140万人

677 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/24(土) 11:09:48 ID:5OLVUM6Q
九州の東と西で背比べしてどうすんの

678 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/24(土) 13:08:02 ID:uNtyNGPQ
以前の、鹿児島中央駅〜博多駅往復10000円切符復活してください。

679 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/10/05(水) 15:10:06 ID:AMOLqDRQ
JR九州、新幹線全通で見えた株式上場への道筋
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/30cbff9357178beeb76c73ed3f825057/

680 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/10/09(日) 23:45:30 ID:+/bQqZ+Q
多良岳って休火山ですよね?
国道444号とか大丈夫だったんですか?

681 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/10/10(月) 22:41:00 ID:A3eKwySQ
>680
大丈夫。
少なくとも第四紀の初め〜100万年前頃以降は噴火してないから、多分これからも噴火しないと思う。

682 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/10/11(火) 14:39:04 ID:DtdTYaZw
A列車の客の入りはどれくらいなんだろうね?

683 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/10/12(水) 00:03:19 ID:lBrU5wlw
JR九州はどうしちゃったんだろうね。
鹿児島本線の小倉行き快速に乗ったら蜘蛛の巣張ってたよ。

684 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/10/12(水) 00:32:44 ID:5aub83vg
>>683
ここ最近はあれが通常仕様デス。

685 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/10/12(水) 22:22:19 ID:jvHQHJwg
>>683
街中だけでなくて、田舎も走ってるってことよ

ちなみに蜘蛛は益虫。むやみに殺すなよw

686 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/10/12(水) 23:32:30 ID:C1ADNg1g
満員電車の中で蜂が飛んでるよりは遥かにマシじゃろww

ほんとスズメバチじゃなくてよかったwwww
あ、毒蛾も勘弁ねwww

687 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/10/13(木) 08:46:44 ID:ZMwLJrXQ
猫の駅長がいる御時世だから、蜘蛛の車掌が居ても良いではないか。

688 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/10/27(木) 02:27:17 ID:TPJG2L4g
大分駅、まだ出来んのかえ?改札口から8番ホームまで遠すぎ(^。^;)

689 名前: マダオ103号 投稿日: 2011/11/02(水) 22:11:54 ID:GDfMLS2w
10月に九州新幹線の近距離の日帰りの2枚切符が出て何回か使ってます
ちなみにすべて「つばめ」で、「さくら」は乗り換え必要なのでなし
自分が乗った限りでは自由席の利用者少ないです
GW・お盆等は多かったのかわかりません

一部では空気輸送とか言われてるようですが博多・熊本間のつばめについては、
4両編成とかにして全車自由席とかいいと思ってます
もっとも駅を4両対応にしたり車両も短編成にするのは大変かと思うんですが

690 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/04(金) 08:00:17 ID:SG/PsAWw
九州新幹線の新ダイヤ
予想とかでいいので,どこかに上がっていないでしょうか?

691 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/04(金) 08:58:10 ID:7Kb4+qzw
原発推進社長(笑)

692 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/04(金) 10:41:38 ID:S+DD83JA
>>691
2ちゃんで有名な環状厨、お久しぶり!

九州板でのアク禁解除された?

693 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/04(金) 11:19:41 ID:hcUnt6Jg
どこでん停車してから
快速が快速じゃなくなっとるやんけ

694 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/08(火) 22:30:05 ID:w4IDptuw
昔みたいに博多〜小倉の運賃を在来と新幹線で同じにして、JR九州の博多小倉間乗車券又は定期に新幹線特急料金プラスで新幹線に乗せてくれないかな…

かなり重宝していたんだが、いつのまにか無くなってJR九州は4枚2枚きっぷで新幹線と対抗になった。

695 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/08(火) 22:56:12 ID:lGZxB7vA
>>694
それは、「分割民営化」の、「分割」のせいだからあきらめろ

696 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/09(水) 07:44:03 ID:Y04F9xIQ
>695
もちろん分割後の話だよ。
ちょうどJR九州が優等列車で利鞘を稼ぐ方向が定まった頃に、営業キロ数見直しの話が出て同一運賃では無くなった。

それまでは博多〜新幹線で小倉〜日豊線で大分方面〜みたいな利用者も多かったんだよね。

697 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/09(水) 20:40:03 ID:meq9ShKQ
短小新幹線に
弱小BL
千歳川Bのクソ半径でクソ減速
中途半端な切土区間は東海道以下
豪華配置駅群
日本最低のフル規格

698 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/09(水) 22:29:42 ID:SaKETSGQ
>>696
変な返答する人だな。JR西日本という会社も知らんの?

会社を別にしたから、在来線と新幹線で客を取り合うことにしただけ。
別にしたので、JR西日本の新幹線は実キロで計算して運賃が安くなり
競争を仕掛けた。JR九州は、従来どおりだが、格安特急回数券を出した。
国鉄時代は在来線の距離にあわせて便宜上新幹線は同じにしてただけ。
会社が違うようになったから、それをまたぐ客の都合なんて知らん、
それぞれの会社に払えってこと。
ソニックが博多から大分まで乗換無し2時間切る程度に走るようになって
新幹線乗換えでも大した差がないくらいになった。
それらは高速バスとの競争もあるけれど。

今年の新幹線開業で新在乗継割引も無くなった。
会社「分割」を完全にしたいが為としか思えん。

699 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/10(木) 06:26:19 ID:3DlvqXfA
まあ来春にはJR西日本が新大阪〜熊本直通新幹線を1日20往復に増やすから博多駅は
ただの通過駅になり、わざわざ博多駅からのろまのソニックに乗るひとはいなくなるだろうな。

700 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/15(火) 21:53:45 ID:21kA92PA
小倉〜大分もJR西が建設すれば全て解決♪

701 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/15(火) 22:09:01 ID:zhpP2pKg
博多〜小倉新幹線は前年比120%
http://www.westjr.co.jp/press/movie/movie.php?fn=20110914&d=2309

702 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/16(水) 06:35:27 ID:8xkGIEUw
特急利用と新幹線利用って、運賃いっしょなん?
いっしょなら新幹線に流れるだろうね。

703 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/16(水) 14:22:26 ID:XIae0r2Q
一緒なわけないだろ

704 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/17(木) 01:27:43 ID:W/RFaaoQ
JR勤務の友達の話だが、同じ博多駅でもJR九州と西日本、地盤というか縄張りというか、そういった類のことがすごいみたいやね。

705 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/17(木) 01:45:01 ID:/kNSxVcw
そらそうだよ
福岡にあるのに大阪管轄になってるんだもの
それは東京大阪でも同じ東海管轄になってるからw

706 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/17(木) 10:18:10 ID:uS77UUNQ
大牟田ー博多間くらい
「新」快速つけてください
西鉄対抗のためにも・・・

707 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/17(木) 10:24:43 ID:RQwwqZiQ
最近快速が準快速くらいに停車駅増えちゃったよね。
むかしは大牟田ー博多、博多ー小倉 が約1時間だったのが今では1時間20分くらいかかる。

708 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/17(木) 13:49:29 ID:08Tit2xw
小倉〜大牟田間で快速が停まらなくてもいい駅は、西小倉、八幡、東郷、古賀、福工大前、
大野城、荒木だと思う。

709 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/17(木) 21:41:31 ID:cwOvL/yQ
>>708
千早も入れてあげて。
ここ20年以内に出来た駅のくせに開業当時から快速停車なんて生意気だ。

鹿部と新宮中央も一部の各駅だけ停車させればいい。
請願駅なんて従来からの乗客にとっちゃ迷惑駅なんだよ。

710 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/17(木) 23:35:16 ID:dk5mPenQ
>709
大牟田〜門司港間に新快速走るとしたら

大牟田
瀬高
羽犬塚
久留米
鳥栖
原田
二日市
南福岡
博多
香椎
福間
赤間
折尾
黒崎
戸畑
小倉
門司
門司港

あたり?

711 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/18(金) 22:35:53 ID:/gUnlmKA
>>710

吉塚は県庁&県警本部あるから、お上から「快速停めなさい」とJRに
指導入ると思うよ。
個人的には通過しても構わないが・・・。

712 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/18(金) 22:58:14 ID:14eVO+Rg
>>704
そもそも駅長室2つあるからな(九と西)

713 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/19(土) 14:48:55 ID:0Ib8qryw
そういえばさ、観光特急以外の気動車特急って作る予定ないのかなぁ・・・
電車は豊富なのにねぇ・・・
とくに指宿枕崎線とかは山川〜鹿児島中央までの通勤用の列車導入すればそこそこ乗る人いると思うんだけど

714 名前: AtoZ 投稿日: 2011/11/19(土) 19:25:12 ID:X+C0fSDw
>>713
元々気動車自体ここ20年は新しく作ってないんじゃない。
A列車、はやとの風、イブタマいずれも相当以前の列車の改造品。

715 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/19(土) 23:33:28 ID:1AP/bSRw
>>710
福間と香椎も通過して問題はないかと。
帰宅時間帯の上りはそんなに降車客はいない。

それより遠距離通勤緩和のために区間新快速みたいなのを作るべきだと思う。
上りは博多-赤間間通過、赤間から小倉まで各駅、
下りは小倉-折尾間通過、折尾から博多まで各駅みたいなのを。

遠賀郡部と宗像の一部(教育大前)の冷遇っぷりは早急に改善すべき。
本数が少ないから乗降客数が減る悪循環になっている。

716 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/19(土) 23:54:11 ID:TrDQmmWw
>>715
特急ソニックの中でも赤間駅に止まる事があるよ?。
この間、小倉駅からそれに乗って帰ってきたんだから

717 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/20(日) 00:15:35 ID:m+iaDKvw
新快速料金が必要になるぞ

718 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/20(日) 00:22:45 ID:zTwpgYyA
昔の特別快速は西小倉と新中原と枝光は止まらない
折尾博多間はノンストップだったと思う

719 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/20(日) 00:41:23 ID:L40mx9qA
てす

720 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/21(月) 21:50:55 ID:/jqH92Mw
今日のNHKニュースの
新幹線通学の宣伝がウザかった
NHK職員なら自腹で生きていけるんだろうな

721 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/26(土) 11:48:38 ID:qhGpLx0w
クソ過疎ってる駅員がマジでムカついた

722 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/26(土) 12:02:41 ID:n8P3C1/Q
>>710
西小倉駅はJRの貨物九州総局や北部九州地域本社や小倉税務署などの官公庁の最寄り駅だから絶対停車する。

723 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/26(土) 13:13:03 ID:bcuddTuQ
てす

724 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/29(火) 22:08:05 ID:Zad4qyeA
約半年前の4月に期限が切れた定期(スゴカ)に対して、以前と別の区間の定期を買おうとしたら物凄く不愉快な思いをした。
私が定期を買おうとしたら、窓口で対応していた駅員が奥の部屋からもう一人(先輩?)呼んで来て二人で不愉快な対抗をされた。

1.払い戻しが必要だから使用開始日の朝じゃないと、新しい区間の定期は買えないとか可笑しな事を言われた。
※:何で使用開始日の朝じゃないと定期が買えないのかとクレームを言ったら、購入は出来た。

2.定期券(スゴカ)に表記している区間(期限切れ)と別区間の定期にを買う場合はスゴカの解約が必要なら、現在のスゴカはそのままでこの区間の定期が必用な時に更新する。新しく別区間の定期を作ると言ったら、駅員にスゴカは2枚は持てないと言われ払い戻し後に新しい区間の定期を作るように言われた。
※:別区間の定期を買う場合にスゴカの払い戻し(解約)が必用なのか納得は出来なかったが、二人の駅員が必要と言い張るので渋々応じて書類を書いた。

3.払い戻しの書類を書かされたり免許証の確認が必要とか言われたが、スゴカ(定期)の場合に表記している区間(期限切れ)と別の区間の定期を新規で買う場合に、一度スゴカを解約(払い戻し)をして新しく買わないとダメ見たいに思わされたので、不審に思いながらも従ったが納得は出来なかった。
※:結局、駅員の勘違いで、半年前に期限切れの区間に対する払い戻しを行なおうとしていた様だ。

4.3の払い戻しの手続きを駅員が機械で行って居る際に、駅員が間違いに気が付いた様だが何事も無かった様に誤魔化そうとされた。
※:私が、駅員の言動を不審に思って聞いたら、期限切れの定期の有効期間を勘違いして払い戻しを行なおうとしていたらしいが、私が聞くまで駅員からの謝罪の言葉は一切無かった。

日豊本線の行橋駅での出来事だ!!
駅員の教育をちゃんとやってるのか?

