福岡市地下鉄延伸検討スレ
1:名無しでよかΦ(2017/05/19(金) 19:57:57 ID:CtmbI4NA)
福岡市地下鉄の延伸について検討するスレです。
幅広い視点から活発な議論を期待します。

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561:名無しでよか?(2018/07/18(水) 11:18:20 ID:zrLxp9NA)
乗物に拘らない奴がこのスレに来るかよwww
560:名無しでよか?(2018/07/18(水) 03:09:18 ID:T/L34Hnw)
ということはお前さんも発達障害…
559:名無しでよか?(2018/07/18(水) 00:42:06 ID:BK7825tQ)
>>558
発達障害は乗り物に拘りがある人が多い
558:名無しでよか?(2018/07/18(水) 00:05:05 ID:UD270taQ)
一人、凄く上から目線で常に攻撃的な人が居るな?
一般人は鉄道の知識なんか無いからなぁw そんなしょうもないものに興味ない
ただ利便性だけは改善して欲しい
557:名無しでよか?(2018/07/16(月) 21:29:46 ID:O+HFm6Hw)
>>554
>>バス停にベンチを置くような企業のための

あのベンチって西鉄が設置してないんだけど…馬鹿か(笑)
556:名無しでよか?(2018/07/16(月) 21:09:05 ID:OJ/vOiHQ)
原発でさえ建設時の環境負荷言われてるのも知らんのだろう
555:名無しでよか?(2018/07/16(月) 20:03:24 ID:XDLT3Cow)
>>554
文盲?
建設工事で重機使わんとでも思ってんの?
554:名無しでよか?(2018/07/16(月) 19:06:50 ID:D7w+56fg)
>>552
地下鉄は地球環境への大きな悪影響はないということですな。
車やバスは排気ガスや事故があるからね。

地下鉄の混雑が酷いので、車両を増やしてもらいたい。
市会議員はバス停にベンチを置くような企業のための立案ではなく、
普通に暮らしている良識的な市民のために仕事をしてもらいたい。
553:名無しでよか?(2018/07/16(月) 18:49:06 ID:XDLT3Cow)
>>551
そうなるといいね
ところで君は大きくなったら何になりたいのかな?
地下鉄の運転士?
552:名無しでよか?(2018/07/16(月) 18:46:45 ID:XDLT3Cow)
>>550
都市内公共交通機関の建設費用で一番高く付くのが地下鉄
証明終わり
i-mobile
551:名無しでよか?(2018/07/16(月) 18:25:29 ID:THZHtJhw)
フリーゲージトレイン導入で、姪浜と橋本をつないで環状運転にして欲しい
550:名無しでよか?(2018/07/16(月) 16:15:28 ID:D7w+56fg)
>>549
地下鉄建設の環境への悪影響を
分かりやすく説明してもらえませんか?
549:名無しでよか?(2018/07/16(月) 09:39:20 ID:XDLT3Cow)
建設時の環境負荷はハンパないんだが
548:名無しでよか?(2018/07/16(月) 05:47:05 ID:D7w+56fg)
地下鉄は排気ガスも出さず、大量に人を運べる
大変合理的な乗り物だね。
547:名無しでよか?(2018/06/21(木) 06:59:56 ID:3ZY3SVrQ)
鉄道会社で鉄道部門が収益の柱のトコなんて大手にはないぞ
JRQですら鉄道の赤なのに他で稼いで上場まで漕ぎ着けた
546:名無しでよか?(2018/06/20(水) 22:57:04 ID:mddSE2+Q)
西鉄は鉄道どころかバスですら稼げない
545:名無しでよか?(2018/06/10(日) 09:11:48 ID:7/T9TaNw)
人口が増えてた時代の論理は通らんよね
544:名無しでよか?(2018/06/09(土) 16:16:19 ID:rW74RzHw)
>>542
天神南〜博多間の事業費の1/3じゃん。

宮崎空港線を建設した勇気を再び!
543:名無しでよか?(2018/06/09(土) 12:46:41 ID:8GvLx7nA)
上下分離方式って全体としては何の得もないよね
542:名無しでよか?(2018/06/09(土) 10:17:36 ID:TZTkoWoA)
>>539
まぁ、良いじゃないか…
↓では上下分離方式なら開業50年後には黒字化出来るらしいね
https://dotup.org/uploda/dotup.org1554305.jpg

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