725 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/11/30(水) 23:20:54 ID:FZWOIoPQ
>705
かなり昔、新幹線のグリーン車で東京〜小倉間移動をよくしていたんだ。当事のグリーンには小型TVが付いていて、ニュースやらショボいコンテンツが楽しめた。
東京駅からぼんやりとTV画面を見ていて名古屋を過ぎて琵琶湖を眺めてさて京都〜となったらアナウンス。「これからはJR西日本の列車運行となります。只今お楽しみのTVはこれ以降使用出来ませんので各自収納してください」
セコっ!と思ったね。
新大阪から来た車掌に「何でTV見れないの?」と尋ねたら、「この新幹線はJR東海のものですから私たちにはわかりません」との返事だったよ。
本当に別会社なんだと実感。

726 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/12/09(金) 12:51:20 ID:dFvdZmWg
快速電車が特急電車の通過待ちで何分か停車するのをなるべくなくしたダイヤを組んでほしい。

727 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/12/09(金) 14:25:44 ID:w5+L4o2Q
>>725
JR西日本のグランドひかりでは?(100系V編成)
ビデオ観賞は西日本エリアのみ観ることができて、東海エリアは観ることができない
新大阪駅でビデオテープを引き抜かれる
確か新幹線車内誌「レディース&ジェントルマン(L&G)」に、番組案内が書いてあったはず

100系V編成はバブルの大きなお荷物的存在だった・・・

728 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/12/09(金) 20:18:19 ID:voWHsM4g
新幹線はシネマカー連結を選んで乗っていたなぁ。
必ず座れるし。

729 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/12/10(土) 13:38:23 ID:76IP80qQ
指宿枕崎は編成数か本数をどうにかしてくれ
あとボックスシートはあんなに要らない、並んでも座れん

730 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/12/10(土) 16:00:49 ID:9EZl3VNw
ローカル線にしては高頻度かつ乗車人数も多いから
指宿枕崎は電化した上で複線化or交換可能駅を増やすしか本数を増やす方法はないね

それだったら415を投げ込めば十分になるかも(817じゃ厳しいし・・・

731 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/12/20(火) 12:17:29 ID:h+BH/gzg
 JR九州は16日、来年3月17日のダイヤ改正の内容を発表した。
新大阪の直通の「みずほ」と「さくら」を現行の1日計30本から46本に大幅増便。
在来線も新幹線との乗り継ぎをよくするため、福北ゆたか線や豊肥線で深夜・早朝の便を増発する。

 九州内を往復する新幹線の平均乗車率が約45%であるのに対し、新大阪直通列車は約60%となっており、
利用実態を踏まえ九州内の便の一部を新大阪直通に切り替えた。

 ダイヤ改正後の直通列車停車本数は博多、熊本、鹿児島中央の各駅で16本増、
新八代−川内間の各駅で14本増、久留米が9本増、新鳥栖が6本増。
一方、筑後船小屋、新大牟田、新玉名では、乗降客数が少ないことから直通列車の停車増は見送られた。
また、全線開業時に余裕を持って設定していた博多−新鳥栖間の運行速度を見直し、
新大阪−鹿児島中央間の最速所要時間は現行より3分短い3時間42分に短縮する。

 在来線に関しては、福北ゆたか線の博多−篠栗間で午前5時、午前0時台に各1本の普通列車を増発。
豊肥線の熊本−肥後大津間でも午後11時台の普通列車を1本増やし、新幹線との乗り継ぎの利便向上を図る。
このほか、来春の大分駅高架化事業完了に合わせ、鹿児島・久大線博多−大分間で運行している「ゆふいんの森」「ゆふ」の一部の便を別府まで運行する。

732 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/12/20(火) 15:04:10 ID:MU+H2AZQ
宴会シーズンの金土曜だけでも、熊本八代間の終電をもう少し遅くするとか、車両を増やすとかして欲しいよな。
熊本駅までの市電も最終便は大変なことになってるよ。

733 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/12/20(火) 19:33:06 ID:3L4ULGRg
みんな知ってるんだろうが、さくら車両ってウエストひかりとして使用されてるんだな。

734 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/12/20(火) 20:01:16 ID:Mdy2B07w
知らなかった。
時空を超えて利用されてるんだなあ。
さすがはリーベンの高速鉄道アルネ。

735 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/12/20(火) 21:44:21 ID:BpU5EQHA
鹿児島本線に関しては全くの増発なしか。あきれた。

736 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/12/21(水) 00:05:33 ID:EAxfG0Kg
でも、ロングシートの詰め込み車両が登場するんでしょ?

737 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/12/21(水) 00:51:25 ID:2fmv3gLw
>>736
しかも817でロングってw
間違いなく415の置き換えを狙ってるな
でも4両ないと福北ゆたか線とかやばいんじゃない?

あと今までのクロスシートのやつは鹿児島に流すのかな?

738 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/12/27(火) 00:23:08 ID:fwCvSS0A
http://www.jrkyushu.co.jp/apology7.html
久しぶりやな

739 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/12/27(火) 00:59:24 ID:CWBCydzg
>>738

>3.列車 下り快足列車

水虫だったんだな(藁

740 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/12/27(火) 23:33:28 ID:R5kU/tTg
>>731
また久大線は蚊帳の外かw

741 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/12/29(木) 22:55:07 ID:uW9uxOQA
>>737
415系は関門トンネル通過電車用に残しておかないとまずいんじゃないか
JR九州もあの一区間のためにわざわざ…って思ってるかもしれないけど

742 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/01/01(日) 23:13:00 ID:E/VGp04Q
長崎駅の0番ホームと1番ホームの間にあるテーブルのあたりに、
隣接する駐車場から汚らしい猫が入り込んできて不衛生だ
駅員なんとかしろ

743 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/01/02(月) 02:31:12 ID:U+BZsW4g
だったら駅員に直接言え

744 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/01/05(木) 21:29:15 ID:O0Uv8hcA
SUGOCA対応まだー?

745 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/01/16(月) 13:16:54 ID:pQA9zMMQ
>>744
どこの田舎者かを名乗ってから発言しろ

746 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/01/24(火) 20:59:30 ID:HGzGmC8A
福岡北九の駅全面禁煙げな…なんだかねぇ
(分煙設備ある博多小倉除く)

747 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/01/25(水) 08:44:45 ID:Tturzbxw
>>746
卒煙した俺からすると当然だなw
博多小倉の分煙施設もそばに行だけでもの凄い悪臭がする。
無くした方が良いと思う。
とにかく公共施設でタバコは吸えないようにするべき。

748 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/01/27(金) 13:58:57 ID:hjw5k8cw
鹿児島県内の某駅駅長、居眠りしてんぞ。

749 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/01/27(金) 17:09:26 ID:vI61GLkA
>>747
つか、喫煙室に入る前に煙草に火を付けている馬鹿が多過ぎる
そういう馬鹿が多いからどんどん規制されると、そろそろ気付かんのかね

750 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/01/27(金) 17:39:25 ID:py+izzHg
>>749
ってか、外で堂々と吸ってる奴もいるからな
特に通勤ラッシュの博多から乗り換えの時がヒドい
みんなで渡れば怖くないってか

751 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/01/28(土) 11:05:06 ID:OH1Q7VVw
>>749
全くだね。
そういったマナー違反が自分の首を絞めてることに
いまだに気付かんとは、どうしようもないな。

752 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/01/29(日) 23:27:36 ID:GIEqKzSw
窓の水垢をとって下さい。

753 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/01/30(月) 08:47:52 ID:1HCXILiA
今は全部禁煙車になってるけどさ、タバコやめたオイラからすると、
喫煙者って身体や服に臭いが染み付いてるじゃないか。息も常時ヤニ臭いし。
そういうのに隣に座られるとたまらないんだ。

これからは車内禁煙は当然として、喫煙者車両と非喫煙者車両に分けて欲しいな。

754 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/01/30(月) 09:20:58 ID:4osAlryg
>>753
わかるわ
俺は喫煙者側だか電車乗る前はタバコは吸わないようにしてる

755 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/01/30(月) 10:27:16 ID:mfOLsJaw
国鉄時代よりずいぶんよくなったよ。
禁煙車なんて無い時代に非喫煙者の父親が特急で出張に行ってかえってきたら
タバコのにおいが染み付いていたもん。

756 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/01/30(月) 14:01:27 ID:1HCXILiA
>>755
一年半前まではヘビースモーカーだったからさ、
禁煙車両が多すぎとか、
何で灰皿どんどん撤去するんだよとか、
喫煙ルームみたいなとこに押し込めるなよとか、
嫌煙家って何であからさまに嫌な顔するんだよとか思ってた。

タバコの煙や臭いがこんなにもイヤなもんだって辞めてから実感してるんだよね。
それまで俺のタバコで迷惑してた人、ごめんなさい。

757 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/01/30(月) 14:07:39 ID:DSLsBcPg
>>744
俺んとこはマダや。

758 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/02/03(金) 10:26:33 ID:N+pct9XQ
4/1から在来線全面禁煙って、ドヤ顔しとるけど、欧米に比べて20年は遅れとるの。

759 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/02/03(金) 10:45:54 ID:rQsyufFg
北九州-大分のソニックを酔わないようにして欲しい。

760 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/02/03(金) 11:52:19 ID:u7J/HTtw
>>758
だから、喫煙者車両と非喫煙者車両に分けるとこまで踏み込んでくれたら、
欧米からの遅れを取り戻して更に1年は先を行く事が出来ると思うがどうか。

761 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/02/04(土) 17:02:36 ID:82JBZBGQ
ダイヤ改正で減便になる路線はどこでしょうか?
筑肥、篠栗、豊肥線熊本エリアは増発があるそうです

762 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/02/05(日) 14:34:48 ID:3AHEaNrg
大分駅と滝尾駅の間に新しい駅(下郡駅)などを作って欲しい。

763 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/02/22(水) 14:58:45 ID:bKtvEKPg
熊本県内の新幹線駅利用者数が目標クリアって記事があったけど、
下駄履かせてると思うのは俺だけか?
水俣、八代なんて予想とほぼピッタリだぜw

764 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/02/22(水) 19:17:21 ID:fNM9Vceg
びっくりつばめ2枚きっぷ、光の森と玉名に設定されたね。
・・・頼むから水俣・八代にも設定してくれ(泣)

765 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/02/22(水) 19:54:37 ID:0xMKDmqw
熊本駅が急激の伸びてるんだろ
思ってた以上にストロー効果薄い感じだね
熊本は福岡にもっと吸われるかと思ってた

766 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/02/23(木) 02:19:21 ID:OujRX+SQ
SUGOCA拡大まだかな

767 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/03(土) 15:31:18 ID:qi34l5Kw
3月17〜20日の九州新幹線1万円乗り放題切符ってせめて2日間有効1万円とかJRQ全線乗り放題1日1万とかにしてくれないかな・・

768 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/06(火) 07:37:33 ID:dJ+dQjUQ
大分駅日豊本線高架ウォーク実施
ttp://www.jrkyushu.co.jp/ooita/pdf/20120113.pdf

769 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/06(火) 07:43:17 ID:KJZE5DrA
本年度第1四半期〜第3四半期の1日平均利用客数 (前期からの増減)

        4月〜6月   7〜9月   10月〜12月    JR想定
新鳥栖    1500    1900(+400)  1900(±0)      1700
久留米    2450    2750(+300)  2850(+100)     2700
筑後船小屋  650     700(+50)    750(+50)      950
新大牟田    700    800(+100)   800(±0)      1150
新玉名     900    1000(+100)  1000(±0)       900
熊本     12650   14150(+2500) 13900(−250)    13100
新八代    1850    2050(+200)  1950(−100)     1950
新水俣    1000    1050(+50)   1050(±0)      1000
出水      2000    2150(+150)  2150(±0)      2000
川内      2700    3000(+300)  3000(±0)      2550
鹿児島中央 13400   14350(+950)  14650(+300)    11650

ふむ

770 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/17(土) 16:02:24 ID:aMOrNOjA
博多駅の在来ホームに向谷様の発車メロディが導入されたらしいぞ

771 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/17(土) 22:01:43 ID:RDSXkBZw
博多駅 発車メロディー
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17277368

772 名前: A 投稿日: 2012/03/18(日) 17:43:25 ID:RXalD7gw
例の1万円で新幹線自由席乗り放題で福岡-鹿児島を2往復した。
感想としては、やっぱ速い!の一言に限る。そうだな、新鳥栖と久留米の間のカーブは
結構キツイのかな?みずほでも120`位?まで落としてるね。このカーブがなければ
博多-熊本は29分で可能なのかな?

773 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/18(日) 18:40:57 ID:hymTazyg
振り子導入までは、たられば話↑

774 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/19(月) 23:38:48 ID:LPuiPmjw
JRQ専属デザイナーのなんとかさん?好きなんだけど、
大分駅のニワトリのモチーフはちょっとどうなんだろうな
大分が九州で一番早く日が昇るから?らしいけど
どっかの局のインタビュアーのようにとり天、から揚げが
名物の大分だからだね!って思う人多そう
大分で思いつくものなんてかぼすしいたけ温泉ぐらいだし
大分に関わりがなきゃそれすら思いつかないかな
まあ新しいものを提示するのは難しいだろうとは思うけど

775 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/20(火) 10:36:58 ID:mTUyaaBQ
ドーンデザイン研究所 水戸岡鋭治
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E6%88%B8%E5%B2%A1%E9%8B%AD%E6%B2%BB

776 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/20(火) 23:06:31 ID:CHCgCfNQ
昨日19日の15時ごろ博多駅の15番ホームに引退したはずの100系が停車してたんだけど、なぜ博多駅にいたのか
どなたか知ってますか?

777 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/21(水) 08:26:15 ID:jFfzT2cA
南線に回したりしてな

778 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/21(水) 21:50:09 ID:Y4/h8UBQ
>>776
広運にいたK53編成が博総に回送されたもよう。

779 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/21(水) 22:00:23 ID:pcg6UsMw
思い出すな〜
500系の編成が短縮された時、
博多車両基地で要らなくなった車両を、ユンボでぶっ潰してたのを思い出す。

780 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/22(木) 09:44:27 ID:xKUc+uFw
JR九州、来年度事業計画を公表−5カ年で必ず株式上場を
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1120120322ceav.html
JR九州:売上高、過去最高を見込む 12年度
http://mainichi.jp/select/biz/news/20120322k0000m020071000c.html
JR九州、817系改造の蓄電池電車で走行試験実施へ - 交流では国内初の試み
http://news.mynavi.jp/news/2012/03/22/006/

781 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/27(火) 15:41:19 ID:MoOhmLZw
【経済】九州新幹線が飛行機を逆転 大阪―熊本、シェア伸ばす
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1332764286/

782 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/27(火) 15:42:59 ID:pdKdTheA
水戸岡さん、確かに良いデザイナーだと思うけど食傷気味だ。
木を使ったカーブ多用のデザインはもういいよ。

783 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/27(火) 17:56:24 ID:3yvzC4Wg
ミトーカじゃなければ快速用電車やキハ200みたいな角張ったデザインになってしまうではないか
特急だと空気抵抗ありすぎ

784 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/27(火) 18:20:35 ID:kC6+lNMQ
>>782
今のところ起用とデザインがうまくいっている風に見えるから積極的に変えようとはしないんじゃないかな。

785 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/28(水) 06:10:21 ID:L7idliLQ
>>784
だよねぇ・・・
例えばあそボーイの親子用座席。
「よく考えたねぇ」と思うけど、
親子があの比率の大きさの時期ってほんの少しだろ。
そんな時期の親子ばかり乗るのかよ?!って思ってしまう。

786 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/28(水) 12:07:44 ID:2wyzDeqw
>>785
あそboyは全てあの座席なんだっけ?

787 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/28(水) 13:15:59 ID:bWcIZUWw
>>786
親子シートは9つ。
それ以外の横並び普通シートは約50(他にもボックス席有)あります。
なお、全席指定になります。

788 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/28(水) 15:07:35 ID:m64pMbVA
水戸岡は今は実作業してないよ
社員が昔の水戸岡カラーをコピーしてるだけ

789 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/28(水) 17:44:18 ID:iSJJ3uMw
>>787
>親子シートは9つ。

あの比率の親子が9組しか乗れないとも言えるね。
運行の度にあの大きさの9組の親子が現れるのかな?とも思う。

790 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/28(水) 18:18:36 ID:bWcIZUWw
イチャモンつけるにも程がある

791 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/28(水) 22:18:05 ID:osM/3sTg
あそBOYは客車がSLの魅力を台無しにしてると言っても過言ではない。
国鉄末期、香椎操車場に集められた20両近い旧客が次々解体されてゆくのを見て
何て罰当たりな事を・・・と思ったよ。

792 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/28(水) 22:36:20 ID:Y6HZPrJQ
>>791
いつの話だ?

793 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/28(水) 22:40:25 ID:bWcIZUWw
いまさら?あそBOYは既に廃止となっていますが。

794 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/28(水) 23:37:04 ID:l0972nZQ
ようこそここへ あそBOYパラダイス♪

795 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/29(木) 00:01:22 ID:E8e20WuQ
>>792 793
流れだけでよく確認せずに書き込んでしまった。
スレ汚し失礼。

SL人吉の写真確認してきたけど、えらく小ぎれいでいま一つSLの魅力に欠けるのは俺だけだろうか。

796 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/29(木) 11:28:50 ID:dwnAlwlg
最近、通勤時間帯黒崎尾〜小倉間特急での車内改札を強化してるっぽい。
黒崎で乗車して狸寝入りしてる客や車掌の登場に合わせて反対側に逃げる人たちを容赦なく狩って特急券を販売している。

自分は博多〜小倉のエクセルパスだから高みの見物なんだが、頑固に寝た振りして車掌をやり過ごした(と思った)客が、小倉駅到着後に立ち上がったらささっと車掌が駆け寄り「目覚めですね。はい特急券」とにこやかにか話し掛ける姿にはプロだね〜と感じ入る。
まあ、折尾〜小倉、香椎〜博多、二日市〜博多位は立ち席特急券100円位で提供してくれないかな。

797 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/29(木) 13:55:52 ID:pRwAJRQg
>>796
>頑固に寝た振りして車掌をやり過ごした(と思った)客が、小倉駅到着後に立ち上がったらささっと車掌が駆け寄り「目覚めですね。はい特急券」とにこやかにか話し掛ける姿にはプロだね〜と感じ入る。

こういう輩はどんどん狩って欲しいものだ。
だいたい電車内でのうたた寝で肩を叩かれても起きないほど熟睡するかっての。

798 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/03/29(木) 14:56:50 ID:OCa5KZHA
「旅名人の九州満喫きっぷ」が2012年も登場。九州の鉄道が全線乗り放題で通年発売に!
ttp://touristinformation.blog87.fc2.com/blog-entry-193.html
>2012年の旅名人の九州満喫きっぷの決定的な変更点は、通年発売になったこと。それにとない有効期間が儲けられ、3ヶ月間の有効となりました。これはかなり使いやすい変更です。

3ヶ月に有効期限が短縮されて劣化なのに

799 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/04/05(木) 16:28:13 ID:Mqsno6hA
>>796
車内で特急券を買った人は、事前に特急券を購入した人よりは高くする。
2倍の価格でもいい。

JR東日本の普通車グリーン座席と同じ感じ。

800 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/04/05(木) 16:44:17 ID:R+4Swnlg
>>799
小田急ロマンスカーなどがそうだね

車掌のアナウンスで料金が異なることを説明
http://www.youtube.com/watch?v=34fVxyhb-94

801 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/05/11(金) 14:05:39 ID:AoYkDHeQ
昨年テレビ東京系「ガイアの夜明け」で放送された
筑後船小屋駅の事実(みんな知ってるか……)
31分ごろから

http://channel.pandora.tv/channel/video.ptv?ref=em_over&ch_userid=bimbom&prgid=41523413&categid=all&page=1

802 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/05/11(金) 22:07:51 ID:Q45Rlytg
竹下から水城あたりまで高架にしてくれる?

踏切周辺が渋滞していらいらなんだよ

803 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/05/11(金) 22:28:20 ID:zkzM6cDA
車内放送が多過ぎ

駆け込み乗車は〜
携帯電話は〜
不審な荷物を〜
入り口付近で〜
乗車券を〜
乗越や変更〜
開くドアと足元に〜
お降りの方は忘れ物に〜

まあよく喋ること。
音量が大きくて、かつスピーカーが音割れしてる時なんかは特に五月蝿い。

社内放送は、次の停車駅案内、接続列車の案内、程度で十分。

804 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/05/11(金) 23:28:39 ID:fqe3Ro4w
>>803 うるさいくらい車内放送してもルールやマナーを守らない奴がいるからな。

805 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/05/12(土) 00:37:37 ID:RDDTPGXA
>804
至極当たり前の回答なんだが、果たして効果はあるのかな?

例えば
車掌がマナー違反の乗客を見たら厳しく注意する
言うことを聞かない客は強制的に降車させる(運転士と車掌には今より強い権限を持たせる)
方が効果的だと思う。

自分も殴り合いになって勝てそうなマナー違反者(ヘッドフォンがうるさすぎ、ボックス席を独り占め、前の席に足を伸ばす、入り口に座り込み等々)には注意しているが、「制服」を着てると相手の対応も変わるだろうなと思ってる。

806 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/05/18(金) 09:16:48 ID:aVOtoSoA
七つ星、高くて乗れない。
見に行くだけ〜。

807 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/06/17(日) 20:42:43 ID:cCZdsvTA

#水俣病 の水俣といえば谷川兄弟(詩人谷川雁・民俗学者谷川健一)の出身。
谷川雁は、地下鉄サリン事件が起きる直前の1995年2月永眠。
地下鉄サリン事件の実行犯として特別手配中の高橋克也容疑者が潜伏していた
神奈川県川崎市で。#オウム真理教 の麻原彰晃は水俣病が原因で失明したのだとか
https://twitter.com/mankohime/status/212373191748890624


#九州新幹線?なる「政治新幹線」は新幹線に名を借りた?#水俣病?(公害)だ。
惜しまれて逝去の「水俣病等公害研究の権威」原田正純先生が編集された
『かんくま通信』「特集:九州新幹線を考える」では、九州新幹線の暗黒面を徹底告発
★pdfファイル http://www.kankuma.jp/katsudou/NewsLetter/documents/kan-47.pdf
https://twitter.com/mankohime/status/212373972468248576


鹿児島の老害・小里貞利、まだ地獄に堕ちていないのに、自らの胸像を鹿児島中央駅に建てさせた
http://www.peeep.us/2c0962e4 http://www.peeep.us/5c9e4774
#九州新幹線?と称し1兆数千億も国民から騙し盗り、
ハーレーダビッドソンに乗る不気味な写真を掲載して自己満悦
http://web.archive.org/web/20081013020006/http://www.mct.ne.jp/users/ozato/
http://www.peeep.us/aa2f9583
https://twitter.com/mankohime/status/212374877993320448

808 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/06/17(日) 20:46:10 ID:6Cl4/G1g

170 名前:名無し野電車区 投稿日:2012/05/20(日) 04:16:28.47 ID:3MqFPWD70
高木浩光氏を脅迫までするような
武雄のヤクザ市長のヤリタイホーダイを許さないためにも、
http://unkar.org/r/newsplus/1336708298/339-351
http://unkar.org/r/newsplus/1336708298/358-362

武雄温泉-諫早間の新線建設を絶対に阻止しましょう。
工事進捗はほんのわずかで、予算もわずかしか付いていません。

FGTの妄想を実現させたいのならば、
現在の長崎本線や佐世保線に走らせてこそでしょう。
これならば「長崎新幹線&佐世保新幹線」のダブル発車となって、
長崎の両翼都市の均衡ある発展に繋がるかもしれません。
悪人たちが強行着工させた「長崎新幹線」が完成してしまうと、
佐世保は確実に終るでしょう。

長崎新幹線問題は、けっきょくは暴力団問題。
道仁会フロント企業が、長崎新幹線強行推進一味に相当数食い込んでいます。
土地転がしでの巨利を狙い、新線建設予定地周辺を広範囲に買い占めています。

先月、北九州の暴力団が元マル暴警官に発砲したように、
三国人無法集団は日本国へ宣戦布告しています。
長崎新幹線問題は、すでに国防問題でもあります。

809 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/06/17(日) 20:49:15 ID:6Cl4/G1g

171 名前:名無し野電車区 投稿日:2012/05/20(日) 05:46:55.96 ID:dMvLd6T90
◎日本最悪の「公共事業」長崎新幹線を強行推進してきた輩に関するメモ

■【久間章生】
許永中の元相棒、防衛省利権ゴロ、原爆しょうがない。
長崎新幹線推進で「東大法学部の聖地」でもある佐賀鹿島破壊に暗躍する狂人。

■【金子原二郎】
縁戚関係ある谷川弥一と共に諫干私物化、週刊誌に告発され県議会で吊るし上げの真っ只中 http://n-seikei.jp/nagasaki
長崎新幹線推進で「慶應義塾の聖地」佐賀鹿島破壊に邁進する狂人。
■【谷川弥一】
知能相応で言動支離滅裂、長崎最強のメンヘル老人議員。ガリガリの土建屋。金子とともに諫干私物化。
http://keiten.net/senrigan/tanigawa1216.pdf

■【西岡武夫】
長崎新幹線推進に手を貸し「早稲田大学の聖地」佐賀鹿島破壊に関わった狂人。因果応報、地獄に堕ちた。
■【山田正彦】
長崎新幹線竣工を目論みレジャーランドまでつくるも見事に倒産@肥前観光。

■【古川康】
新幹線推進の工作員として長崎県庁で飼育された。九電やらせメール&2ちゃんねる監視で悪名轟く。創価学会シンパ。
■【樋渡啓祐】
総務省時代から古川康の子分。武雄のスーパーワンマン市長@創価学会シンパ。

■【岩永浩美】
電柱泥棒会社(キャンシステム)幹部 http://www.asyura2.com/10/senkyo91/msg/390.html
樋渡啓祐の親分でもある。「中央大学の聖地」佐賀鹿島破壊に固執する狂人。
■【山下徳夫】
43歳年下の愛人に寝首を掻かれ超特急で官房長官辞任。九州のデパート王・佐賀牛津の田中丸家とは縁戚関係にあり、
つぶれかかった佐世保玉屋など長崎経済にも絡む。運輸大臣時代より長崎新幹線推進にも関与。
佐賀鹿島を地盤とした故・愛野興一郎とは、かつて同じ選挙区で争い、愛野の鹿島を潰すという私怨を持つ。

凄まじき、強欲で、歴史に無知な「悪人」だらけ・・・

810 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/06/17(日) 21:23:33 ID:6Cl4/G1g

89 名前:名無し野電車区 投稿日:2012/05/17(木) 05:03:23.19 ID:42uKhT/s0 [1/3]
■長崎新幹線は絶対に必要ない■(現行の長崎本線にFGTを走らせるだけでよい)
 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
長崎新幹線は絶対に必要である : アゴラ - ライブドアブログ
前田陽次郎 http://agora-web.jp/archives/1428331.html

前田陽次郎センセの珍妙な記事を読んでいますと、
長崎の人たちは、どこまでエゴ丸出しの利権テロリストなのだろう?と思えます。
長崎県民も佐賀県民も大半が建設を望んでいない
長崎新幹線なるものは「無法着工」されているわけですからね。

長崎の悪漢久間章生が「しょうがない」という例のキノコ雲を
もう一発プレゼントすべきではとの妄想に駆られます。

高速道路すらない佐賀鹿島(原爆の際に長崎がお世話になった土地)から
鉄路を強奪してまで、新線をつくる必要はありません。
(新線建設予定地を、自民党や民主党の悪漢シロアリ議員やヤクザどもが、
たらふく買い漁っています。JR九州株上場益狙いのヤクザもいます)

佐賀鹿島は日本のあらゆるもの「聖地」ですが、
歴史に無知なゾーリムシが、目先のカネのために、
長崎新幹線強行推進の狂信状態になっている姿は、まことに恐ろしい光景です。  
西岡武夫が地獄に堕ちたのは当然ではないでしょうか。

FGT(フリーゲージトレイン)は、在来線を活用してこその新技術のはずです。
工事はまだわずかなのですから、滋賀県の英断のように、
必ず阻止しなければならない悪徳公共事業です。

長崎新幹線を強行推進させてきた金子原二郎前知事と相棒の谷川弥一の強欲お爺さんたち。
どんどん悪事が抉り出され、追い詰められつつありますね。http://unkar.org/r/newsplus/1336708298/345

★長崎新幹線問題 http://urx.nu/17jM http://mimizun.com/log/2ch/newsplus/1331455158/55
※共産党系の『長崎新幹線中止の会』 http://www1.cncm.ne.jp/~nsinkansen/index.html

811 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/06/17(日) 21:29:07 ID:6Cl4/G1g

■長崎新幹線問題関連のリンクや書き込みなど
http://unkar.org/r/koumu/1284179944/301-302

http://mimizun.com/log/2ch/rail/1336229682/155
http://mimizun.com/log/2ch/rail/1336229682/484
http://mimizun.com/log/2ch/rail/1336229682/499

812 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/06/18(月) 01:54:07 ID:D0LZq9PQ
変なのが暴れとる。

813 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/06/18(月) 09:04:36 ID:af++5KoA
夏の節電で、間引き運転や車両編成を短くするなんて言う話が出ている。
できれば冷房温度を27〜28度に上げるとか、窓が開く車両は晴天時に上10センチくらい開けて風を入れて冷房は切るとかで乗りきって欲しいな。

814 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/06/18(月) 10:31:11 ID:+7bu5PZw
今の車両は窓開かないからね。扇風機もないだろう。
駅間が短いから ドア解放で我慢しろってことでしょう。

そんなことより
ゆたか線(直方-博多間)にまともな快速 走らせてほしい

815 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/06/19(火) 01:22:29 ID:wFuXJ6Nw
>>812
たしかに、コジキやチョソやヤクザや変なのが暴れすぎてるわ

九州新幹線や長崎新幹線を無理につくるためのカネに欲しさに

JR九州は潰れなければおかしい反社会的組織

816 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/06/19(火) 01:25:13 ID:kSAVoREg
>>812
たしかに、コジキやチョソやヤクザや変なのが暴れすぎてるわ
九州新幹線や長崎新幹線を無理につくるためのカネ欲しさに

犯罪王国福岡に本社があるJR九州は、潰れるべき反社会的組織

817 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/06/20(水) 07:22:43 ID:xHF3uRYQ
捨てられたビール缶の残りを集めて酔っぱらいながら
俺が貧しいのは金持ちと大企業と医者のせいだ!みんな逮捕しろ!!
と叫んでいたホームレスがいたな…

あなたですか?

818 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/06/20(水) 10:33:44 ID:pahxfbog
>>817
そいつは2ちゃんで有名なキチガイ荒らしさんだ・・・。
九州板ではガレキスレに現れては連投レスしてるが・・・。

819 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/06/20(水) 10:51:25 ID:LJIriStA
817系3000番台って乗り心地良いな
少々シートが薄いがwww

820 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/06/21(木) 16:20:25 ID:E3U6PnWw
>>819
ケツクラッシャーと呼ばれておる。

821 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/07/17(火) 18:23:24 ID:EfxtKjFg
過疎ってるから上げときやす
えぇ〜苦情はないすか〜?苦情〜苦情〜〜

822 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/07/17(火) 21:14:39 ID:bMN/ZuNw
鹿児島本線、また遅れてる。
心よりお詫びします!!は一度でよいから、原因と見通しをはっきり伝えて欲しい。

>819
あれに長時間座ると確かに尻が痛くなる。背もたれも固くてほぼ垂直だし。
JR東の輸送力&軽量省エネ重視路線に走る先駆けなんだろうか?

823 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/07/17(火) 23:28:30 ID:vM1CYTvw
>>822
JRQ 運行情報
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/unkou.jsp/

格差(越えられない壁)
鹿児島線普通快速 >> 長崎本線普通(快速なんて不要) = ゆたか線普通快速

824 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/07/18(水) 00:18:05 ID:MC9+aD8g
長崎市内人だけど新幹線いらない
誰が使うんだよw

825 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/07/18(水) 02:15:38 ID:zQTyjBuA
今日、ポケモンのスタンプラリーに参加してる親子がけっこういた。

826 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/07/18(水) 08:16:48 ID:9eCwnvcw
豊肥線が不通だけどさ、
あの阪神大震災で壊滅的打撃を受けた山陽新幹線は数ヶ月で復旧したんじゃなかたっけ?
前の時は1年4ヶ月かかったって言うけど、本気でやりゃ2、3ヶ月で復旧できるんじゃないの?

827 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/07/18(水) 10:40:15 ID:gJ1U4alg
長崎は路線の電化複線化を先にしてくれ
新幹線作るならフリーゲージじゃなくてフル規格にしろ

828 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/07/18(水) 22:38:08 ID:EwOzT7Ew
最初からフル規格にすると、元々いらないのだから新幹線造ってくれない
とりあずフリゲにしてね
というクレクレ長崎人のずる賢い知恵

829 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/07/18(水) 23:09:30 ID:+M5/6Atg
目的は鉄道ではなく工事じゃないの?
26分程度の時間短縮のために使う金額じゃない

830 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/07/21(土) 22:08:05 ID:qokcMYjw
冷房の設定温度上げるの止めて

831 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/07/21(土) 23:41:33 ID:ic22GnpQ
地方によっては列車が駅に止まっても
乗客が乗り降りするドアだけ乗客が自分でドア脇のボタンを押して
ドアを開けるシステムになってる所もあるよな

節電で冷房の設定温度上げるなら
そういうシステムの導入も検討して欲しい

832 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/07/24(火) 12:08:06 ID:oYSDzn6g
ソニックにのると超酔ってしまう。
なんとかして。

833 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/07/24(火) 12:19:13 ID:Z60K7fnA
振り子電車の宿命。
各停に乗れば振り子じゃないから大丈夫v

834 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/07/24(火) 17:00:38 ID:oYSDzn6g
振り子電車は勘弁してくれ。

835 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/07/24(火) 20:35:49 ID:KHnCtDPQ
>830
昨夜乗ったソニックは車両の冷房が故障していたが自分には快適だった。

冷房の温度は26度位で十分な気がする。

836 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/07/24(火) 21:30:00 ID:7OsXorUw
振り子電車は乗り物酔いを少しは考慮してくれたのだろうか?
乗り物酔いは完全に克服したと思ってたのに、振り子に乗る度に吐いたよ。

837 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/07/25(水) 15:33:58 ID:Gj0XAqAg
ソニックはあの揺れのせいで、かなり客を落としてると思う。

838 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/07/25(水) 18:26:48 ID:NNV1c/Qw
博多―小倉間、振り子機構をオフにして走ると到達が10分程遅くなるんだよね

839 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/07/25(水) 18:37:27 ID:lfIiSPaA
>837
自分も福間〜東郷間のカーブで振り落とされ掛けた。週平均で8人くらい落としてるらしいね。

と言うつまらない話は置いといて、長崎本線に白いかもめがデビューした時は、シートが革臭いのと滑るのと、振り子の揺れが気持ち悪くて、出張のアシを当社は高速バスに切り替えたよ。

840 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/07/25(水) 21:11:23 ID:ODX9Jgjg
>>835
特急券の払い戻しあった?

841 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/07/26(木) 21:18:37 ID:EjyRQVIA
>840
うんにゃ。
1車両の冷房が止まるくらいで払い戻ししてくれるの?

メタボ系の人はブツクサ言いながら他の車両に移っていったけど、自分的には快適な温度だった。

842 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/07/26(木) 21:49:04 ID:K+I7lqkw
九州しかわない
「うんにゃ」

843 名前: A 投稿日: 2012/08/11(土) 15:35:40 ID:kD3VWtuw
九州新幹線の乗り放題キップ2日間で19800円。高すぎるぞ!

844 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/12(日) 10:48:02 ID:mYr74z8g
繁忙期

845 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/15(水) 01:29:38 ID:LJb/+9BQ
>>843
お2人様以上にばかり拘る某末期色鉄道と比べたら、はるかに良心的だ!

846 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/18(土) 01:38:14 ID:sJNObPlQ
くまモン、意外と全国区(ネット)で人気あって笑った
JRQじゃないが

847 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/19(日) 01:40:17 ID:EOc7Tw0Q
長崎新幹線の諫早〜長崎間がやっと着工されましたね
完成予定の10年後が楽しみです
欲を言えば全線フル規格で…

848 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/19(日) 09:43:38 ID:gGc1mhIQ
税金の無駄遣い

849 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/19(日) 10:42:07 ID:3HmVStig
28分短縮の為に負担を強いられる可哀想に

850 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/19(日) 14:06:47 ID:9vhlXU2g
博多−佐賀間は現在の特急最速37分から2分短縮
しかし、数年前まで特急最速32分だったぞ。
これで運賃が新幹線扱いになったら利用客の多くは高速バスに流れるんじゃないかな。
佐賀空港に次ぐ負の遺産が佐賀県に誕生する訳ですね。

851 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/19(日) 14:31:41 ID:3FkJmHjA
誰も喜ばないモノをJRQと政治家とその眷属の為だけに作る

852 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/19(日) 14:43:33 ID:c+d1/MsQ
新幹線バンザイ、古川知事バンザイ

853 名前: AtoZ 投稿日: 2012/08/19(日) 14:57:47 ID:XEXMJLiA
長崎県民、佐賀県民の本音聞きたいね。

854 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/19(日) 16:02:39 ID:gGc1mhIQ
>長崎県民、佐賀県民の本音聞きたいね。

一部のクレクレ県民は賛成するに決まってる
ただし、そいつらは新幹線完成しても乗らないけどな

855 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/19(日) 16:30:07 ID:9vhlXU2g
>>853
佐賀市民なのだが、全く必要性を感じない
即刻建設を中止してもらいたい。

佐賀−博多に関しては在来線特急+鹿児島ルート乗り換えの方が所要時間短い。
7:18佐賀発かもめ⇒7:30新鳥栖着
7:36新鳥栖発さくら⇒7:49博多着
乗換時間含めて所要時間31分なんだけど。
西九州ルートなんちゃって新幹線の所要時間35分・・・

856 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/19(日) 17:35:46 ID:VK7nBROw
新型のロングシートの白い電車、シートの座布団薄すぎんだよ!
カスデザイナーばかりに任せんなよ!
実用性重視しろや!

857 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/19(日) 20:56:23 ID:zJ2buOcw
>>855
もともと佐賀市に影響ないだろ

858 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/19(日) 21:20:50 ID:gGc1mhIQ
>>847
>欲を言えば全線フル規格で…
佐賀県が負担金を渋っているのでむりだな

佐賀県はクレクレ長崎人のために、税金を投入しないことを貫いてほしい

859 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/19(日) 22:48:15 ID:zPlsMlPQ
>>856
815〜817とかシート最悪だよ
革張りのやつはすべって体が安定しないし、
だいたいクッション性もないから乗っててつらい
あれで大牟田から熊本、下手すると鳥栖から熊本までずっと座ってると
疲れが半端ない
もっと普通の電車運行してくれ

860 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/20(月) 01:52:45 ID:PlqtFBCw
缶電車は出来損ないか…。

861 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/20(月) 10:24:04 ID:wFd/srlw
久大線増便してくれ( -_-)

862 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/21(火) 00:39:48 ID:LQdcW9NA
>>856
俺、毎日JRの普通or快速で往復約3時間の通勤をしているけど、
あの白い新型が来たら車両移動することにしている。
だいたい赤3両と白(新型)3両で繋がってるから。
新型のイス、ケツが壊れる・・・。

863 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/21(火) 01:41:59 ID:sd6TxhjQ
ケツクラッシャー 817-3000系

864 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/22(水) 22:49:58 ID:pwcrqnig
香椎線・落雷→停電→信号ダウン→運休

いつまで同じこと繰り返すの?代替バスが出るわけでもないのに。
新幹線も結構やけど、田舎線の対策もなんとかしてよ。今日は三時間超ばい(怒)

865 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/24(金) 08:47:13 ID:YQHkiHDw
>862
往復5時間弱の俺に謝れ(笑)
自分も白い悪魔が来たらホームを移動する。

東京によく行っていたが、JR東の車両の椅子が皆ケツクラッシャー。
山手に京浜東北埼京線どころか、湘南ライナー、常磐線高崎線宇都宮線中央線東海道線の新型車両はボックス席もホリデー快速のグリーン車などの中距離以上路線もぜ〜んぶプラスチックに薄いクッションがついた尻クラッシャー。

九州に出張してきた人が「椅子で熟睡できる!」と感動していた。

866 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/26(日) 09:04:15 ID:bapL83OA
長崎新幹線の真の目的は、並行在来線の切り捨てにある。
特急停車駅を新幹線と同じ配置にしたら実質約10分しか短縮しないのに
大金使って馬鹿みたいだ。

867 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/26(日) 12:23:15 ID:DN6w+mAA
かなり昔、長崎駅近くで長崎新幹線建設促進の巨大カンバンを見た
東京〜長崎直通6時間とか
長崎〜上海新幹線、海底トンネルで10時間とか書いてあって、野望の大きさに笑った。

868 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/26(日) 13:45:33 ID:2AcxSv8A
>>866
公共工事で成り立っている地域だからなんじゃないの。

869 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/26(日) 14:42:50 ID:V0+Prunw
人口減少社会で無駄なインフラ作ると将来維持管理で首が回らなくなる
あーあ作るんじゃなかったって結果になりかねない

870 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/26(日) 17:20:09 ID:DN6w+mAA
>866
仕事で毎週長崎に行っていた頃、長崎本線特急の混み具合は(下り)
博多〜佐賀間 6割
佐賀〜肥前山口 3割程度
肥前山口〜諫早 2割以下
諫早〜長崎 5割以上

特に朝(8時過ぎ長崎着)だと諫早から通勤客が乗り込んで満員の時もある。
帰りも同じ。

長崎本線って、博多〜佐賀と諫早〜長崎の通勤通学客で保ってると確信した。

利用客数調査で1万5千人/1日利用って、絶対諫早〜長崎の数字を使っていると思う。
絶対に久留米や新大牟田から博多迄の利用者数の二の舞になる気がする。

871 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/26(日) 18:09:04 ID:iXKn5K0g
>>867
まったく日韓トンネルなんて馬鹿げてる

872 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/26(日) 18:50:26 ID:bapL83OA
そりゃ日韓Tの推進派はカルト統一だから馬鹿げてて当たり前

873 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/26(日) 19:18:18 ID:fVCMPNIA
鹿児島本線なんか久留米から南は鹿児島までスカスカで新幹線なんか出来て大丈夫かと思ってたよ

874 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/26(日) 19:28:31 ID:JsY7TQJw
そんな赤字確定の必殺おれんち鉄道を押しつけられた地元はなあ・・。
おいしいところの熊本都市圏、鹿児島都市圏はJRが手放さないし。
せめて熊本〜鹿児島全線を分離してたら、おれんち鉄道もラクだったろうに。
鹿島市が強硬に反対してたのわかるわ。

875 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/26(日) 19:46:45 ID:V0+Prunw
新幹線は都市間輸送、各都市の人口が重要な要素
佐賀長崎は人口が足りない
東北新幹線は1200万の東京発着だから先が細くてもなんとかやっていけるが
九州新幹線は500万の福岡発着だから先が細いと苦戦が目に見えてる

876 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/26(日) 20:39:15 ID:fVCMPNIA
新幹線は君たちの心配することでもないし、心配したところでどうなるわけでもないんだがね

877 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/26(日) 20:50:40 ID:zpPd+ZJw
新幹線で長崎の経済が悪化する事はあっても良くなる事はないだろうしな

878 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/26(日) 21:26:51 ID:V0+Prunw
新幹線で経済は直後に良くなることはあっても、すぐに悪化することはないと思うよ
県の財政にじわじわと負担が来てそれからかな
トータルでの負担分を新幹線効果で浮揚した景気でどこまでペイできるかどうかに掛かってる
整備新幹線で今回着工した区間は鹿児島ルートや東北新幹線盛岡以北より苦戦が予想されている区間

879 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/26(日) 21:37:14 ID:bapL83OA
鹿児島ルートは新大阪発着便があるから…
長崎ルートは山陽乗り入れもまず無理だしどうしようもない

880 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/26(日) 22:15:41 ID:v5Z8Xv5w
長崎ルートが新幹線博多駅に乗り入れとなると、まじで逼迫するよな
博多南線削減とかも現実味
まあ空気運んでる熊本さくら削減が先か

881 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/27(月) 08:13:29 ID:yQpwi+TQ
博多南線はJR西にとって美味しい収入源だから廃止には応じないよ。

東北新幹線方式で長崎・鹿児島行きの列車を連結して新鳥栖で分離することは無理なのかな?

882 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/27(月) 08:19:45 ID:lCyA0Icw
>>878
県の財政うんぬんはある意味どうでも良い
問題は、観光客が落とす金が運賃UPで減る事だけど?
運賃が上がった分当然一人当たりが長崎に落とした金も減る、そしてその減った分をどう取り戻すかで
おそらく、新幹線の有効利用と称して、観光イベントをやる
当然、その観光イベントの負担分をJRQが出す訳でなく地元負担

観光客の誘致で経済を活性化するつもりが逆にマイナスになる
交通インフラを整備すると地方は経済が悪化するのはバブル以降どこも同じ

JRQが儲かる代わりに地方経済は悪化する

883 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/27(月) 12:14:08 ID:kDGrW7hQ
確か線路の使用料でJR九州は新幹線の旅客運賃じゃ大して儲からなかったはず

884 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/27(月) 14:36:48 ID:yQpwi+TQ
>878
新幹線が出来ることによって、例えば関西以西からの観光客は増える。従来の山陽新幹線+乗継ぎの手間を考えると運賃が多少上がっても利用するよ。飛行機に比べたらまだまだ安いし。そう言う客は、新幹線で1人5千円余計に掛かったから観光地で節約するかと言うと、節約しない。
お金を使わない人は元から使わない。使うだけの価値が観光地の施設や飲食物に土産品に無ければ幾ら財布が分厚くても使わないよ。
問題は、在来線料金なら利用できていた層や、佐賀大和から諫早あたりの本当にローカルな利用者の足が無くなること。JR九州はこれらの不採算路線を3セクで切りたかったけど地元を宥めるために平行して残すことになったんだっけ?

885 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/27(月) 18:07:30 ID:CYK1EKXA
久大線 復活開通したみたいね

http://www.data-max.co.jp/2012/08/27/post_16448_dm1343_1.html

886 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/27(月) 18:23:15 ID:e10VXfxA
>>884
ぐぐりゃ分かるけど、肥前鹿島とかわざわざ博多向けの気動車特急を準備したりなんかしてな。

887 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/27(月) 18:33:26 ID:/aQq/fAA
>>884
単純すぎる
>例えば関西以西からの観光客は増える
逆に言えば、近場は高速バスに逃げるし、飛行機の利用が減れば、空港もマイナスになるけど?

>新幹線で1人5千円余計に掛かったから観光地で節約するかと言うと、節約しない。
旅行する回数は減るし、おそらく、ツア等でホテルが損をする様にするのが旅行会社の手段
つまり、何かをする事で、別の何かが悪くなって良くてプラマイゼロ

>不採算路線を3セクで切りたかったけど地元を宥めるために平行して残すことになったんだっけ?
赤字は自治体負担だから余計悪いけど?
所詮、鉄道事業は赤字なんだから、JRQは廃業でもした方させるか、重税掛けて儲からない様にした方が地方や国の為になるだろう

888 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/27(月) 22:04:49 ID:yQpwi+TQ
福岡から長崎(実態は週末に福岡に出掛ける長崎の若者)迄の客は安い高速バスに流れるよ。
但し、関西以西(中国地方)からは、鹿児島熊本と同様に「行ってみようか」と言う旅行の候補地にはなる。
この客で開業初年度は「初めての来訪者」が増える。
あくまで長崎の観光ベースで話をすると、バスを使おうが新幹線を使おうが飛行機を使おうが、長崎に来る客を増やすことが重要。

飛行機から他の手段にシフトして長崎空港の利用者が減ることを心配しているみたいだが長崎空港で旅行者が落とす金ってそんなに大きいの?
旅客数は航空会社の懐に影響するが、空港会社の使用料は駐機時間や回数だから変わらないんじゃない?

もし長崎が「結構遠い西の端」から「取り合えず乗り換えなしまたは乗り換えが簡単で行けるらしい」観光地として再認識されて、メディアで取り上げられる回数が増えれば飛行機で訪れる遠方の客も増える。

九州の人は長崎新幹線が出来たら足元切り捨てで大金使って時短効果が少ないと知ってるけど、本州だと知る人以外は「新幹線で便利になるらしい」程度の認識だからね。


上記はあくまでも「ローカルな人たちの切り捨てを含む」理想論。

何時になるか知らないが、開業後1年目は「効果ある!」とよろこび、3年目から色々問題が起こるよ。

889 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/27(月) 23:47:35 ID:e10VXfxA

大牟田や久留米は西鉄に流れてるけど長崎はどうだろうね

890 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/27(月) 23:51:43 ID:uTke6beQ
島鉄+フェリー+西鉄 に流れます

891 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/28(火) 02:45:42 ID:H8iU5JTw
>>889
代替になるような私鉄もないし高速バスに流れるのでは?

長崎の陸の孤島感が増します。

892 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/28(火) 03:49:49 ID:BZCE0YDw
ところで長崎新幹線ってどんな車両を走らせるんだ?

893 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/28(火) 05:04:00 ID:H8iU5JTw
>>892
FGTの実験車両が走ります

894 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/31(金) 07:44:39 ID:MQIaoY1Q
>>889
>大牟田や久留米は西鉄に流れてるけど

久留米は知らんけど大牟田はそんなに流れてない。

895 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/08/31(金) 08:19:16 ID:yxQhon8A
久留米〜博多 35分 720円

896 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/10(月) 12:07:54 ID:g6mq5wow
北九州市内の某駅
博多方面から新幹線や特急を使って窓口で精算すると、かなりの頻度で料金の二重取りをされる。
例1 博多〜小倉新幹線利用。新幹線乗車券を出して小倉〜某駅間の在来運賃(◯百円)を精算したのに、SUGOCAの記録を見ると博多〜某駅間の料金(千数百円)引かれている。
例2 博多〜黒崎を特急4枚切符利用。黒崎〜某駅間の運賃(◯百円)を払いたいが、これも博多〜某駅間の料金が引かれている。

単純に駅員の操作ミスだと思うが、窓口内で客から見えない操作をしていると分からないので教育を徹底して欲しい。

897 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/10(月) 12:28:56 ID:nUDyaDIQ
新幹線はJR西日本管轄だからってのもあるんじゃないかな
博多駅で新幹線乗り場の駅員に在来線への乗り換えを聞いたら全くチンプンカンプンだったし

898 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/11(火) 18:32:23 ID:dZxL2/Nw
>>896
現金精算なら別段として、SUGOCAなら精算時にレシートを渡すはずだから確認を
>>897
運賃の誤精算は酉Q問題じゃ済まされない話。責任問題。

ダイヤ・乗換情報については別の話だが、縦割りの弊害と言う事だろう。

899 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/12(水) 14:35:49 ID:rbKhxyQQ
>898
キオスクの買い物じゃないからレシートは出ないよ。
端末機横の非接触読取りに置いて、「え〜っと、どうするんだっけ?」的に画面を操作してピッとなって終わり。

例えば、二日市から博多までの定期で乗車して出札せずにそのまま特急に乗車(博多〜黒崎4枚切符)して某駅で降りる場合、
正しくは4枚切符を回収してSUGOCAは博多駅で出札扱いしてから黒崎〜某駅間運賃を引くべきだと思うが、出札せずに博多〜某駅まで通しを引いてしまうことが自分は過去1年で5回あった。うち3回は連日。
いずれも次に自動改札に入ったり券売機にSUGOCAを通した際に約千円足りないのに気づいて履歴印刷して抗議するパターン。

たまたま先月営業担当が「また二重取りされたよ」と言っていたのでまだミスってるのかと驚いた次第。

900 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/12(水) 18:44:59 ID:JCTiR3iQ
ご利用上の注意に「SUGOCAと二枚・四枚きっぷ等を組み合わせてご利用はできません」
ってあるんだけどな

901 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/13(木) 01:13:59 ID:a7s02kbQ
>>900
ttp://www.jrkyushu.co.jp/sugoca/use/use_howto.html
何処に書いてあるの?

>>899
発駅情報がSUGOCAに入っていないので
全部手動で設定することになるからミスの原因になりがちではある。
ただ、改札で駅員が精算する場合、レシートは出る。
その駅員が渡していないのは問題。

902 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/13(木) 08:14:15 ID:aJZ/aatg
>>901
>発駅情報が
いやいや定期券(二日市〜博多)で二日市から入って、博多で改札を出ずにそのまま北九州に行くので情報は入ってるよ。入ってるからこそ博多〜◯◯駅までを乗り越しとして1250円引いてしまう。

窓口精算者の数が多くて手慣れている黒崎やスペースワールド等では「博多駅出札にしますね。」で1分で完了するんだけどね。
八幡や戸畑もSUGOCA導入時は駅員が悩んでいたが、研修を受けた人の指示やマニュアルを見ながらで解決して、以後間違いは無い

某駅はね…何か根本的に勘違いしているか、端末の操作メニューが他駅(快速や特急停車駅)と違うのではないかと思う。
その駅の券売機に無い切符を買おうと窓口に声を掛けると、端末を操作した挙げ句「すいません切符が見つかりません(わかりません)。大きな駅で訊いて貰えますか?」と言われることも多々ある。

903 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/13(木) 18:05:44 ID:5Puz7JYg
>>902
SUGOCA精算するから間違いの元だな
Qの社員(特に駅員)のレベルも、なあ。

904 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/14(金) 00:14:29 ID:0nu8npTA
>>902
あ、ちょっと読み間違ってました。(二日市で発駅情報記録)

駅員の問題も事実だけど、
こちらから精算額を言うとか精算レシートを要求するとか、
そういう用心でトラブルを回避するのも大事だと思う。
理不尽と思うかもしれないけど、後で履歴みて交渉する方が手間もかかるし大変だしね。

905 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/17(月) 21:14:22 ID:pYPS5vGw
http://www.tv-tokyo.co.jp/zipangu/next/#section1
TVQ22時からJR九州の特集だよ。

906 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/17(月) 22:58:44 ID:3EQ+lI0Q
本業赤字は覚悟の上か

907 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/17(月) 23:49:14 ID:d14xUIuw
>903、904
SUGOCAで精算するからって、何のためのIC券なんだ(笑)

Suicaエリアだと、どの駅でも問題なく精算してくれる。首都圏以外でもね。

元々Suicaの(と言うかSONYの)システムを横展開している訳だから、はっきり言って「システムの業務マニュアルが不備」か「操作教育が不足」しかないだろう。
改札窓口から端末の画面を覗く事が多くて、出札処理含めた精算の手順と言うかメニュー画面からの遷移やボタン操作を覚えてしまった。
なんで客の自分が「その次の画面で博多駅を指定して云々」を駅員に指示しないといけないのか…と小一時間説教したい。

908 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/18(火) 20:50:35 ID:8YOAaSiQ
>>907
いいかげんこっちで愚痴らずにJ九のサイトで物申せばいいんじゃね?
具体的な苦情なんだし

909 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/18(火) 23:01:14 ID:2cfS/c0g
>>907
教育不足なのは明らかだけど、それに対してここで愚痴をこぼしても
徴収ミスはなくならないのが現実だよね。
まあ、ここまで話を引っ張るということは愚痴が目的なのかもしれないけど。

JR九州の教育が悪いと思うならJRに念入りに苦情を入れればいいし、
そんな手間がもったいないならその場で徴収額を確認すればいい。
ついでに言えば、黒崎〜小倉間で下車するなら博多-小倉の4枚切符(5200円)買うほうが安い。
黒崎からの普通運賃をさらに払うのは合理的な買い方ではないよ。

910 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/19(水) 13:15:57 ID:BX7IfOTw
んじゃレスタイトルの「苦情」でなく「要望」の方で。
こないだ乗った特急。
車内案内をする女性乗務員のしゃべり方が色っぽくて面白かった(笑)
例えば「淹れたてのコーヒーとサンドイッチを」が
「淹れたて ハン のこおヒー と サンド イッチ ウン」みたいな感じ。(某地方球場で有名なアナウンスの女性をもっと普通にしたら近い。)

前に座っていた大学生らしい集団は悶え悦んで携帯で録音していたし、車内販売で来た本人からも色々買っていたみたいだし、こんなのは楽しくて良いな

911 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/20(木) 10:25:45 ID:hDxk6ADA
JR九州「ななつ星」来年10月15日発車 [2012年09月20日 09:57]
http://www.oita-press.co.jp/localNews/2012_134810351653.html

912 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/21(金) 20:10:46 ID:R75+WJTA
先々代かその前の宮崎県知事が、日豊線〜鹿児島本線を使った周遊特急列車を走らせてくれと要望してJRに絶対無理と脚下されていたのを思い出す。

まあ、あちらは山手線みたいに1時間1本九州一周特急を走らせれば(約10時間くらい)地域格差の解消に繋がると言う主張だったみたいだからさもありなんだけど。

913 名前: A 投稿日: 2012/09/24(月) 13:20:45 ID:mlYqXrVw
新幹線乗務員は大きなスーツケースを予約してある席の足元に平気で

おいてる中国人の旅行客を注意しろ。日中関係が冷え込んでるのとは別問題だ。

914 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/25(火) 18:13:56 ID:UgAfJVyQ
まずは「そこは俺の席だから荷物を退けてくれ」と言う所から始まるんじゃない?
蛇頭みたいな連中ならともかく、日本に来て新幹線に乗る様な層は少しはマトモだし英語も多少通じる事が多い。
それで知らん振りしたり騒いだりしたら車掌を呼んで処理して貰う。

自分は特急しか知らないが、中韓台共に、カップルや若い連中は比較的話が早い(あ、間違えました。またはそうなんですか。的な感じで場所を明ける)

年配者は早口で文句を言い立てる(特に中のおっさん)。かグループに女性が居る時は大抵「あんた間違ってるよ」(と推測される)言葉をおっさんに投げつけて黙らている。
力関係は女性>男性だと思う。

915 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/25(火) 18:57:07 ID:+oilHyXA
>>914
それ、大阪人やん。

916 名前: まりも 投稿日: 2012/09/25(火) 19:15:22 ID:zu+NJc2Q
今18時21分小倉発の特急にギリギリで乗りました。
特急券も買わずに乗って、中で回ってきたときに
払おうと思っていたら、妊婦のため、
つわりがひどく、トイレにすぐに入りました。
降りる駅に近づいたので慌ててトイレから
出ると、『乗車券拝見します!』と切れ気味で
私がトイレに隠れていたみたいな感じで言われました。
さらに気分悪いです。
ただお金を回収するだけですか?
お客様をいたわる気持ちはないのですか。
もぅ一度その辺の教育をしっかりやってください!
いい年したおっさんでした。自分の父親があんな
仕事態度だったらガッカリです。
もぅ特急には乗りたくないので利用することは
できるだけ避けます。できたら車掌の名前が知りたいです。
ほんと、腹が立って気分の悪い一日の終わりでした。

917 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/25(火) 19:21:05 ID:kDn+/9OA
>>916
直接クレーム入れなよw

918 名前: まりも 投稿日: 2012/09/25(火) 19:33:28 ID:zu+NJc2Q
どうやってやるか教えて下さい。。。

919 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/25(火) 21:10:02 ID:quFRC0Dg
>>916
身重なら、もう少し時間にゆとりを持って行動しなさい
何かあったら、自分一人の問題ではないことをまず認識
お腹の赤ちゃんに何かあったら、どうするんですか?

それから、車掌さんに事情を話したんですか?
それでも態度が変わらなかったのなら、クレームを入れなさい

基本ルールは、乗る前に「特急券を購入」ですよ
中で購入出来ますが、ルールを犯していることは事実
そこの処を考慮しての行動や言動でしたか?
妊婦は確かに労られるべきですが、
だがしかし何をやっても赦される、というわけではないのです

920 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/25(火) 21:12:07 ID:iBVTOlRw
駅の駅長室でいいんじゃない?

921 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/25(火) 21:28:52 ID:UgAfJVyQ
>916
それはお気の毒。
916がスリムだったか妊娠初期でお腹が膨らんで見えなかったんだろうね。
まあタイミングが悪かった。

そもそも小倉←→折尾間は県民として情けない位特急券キセルが多い区間。
特にデッキ周辺にいる客に対してはチェックが厳しい。
前にも書いたけど、車掌から逃げて車両を移動する乗客の群れや、車掌が車両に入ったら1秒で熟睡する客が沢山いる。トイレも何故か折尾小倉間は使用中になっていることが多いし(上りは紫川を渡る辺りでドアが開く)…

車掌も特急料金を徴収しそこなうと叱られるので必死なんじゃない?

後、やはり余裕もって電車には乗った方が良いですよ。焦って急いで、万が一転んだりしたらそれこそ大変。

922 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/29(土) 01:03:09 ID:BtwcTdZQ
>>916
外見からわからない状況だと、
他人に配慮を期待するのはなかなか大変だよ。
職業上は車掌もそう動かざるを得ないし、
自分がきつい状況だから他人の挙動に不満を感じやすくなる。

母子手帳ってこういうときに使えるのだけど、
妊娠初期だと持っていないこともあるから難しいね。

923 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/29(土) 11:22:19 ID:wjNC5f+g
木曜日の夜、ラーメン食いに香椎駅で途中下車した時、自動改札が急に閉まって前を歩いていた人が膝を打って倒れた。
杖を持っていたので脚が不自由っぽくて、痛がっていた。
声を掛ければ良かったが出来ないまま数分。最後は他の客が肩を貸して駅から外に連れていった。

一方、改札横からは男性の駅員が最初から最後までなにもせずに(迷惑そうに?)その倒れてる客をじっと眺めていた。
まともな駅員なら駆け寄って「大丈夫ですか?」位声を掛けるだろうに…

と自分を棚にあげて思った。

924 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/29(土) 12:22:08 ID:GZZxF58w
>>916
気持ちは解りますが
それはあなたの行動が悪い

後で払えばよいて考え方自体がそもそも間違い
時間が無かったとかもそれはあなたの都合だし
逆に妊婦なら親に成る自覚を持って
社会のルールは守る
そんな考え方に成ってれば頭には来ないと思いますが

925 名前: 只野の人 投稿日: 2012/09/29(土) 13:10:37 ID:2K92Sd9g
>>924
ワシも同感だね。妊婦ならおなかの子供いたわるのが優先だと思う。
そうなら、人ごみの多い公共の交通機関は避けるべし。

926 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/30(日) 13:07:14 ID:3hl0S4eQ
駅の清掃員がホームから線路跨いだ場所にゴミ袋放り投げてるの見るけどこれは問題ないの?

927 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/30(日) 17:57:05 ID:uQK359nA
線路跨いだ場所ってのがJR所有の敷地内なら別に問題ないんじゃ

928 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/30(日) 20:56:30 ID:LQvO4oPw
>>926
線路に向けて物を放り投げるのは禁止されているはず。
JRにチクったらいい。

929 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/30(日) 23:47:21 ID:sG8Ew/1w
>>926
どこか知らんけど、まともな清掃員やないね。
列車障害でも起こされた日にゃたまらんから通報ヨロ。

930 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/10/04(木) 11:06:02 ID:xxstIrWA
博多ー小倉間は通勤時間あれだけ混んでるのに
ベンチシートになぜしない。通勤が苦痛だ。

931 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/10/04(木) 12:17:49 ID:BvIFAivg
駅員が駅の中精算にくるのが常態化してるんだから
悪くないだろ
いってることは正論だが
そういうサービスやってるのなら
理由がどうあれ利用できるのだから
それをうまく利用するのはまったく問題ない

むしろ白を黒と勘ぐる駅員が悪いわ
客商売でぜったいやってはいけないし
まだJRにそんな駅員がいるかと驚いたわ

九州人はやっぱ変わってるなw

932 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/10/04(木) 16:49:51 ID:PogsOFIQ
イタリア(ミラノ〜パドヴァ間)、イギリス(オックスフォード〜ロンドン間)、アメリカ(DC〜NY間)で見た事例となので一般論ではない。
いずれも車内で切符(特急券)は買えるけど、駅で事前に買うよりもぐんと割高。
イタリア語はよくわからないが、アメリカ人は自分の倍くらい取られていた。

JRは検札をきちんとやるなら、これくらいのシビアさが必要かも。

933 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/10/06(土) 11:38:37 ID:fhmzaqOw
日本でも無札乗車は基本的に不法行為ですよ。
もともと、車内や下車駅での精算サービスは、
そういう輩に便宜を図る目的で設けられているのではありません。

934 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/10/08(月) 08:52:01 ID:dRKikjNg
>>931

それはサービスではない
法律的には乗車券しか持ってなく特急に乗った時点で犯罪だよ
乗車券は契約書と同じ
だから目的地までの途中下車も無効
行き過ぎて降りても折り返して目的地に着いても違法

だからそもそも白を黒と見てるも成立しない
持ってない=黒なんですよ

935 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/10/10(水) 19:50:07 ID:YQsJTvXA
今日 キハ220単行列車に乗ってたら、仕切りが開いてて一番後ろの貫通扉まで
いけたので一番後ろの扉から7駅間位外を見てたら途中の駅を発車直後急停車し、
運転士から睨まれ荷物ごと外へ出され、仕切りを閉めてた。&運転席への扉開いて
入れる状態だった、もちろん入ってないけど。これって客の責任?、あと運転席後
のネームプレートボックスあったけど、出してないねえ。名前を隠したかったのかな

936 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/10/12(金) 00:49:23 ID:K7Q0G8OQ
だから本部に言ってくれよそういうのは

937 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/10/12(金) 11:30:21 ID:eBjWAOqA
今度の14日、鉄道記念館は何かイベントあるのかな?


筑紫の工場解放に行くか悩むくらいのイベントあるといいのだけど。

938 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/10/12(金) 12:18:32 ID:BZfapAWw
http://shindaisakura.yu-yake.com/kokurak.html
JRなら小倉でこんなのがあるよ
http://tetsubiz.nakajimashigeo.com/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E/jr2012.html
県外でもいいなら

939 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/10/12(金) 13:00:47 ID:o2jEZcQw
>>938
おぉ、ありがとうございます。

小倉工場のが良さげですね。
検討してみます。

940 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/10/12(金) 14:09:57 ID:jhjuGcrQ
全国的な鉄イベ情報なら「鉄道イベント情報」で検索すると色々出てるよ。

941 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/10/15(月) 20:55:58 ID:/30oNUjQ
昨日から鹿児島中央駅構内で起きた脱線事故で
鹿児島中央〜伊集院が運休してるんだが
鹿児島中央〜川内の定期持ってる人は
九州新幹線を代替で乗せてくれないのかね。
代行バスで伊集院まで行って普通に乗り換えるのが
面倒くさいし、時間がかかるし。。。

942 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/10/18(木) 19:54:58 ID:HnnDhpGg
>>941
特急料金をお支払いいただければ新幹線をご利用になれます。
…まあそういう返事になるだろうなあ。

何らかの事故で2週間不通なんてケースなら
つばめ自由席に限り、という特例をやるかもしれないけど。
定期券の取り決め上は不通期間分の延長または返金処理になる。

943 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/12/18(火) 22:14:17 ID:tttyXoEQ
JR九州バス直方線で交通系ICカードが利用可能に
ポイントサービスはnimoca!?

944 名前: akira 投稿日: 2012/12/30(日) 14:13:37 ID:KvQakj4A
5か月の乳幼児をつれ、帰省のため新幹線に乗りました。
授乳のために、多目的室を利用させてほしいと、客室乗務員?の女性に言うと、凄くいやな顔をされ、鍵をあけてくれたが、睨まれながら、ぶっきらぼうに どうぞ、じゃ と言われました。
そうゆう人なのだと、思いあまり気にせず、使用後に、すみません、ありがとうございます。助かりました、と言うと無言のまま、あごで返事をされました。

凄く嫌な気分になりました。

945 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/12/30(日) 14:25:24 ID:RCQZ9Ihw
JR九州の新幹線て、多目的室付いてたっけ?

946 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/12/30(日) 14:29:01 ID:jFGiS2yA
新幹線の博多以南はJR九州、新大阪−博多間はJR西
名札を見てメモして後から苦情係へ言えばいいじゃん
JR九州
http://www.jrkyushu.co.jp/faq/index.jsp
JR西
https://www.westjr.co.jp/info/info.html

947 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/01/01(火) 14:52:10 ID:oAR0M3vA
>>916>>944 うぜーお前みたいな母親が
込んでる所に平気で巨大ベビーカー引いて
そこのけそこのけベビーカーが通る
やるんだよね
何様

948 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/01/01(火) 15:41:32 ID:HFDiRuUQ
>>947
重度の被害妄想癖ですので
一度最寄りの精神科で見てもらった方がいいです。

949 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/01/03(木) 16:02:58 ID:bbIJ7H7A
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130103/dst13010315090005-n1.htm
ホームと反対のドア開ける 大分

950 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/01/04(金) 00:18:57 ID:E5QTfH9w
>大分県内の日豊線では、昨年11月と12月にも、駅のホームと反対側のドアを開けるトラブルがあった。

なめとんのかゴラ

951 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/01/07(月) 02:36:12 ID:VINjGanA
上り竹下駅通過時の非常停止多すぎ
止めなきゃいけないのは分かるけどもうちょっとなんとかならないのか

952 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/01/27(日) 11:14:33 ID:yG3t8ElA
age

953 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/02/11(月) 23:56:29 ID:qRyj3BOw
高すぎます

954 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/02/13(水) 00:41:53 ID:/jEHgyfQ
新幹線の定時性はすばらしい。

955 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/02/23(土) 00:29:40 ID:zpsQWSSQ
ななつぼし 出たら、専用スレ立てる?or 九州を鉄道で旅したい、九州以外の人の
ための旅情報とか。思いついただけなんですが。w

956 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/02/26(火) 19:19:06 ID:QqG1n5JQ
鹿児島に新型車をくれ

957 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/02/27(水) 14:38:09 ID:omecvuqA
SUGOCAは西鉄バスでも使えるが
JR九州バスで使えない。
そろそろ導入しても良い頃なのじゃないかな?

958 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/02/27(水) 23:14:35 ID:Lj0pM5pA
JR九州バス直方線は春からICカード使えるようになるぞ。

959 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/05(火) 22:24:02 ID:84ethZOw
新幹線、丸ごと貸します JR九州、開業2周年で企画
http://www.asahi.com/national/update/0305/SEB201303040060.html

960 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/06(水) 10:11:02 ID:mg/1s47A
ヲタの夢なんて自力でやってもらうとして、
東北から避難して来ている子供達を乗せてやれよ。

961 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/06(水) 17:20:50 ID:OKpuQhVg
http://www.jrkyushu.co.jp/jq/pc/130226_jqsugoca.pdf
15日からのJQ SUGOCAはビックカメラだと
オートチャージでもポイント付くようですが(JR西日本、JR東日本の場合)
このカード自体を定期として使えますでしょうか?

962 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/06(水) 17:36:58 ID:eCdQHdsw
福北ゆたか線の快速は
博多-吉塚-長者原-篠栗-桂川-飯塚-新飯塚-直方だけにしろ

963 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/06(水) 20:04:03 ID:0VtjRp6g
新幹線長崎ルートは、FGTじゃなくて普通のにしてくれよ。
FGTなんて新幹線じゃねーよ、普通の新幹線車両を長崎で
見たいんだよう。

964 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/06(水) 20:31:21 ID:NGgjiVsw
自民政権でフルになるよ

965 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/06(水) 22:07:58 ID:eDJlBqpw
前回の自民の時に決めたのがフリーゲージ方式

966 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/06(水) 22:18:28 ID:qFvI41mQ
>>959
この特設応募用サイトって変な小細工てんこ盛りで使えない。
FAXで応募にした方がまだマシだな。

967 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/10(日) 12:16:27 ID:57rHZBlg
>>965
それで良いじゃん

968 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/10(日) 14:18:38 ID:P8vsgDZA
フリーゲージの転換遅延がネックになるので、将来のフル規格化も睨んで
新在直通に…なったりはしないか。

969 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/10(日) 14:40:31 ID:FN5NXLOg
佐賀が反対してるのに出来るわけ無いだろ

970 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/12(火) 00:51:41 ID:+2KlItTw
>962
同意!!!てかいつから、なんで途中の小さな駅に止まるようになった?!何かしら圧力かかったのかな?

971 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/12(火) 16:58:57 ID:O8QhgQgw
新鳥栖〜武雄温泉は、改軌または三線軌条化、
つまり山形、秋田のような
ミニ新幹線化、じゃイカンの?
軌間変換列車は問題が多すぎる気が。

972 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/13(水) 01:08:38 ID:tYKqL5Xw
>>971
>>968

973 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/14(木) 11:51:39 ID:z0tPTGvg
ミニ新幹線じゃ地元が許さないんだろうね。
身を切らせて骨を断つって考え方はないんだろうか・・・・

フリーゲージトレインができても酉が走らせるわけ内じゃん。
博多止まりじゃなんだかなぁ。

974 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/14(木) 14:34:59 ID:P58AbA2w
間にある佐賀が反対してるのに出来るわけない
ローカル線と新幹線の両立できるほど人口いない

975 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/16(土) 00:32:08 ID:kJGdIx1w
新幹線導入されても対博多で佐賀県・佐賀市にメリットが全くないからなあ。
佐賀駅の客からすればかもめ・みどりの時間3本運転で十分に早いし安いし便利。

976 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/16(土) 12:41:10 ID:TBArDfzw
長崎が九州で一番人口減少してる県で埋没し掛かってるから起爆剤欲しいのだろう
でも新幹線作ったからと言って人口は増えないよ

977 名前: 笹原利用者 投稿日: 2013/03/19(火) 13:51:10 ID:CtM4QC2g
私は笹原は、福岡市内で料金はかからないと思い、熊本から博多まで新幹線の切符を購入しました。しかし、改札で音がなり駅員のかたに尋ねると市内はないので二重乗車になり二百円かかると言われた。勘違いしていた私が悪いので支払った。しかし、対応が淡々としていて間違ったあなたが悪いのでしょう的な態度が納得できずメールしました。私が駅長だったら鳥栖で乗り換えたら料金を取らないのなら今後注意してくださいと言って取らないと思う。そうしてもらうと今後も気持ちよく笹原駅を利用できたのに、今後その人を見るたびに気分が悪くなると思うと憂鬱。

978 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/19(火) 13:59:14 ID:DnCppp7A
間違えたあんたが悪い。これくらいのことでメールして、ここに書き込むなんてもろにクレーマーですやん。

979 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/19(火) 16:00:09 ID:lyn2vYMw
>>977
精神科行ったほうがいいんじゃね?

980 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/19(火) 19:38:22 ID:9rdiB/8A
>>977
自分で「取らないと思う」と言う人間に限って、実際に駅長になったら追加で反則金まで取る

981 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/19(火) 20:24:33 ID:GF6+6+PQ
>>977
4行目がようわからん。料金を取らないのなら、というのもそうだが、
鳥栖なら在来線で来たのか?
熊本から新幹線利用で新鳥栖駅で、在来線に乗り換えたらということなのか?
その場合は長崎本線の新鳥栖〜鹿児島本線の鳥栖までの料金はいらないの?

982 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/19(火) 20:42:16 ID:+aDwF+OA
間違った自分が悪いだけだろw
自分で責任取らずして誰に責任とれって言うんだよ
間違いを指摘されてばつが悪かったから駅員の態度に逆恨みしただけだな

983 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/19(火) 20:47:08 ID:lyn2vYMw
精神病質者とか子供を相手にすんなよ

984 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/19(火) 21:07:07 ID:KXsdXOwA
自分で間違えた物を責任転換するのは、今の人に多い

985 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/19(火) 21:22:53 ID:B6OeHtvg
>>977
この人は「特定都区市内」の制度のことをいっているのかな〜。
東京〜横浜〜名古屋〜京都〜大阪〜神戸〜広島〜北九州〜福岡博多。

この間の新幹線の利用に付録として、その都市に無料区間がある。

九州新幹線の「熊本〜博多間」にもあるのかな〜?。この制度。
だれか教えて〜。

986 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/19(火) 21:25:14 ID:a66Q5fPQ
少し前の新幹線の妊婦おばさんと同じメンヘラな臭いがする

987 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/19(火) 21:25:29 ID:3Vzpp0Bw
差額料金とらないってのは論外だけど
できる駅員なら>>977に気持ちよく帰ってもらうことができる

988 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/20(水) 10:52:42 ID:wmKeffKA
結局の所、977さんは御自分の言い分が通らない限り、駅員への不満が残って何か書いていたでしょ。
プライドが高い人に、「自分が間違った」事を納得させるのは至難の技。
余程出来た駅員じゃないと無理。

実際には「何で金が掛かるんだ!切符を買った駅で最初に何で言わないんだ!」的なやりとりがあって、それはオミットしてるのかも知れない。

989 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/20(水) 11:58:25 ID:6Hq/egKw
まぁ無理な物は無理なんだと言う事を知らないみたいだな

990 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/20(水) 14:39:44 ID:KuNyKLgg
発着駅が両方とも特定都区市内に含まれていないといけないみたいだな
熊本は未設定なのでNG、しかし、
>また類例として、JR九州の企画切符において熊本発着で上熊本、熊本〜水前寺間発着として設定されているものがある。
(wikipedia「特定都区市内」項より引用)
この企画切符を買っていればOKだったんじゃなかろうか

>>977が特定都区市内特例への錯誤があったかどうかはひとまず置いといて、
特例を行使して在来線に乗り換えようとするならば、新幹線降車駅の有人改札で切符を提示して
最終行き先を言わなきゃ乗り換えできんだろう
そこで駅員は何も言わなかったのだろうか

991 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/20(水) 16:52:13 ID:nyibdnTg
切符には、乗車駅と降車駅が示されてる。
特区の場合もちゃんと書いてある。
それを理解できない>>977が間違い。

それ以上でもなくそれ以下でもない。

992 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/20(水) 17:19:06 ID:sP6jxzig
窓口で>>977がクレーマーのようにキャンキャン吠えてたんだろ、きっと。
そりゃ窓口の駅員もよく我慢したんじゃね?
頭の中で「なんでこんなおかしなクレーマーの相手を」とな。

993 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/20(水) 20:52:33 ID:3TJNzBMw
>>992
そこまで決め付けるあんたもおかしいわ
キセルとか多いせいもあるんだろうけど単なる間違いの客がつっけんどんな態度とられてるのとかもたまに見るわ

994 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/20(水) 22:46:34 ID:X4S2Q4wQ
JR小倉駅の駅名を「北九州」に変えよう――。
北九州市の青年会議所が中心となり、こんな構想が動き出した。
今年の市制50年を機に知名度不足の北九州を全国に広める狙いだ…
http://smart.asahi.com/m/news/updates/SEB201303170001.php

何の冗談だよ…
修羅の国として知名度はバツグンじゃないか…

995 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/21(木) 00:28:08 ID:8fXOjLCQ
なんだかんだ言うよりも次スレ立てないと

996 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/21(木) 05:26:49 ID:gkEvKVlA
992
吠えるなよw 駅員
馬鹿丸出しだぜw

997 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/21(木) 11:55:30 ID:tlx7AHYQ
>>990のいうとおり、企画切符で新幹線駅近隣在来線区間を含むものもある。
しかしそれは券面に記載されているので字が読めればわかる。

普通乗車券ならば、博多駅まで200km以上の区間に適用される制度。
熊本からでは200kmに満たない。
でもそんなこと知らなくても券面を見たら博多から笹原に戻ることはできないことは一目瞭然。
(久留米から在来線に乗り換えれば博多までの普通乗車券で笹原下車は可能。)



>在来線に乗り換えようとするならば、新幹線降車駅の有人改札で切符を提示して
最終行き先を言わなきゃ乗り換えできんだろう
そこで駅員は何も言わなかったのだろうか

博多までの乗車券でも、新幹線⇒在来線乗換え自動改札機を通過できる。
特急券だけ回収され、乗車券は改札機から出てくる。
それを取り、博多駅の在来線出口から出場することは可能。

998 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/21(木) 18:58:57 ID:b4MVR/DQ
クレーマーって大変だな

999 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/21(木) 20:54:11 ID:kg0SFTNA
可哀想な人は放っといて新スレ行こうぜ♪

1000 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/03/21(木) 23:31:21 ID:37TGaiWw
終電です。

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